נסיעה בטוחה בחופשה. אחריות ודמיון
החגים בעיצומם, מה שאומר שיצאו לכבישים מספר רב של נהגים, אשר יחד עם משפחותיהם יוצאים לחופשת קיץ. מה אתה יכול לעשות כדי שהחופשה שלך תהיה בטוחה ככל האפשר?
לדברי מומחי תנועה ונהיגה, הסכנות העיקריות במהלך נסיעות החגים הן עומסי תנועה והעומס של מספר רב של נהגים. לכך מתווספת החוצפה של חלק ממשתמשי הרכב והעייפות. לכן דווקא בקיץ, בתנאי מזג אוויר נוחים, מתרחשות רוב תאונות הדרכים והתאונות.
בתוך כך, מספר רב של נהגים יוצאים לנסיעה ארוכה במהלך החגים, אשר עוברים מדי יום מרחק של מספר או מספר קילומטרים. ביציאה לחופשה הם צריכים לנסוע כמה מאות, ואם הם נוסעים לחו"ל אז כמה אלפי קילומטרים.
- ראשית, ביציאה לחופשה, מטעמי ביטחון, יש להימנע מחיפזון. אם נגיע למקום המנוחה תוך כמה עשרות דקות או אפילו כמה שעות, לא יקרה כלום. אבל נגיע לשם בשלום", מדגיש ראדוסלב יאסקולסקי, מאמן סקודה אוטו שקולה.
מומלץ לתכנן מסלול לפני היציאה. אם יש לכם נסיעה ארוכה, נחלק אותה לשלבים תוך התחשבות בהפסקות כל שעתיים. יש לסמן אותם במקומות בהם יש תשתית טובה למטיילים (בר, מסעדה, שירותים, מגרש משחקים) או שיש כמה אטרקציות תיירותיות שאפשר לבקר בהן כחלק מהשאר. כמו כן, יש לשים לב לסוגי הכבישים בהם אנו הולכים ועד כמה עומס התנועה בהם. לפעמים הדרך הקצרה ביותר עשויה להיות לא הטובה ביותר. עדיף לבחור בכביש ארוך יותר העובר לאורך הכביש המהיר או הכביש המהיר.
עם זאת, המפתח לטיול מוצלח הוא נהיגה בטוחה. לדברי המדריך של סקודה אוטו סקולה, כדאי להקפיד על סגנון נהיגה הגנתי. יש להבין מושג זה כאחריות והימנעות מודעת מאיומים צפויים. מדובר גם בהימנעות ממסלולים צפופים ומסוכנים וזמני נסיעה מסוכנים. יש למשל קבוצה של נהגים שמחשש מהחום יוצאים לחופשה בלילה. זה לא הגיוני, כי נהיגה בלילה מגבירה את הסיכון להירדם על ההגה או להתנגשות ברכב אחר שנהגו נרדם. יש יותר מפגשים עם בעלי חיים בלילה.
"המפתח לנהיגה בטוחה הוא למקסם באופן מודע את היתרונות של מיומנויות נהיגה בטוחה שנלמדו על ידי התבוננות בכביש ממרחק, תכנון תמרונים מוקדם ובחירה עקבית של מיקום ומהירות הכביש באופן שמשפר את הבטיחות", מסביר ראדוסלב יאסקולסקי.
דוגמה לנהיגה הגנתית תהיה, למשל, חציית צמתים בצורה חלקה. – יש נהגים, שנמצאים בכביש משני ומתקרבים לצומת עם כביש עדיפות, עוצרים לחלוטין את המכונית ורק אז מעריכים אם יש להם מעבר פנוי. בינתיים, אם כבר היו עושים הערכה כזו כמה מטרים קודם לכן, הם לא היו צריכים לעצור את המכונית לחלוטין, הנסיעה הייתה חלקה. כמובן, בתנאי ששום דבר לא יפריע לנוף בצומת הדרכים, - מסביר המאמן של סקודה אוטו שקולה.
ישנם גם מספר אלמנטים נוספים המשפיעים על התנהגות הנהג מאחורי ההגה, כגון טמפרמנט ותכונות אישיות או כושר פסיכומוטורי ופסיכופיזי. שני הגורמים האחרונים מחמירים ככל שהנהג מתעייף. ככל שהוא נוהג ברכב זמן רב יותר, כך הביצועים הפסיכומוטוריים והפסיכופיזיים שלו יורדים. הבעיה היא שהנהג לא תמיד יכול לתפוס את הרגע שבו הוא מתעייף. זו הסיבה שהפסקות נסיעות מתוזמנות הן כל כך חשובות.
