סקירת Bentley Bentayga 2016

הכירו את רכב השטח המהיר והיקר בעולם בנטלי בנטייגה.

אחרי נסיעות מבחן מפתות בחו"ל, הדוגמה הראשונה סוף סוף הגיעה לכבישים באוסטרליה.

פחות מ-50 כלי רכב יימסרו עד סוף השנה הנוכחית, והתור כבר נמתח לתחילת 2017, למרות המחיר האטרקטיבי של שווה ערך לשני ריינג' רוברים או יותר.

בנטלי בעלות של כמעט חצי מיליון דולר (494,009 דולר כפי שנבדק) היא הוכחה לכך שאהבת העולם לרכבי שטח עדיין אינה יודעת גבולות - פיננסיים או טכנולוגיים.

עם מהירות מרבית של 301 קמ"ש שמנצחת את רוב הפורשה וזמן של 0 עד 100 קמ"ש שמנצח את רוב הפראריים, הבנטיגה לוקחת את עולם השטח לשלב הבא.

שעון ברייטלינג בלוח המחוונים עולה כמעט 300,000 דולר.

היא דומה לאאודי Q7 החדשה ומשתמשת במנוע שמקורו בזה המשמש בלימוזינת הדגל פולקסווגן פאטון שהופסקה לאחרונה.

לאחר מכן המרכיבים נארזים באריזת מעצבים של בנטלי, שזהו טעם נרכש שטרם רכשתי.

למה שעולם הרכב יצטרך מכונית כזו? זה לא היה הנושא היחיד שחשבנו עליו.

יש לה גם את הכבוד המפוקפק להיות בעל אביזר המכונית היקר ביותר בעולם.

שעון ברייטלינג בלוח המחוונים עולה כמעט 300,000 דולר - נוסף על תג המחיר של 494,009 דולר של המכונית.

כן, וכבר יש שעון דיגיטלי על תצוגת המכשירים של המכונית.

בנטלי טוען שברייטלינג יכולה לייצר רק ארבעה משעוני המכוניות הללו בשנה, ושניים מהם כבר נמכרו. ככל הנראה, אף אחד מהם אינו על מכוניות לכיוון אוסטרליה.

אביזרים נוספים כוללים סל פיקניק ב-$55,000, מושב בטיחות לילד מצופה עור ב-$10,000, וכלוב כלב במושב האחורי ב-$6500.

בקרת שיוט מכ"ם היא חלק מחבילת ה"סיור" של 15,465 דולר, בעוד שטיחי הרצפה הם 972 דולר.

חיישנים המאפשרים לך לפתוח את דלת תא המטען כשהידיים שלך מלאות - עם תנועה מיומנת של רגל אחת מתחת לפגוש - עולים 1702 דולר בבנטלי, אם כי הם סטנדרטיים בפורד קוגה ב-40,000 דולר.

המצית עולה 1151 דולר. מחיר היוקרה.

הכוח הגס של המנוע הזה זמין כמעט באופן מיידי

אבל לבנטיגה יש מנוע שאין לאף רכב שטח אחר על פני כדור הארץ: W6.0 כפול מגדשי טורבו בנפח 12 ליטר (ה-W אינו שגיאת הקלדה, זה שני מכוניות V6 המותקנות גב אל גב בצורת W, לא V. -צוּרָה).

בשילוב עם תיבת שמונה הילוכים אוטומטית והנעה לכל הגלגלים, זו אחת הסיבות המרכזיות לכך שהבנטלי כנראה הצליחה להתריס לפיזיקה ולסחוב 2.4 טון למרחק קצר בפרק זמן קצר מאוד.

סקרנים לראות עד כמה אנחנו יכולים להתקרב לזמן הנטען של 0-100 קמ"ש של 4.1 שניות (בהשוואה לפורשה קאיין טורבו S), נדהמנו לגלות שאחרי כמה ניסיונות הוא הגיע ל-4.2 שניות בקלות יחסית.

זה היה מפתיע עוד יותר כי - עד כמה שזה קשה להאמין - הוא לא מרגיש מהיר במיוחד.

הסיבה לכך היא שהכוח הגס של המנוע הזה זמין כמעט באופן מיידי, ושכבות הבידוד לרעש הופכות את התהליך כולו לשקט כמעט.

החושים שלך לא נבהלים מהקול הצרוד של המנוע והפליטה, אבל הגוף שלך יודע שמשהו לא ממש כשורה כי שרירי הצוואר שלך עובדים שעות נוספות כדי למנוע מהראש שלך להישבר מההאצה הפתאומית.

היכולת שלו להתהפך היא יתרון גדול יותר מעוצמת המנוע.

ההפתעה הבאה שהתריסה מול החושים הייתה יכולתה של הבנטיגה לבצע סיבוב בזריזות רבה יותר ממה שהפיזיקה של מכונית כה גדולה וכבדה אמורה לאפשר.

גלגלי 22 אינץ' מאסיביים עטופים בצמיגי Pirelli P Zero דביקים עושים פלאים, וכך גם מתלי האוויר המכוונים היטב.

למען האמת, היכולת שלו להסתובב היא יתרון גדול יותר מעוצמת המנוע. וזה אומר משהו.

חסרונות? המהימנות האירופית עדיין מוטלת בספק; אחרי הכל, בנטלי נמצאת בבעלות ענקית פולקסווגן אאודי. לרכב המבחן שלנו, דגם טרום ייצור, הייתה נורית אזהרה על תקלות מתלים, למרות שהובטח לנו שהכל בסדר והכל בסדר.

הנחמה היא שלקוחות מקבלים נסיעות חינם במחלקת עסקים ליעדם אם הרכב מתקלקל במהלך שירות האחריות.

נכנסתי לבנטלי בנטייגה עם ציפיות נמוכות והלכתי מהמקום המום מרוחב היכולות שלו - גם אם אתם לא רחוקים מהמסלול האחורי אם אתם צריכים חילוף כדי לחסוך במקום.

עם זאת, על כל יתרונותיו, קשה להצדיק את העלות.

מכונית אפית במחיר אפי. כמה חבל, הוא עטוף בעיצוב וינטג' משעמם. לו רק היה נראה כמו ריינג' רובר.

מה האפשרויות שתשים לב בעת הזמנת Bentayga? האם אתה באמת רוצה שעון של $300,000 בלוח המחוונים שלך? ספר לנו את המחשבות שלך בתגובות למטה.

לחץ כאן למידע נוסף על תמחור ומפרטי Bentley Bentayga לשנת 2016.