שמור על המכונית שלך. הוסף נוזלים!
כל רכב צריך את האיכות והכמות הנכונות של נוזלים כדי לתפקד כראוי. בזכותם המכונית נוסעת היטב, בולמת, מתקררת ומתחממת. לשם פעולתו החלקה של המכונית על הנהג לבדוק באופן קבוע את מצב שמן המנוע, נוזל הבלמים ונוזל הקירור.
אז איך בודקים את מפלס הנוזלים, איך ממלאים אותו במקרה של מחסור, ולמה כדאי לזכור להחליף אותם מעת לעת? נתונים אלה תלויים בסוג הנוזל.
שמן מכונה – בעת בחירת שמן, השתמש תמיד בשמן המומלץ על ידי היצרן במדריך ההפעלה של הרכב. מנועים מודרניים משתמשים בשמן בעל חיים ארוכים, מה שמרחיב את הקילומטראז' ללא החלפת שמן ל-30 ק"מ או כל שנתיים. שימו לב שהמנוע יכול "לצרוך" שמן ולכן יש צורך לבדוק את מפלסו באופן קבוע. אם נבחין שרמתו ירדה, יש לחדש אותו.
לתדלוק אנו משתמשים באותו שמן כמו במנוע, ואם הוא לא זמין אז יש להשתמש בשמן עם אותם פרמטרים. בדוק את מפלס השמן בעזרת המקל. יש לבצע מדידות כשהמנוע כבוי אך חם, רצוי לאחר המתנה של 10-20 דקות עד שהשמן יתנקז. לפני השימוש במקל יש לנגב אותו כך שניתן יהיה לראות בבירור את מצב השמן על מקל נקי. סימון השמן על המקל צריך להיות בין ערכי המינימום והמקסימום.
נוזל בלמים - כמו במקרה של שמן מנוע, זה מההוראות שאתה צריך לברר איזה סוג של נוזל בלמים מיועד לרכב שלנו. עלינו להחליף אותו לפחות אחת לשנתיים, או לפחות לבדוק את תכונותיו ועל בסיס זה להחליט על החלפה. למה?
- תכונה של נוזל הבלמים היא היגרוסקופיות שלו. זה אומר שהוא סופג מים מהאוויר, וככל שיש יותר מים בנוזל כך תכונות הנוזל גרועות יותר. ההערכה היא ש-1% מים מפחיתים את ביצועי הבלימה ב-15%. במקרה של בלימה פתאומית, נוזל הבלמים במערכת הבלמים עלול לרתוח, ובועות אדים יחסמו את העברת הלחץ ממשאבת הבלמים לגלגלים ובכך ימנעו בלימה יעילה, מסביר רדוסלאב יאסקולסקי, מדריך בבית הספר אוטו סקודה.
נוזל קירור - עדיף גם לבחור מראש את נוזל הקירור על ידי קריאת חוברת ההפעלה של המכונית. נכון, ניתן לערבב נוזלים, אבל עדיף לא לעשות זאת. אם יש צורך בתדלוק, עדיף להוסיף מים מאשר נוזל קירור אחר. מפלס הנוזל נקבע על ידי המקל במיכל.
זכור כי אינך יכול למדוד את מפלס הנוזל כאשר המנוע חם. נפחו גדל עם עליית הטמפרטורה, ושחרור צוואר המילוי יגרום לנוזל לשפוך החוצה ולגרום לכוויות. מפלס הנוזל חייב להיות בין רמת המינימום למקסימום. אם ברצוננו להחליף את הנוזל, עלינו לשטוף את מערכת הקירור. מחסור בנוזל יהיה מסוכן במיוחד בקיץ, כאשר הוא עלול להוביל להתחממות יתר של המנוע, ובחורף נהיה חשופים לקור ברכב.
