מרחק בטוח בין מכוניות. להנחות

לפי ה-SDA, הנהג מחויב לשמור על מרחק בטוח בין כלי הרכב, הכרחי למניעת התנגשות במקרה של בלימה או עצירת הרכב מלפנים.

התקנות הפולניות רק במקרה אחד מגדירות במדויק את המרחק המינימלי בין כלי רכב הנעים בשיירה. כלל זה חל על מעבר מנהרות באורך של יותר מ-500 מטר מחוץ ליישובים. במקרה זה, על הנהג לשמור על מרחק מהרכב לפניו של 50 מטר לפחות אם הוא נוהג ברכב עם מסה כוללת של לא יותר מ-3,5 טון או באוטובוס, ו-80 מטר אם הוא נוהג ברכב אחר.

כמו כן, הכללים מחייבים נהגי רכבים או שילובי רכבים שאורכם עולה על 7 מטרים, או כלי רכב הנתונים להגבלת מהירות אינדיבידואלית, בנסיעה מחוץ לשטח בנוי בנתיבים דו-נתיביים: לשמור על מרחק כזה, כלי רכב עוקפים עלולים להיכנס בבטחה למרווחים בין כלי הרכב.

במצבים אחרים, התקנות מחייבות לשמור על מרחק בטוח, מבלי לציין מהו.

זמן להגיב

שמירה על מרחק תקין בין כלי רכב היא אחד הגורמים החשובים ביותר המשפיעים על הבטיחות בדרכים. ככל שהמרחק בין כלי רכב גדול יותר, כך אורך התגובה במקרה של מצב בלתי צפוי וגובר הסיכוי להימנע מהתנגשות. הכללים מחייבים את הנהג לשמור על מרחק בטוח, כלומר כזה שימנע התנגשות. איך בוחרים מרחק בטוח בפועל? הגורמים החשובים ביותר המשפיעים על בחירת המרחק בין מכוניות הם מהירות, תנאי הדרך וזמן תגובה. ה"סכום" שלהם מאפשר לשמור על המרחק הרצוי.

זמן התגובה הממוצע הוא כשנייה אחת. זהו הזמן שבמהלכו על הנהג להגיב לקבלת מידע על הצורך בביצוע תמרון (בלימה, עקיפה). עם זאת, זמן התגובה יכול אף לעלות פי כמה אם תשומת הלב של הנהג נספגת על ידי, למשל, הדלקת סיגריה, הדלקת רדיו או דיבור עם נוסעים. עלייה בזמן התגובה היא גם תוצאה טבעית של עייפות, נמנום ומצב רוח רע.

2 שניות של שטח

עם זאת, שנייה אחת היא המינימום שאליו הנהג חייב להגיב. במקרה שהרכב מלפנים יתחיל לבלום בחדות, יהיה לנו זמן רק לקבל את אותה החלטה ולהתחיל לבלום. עם זאת, עלינו לזכור שגם המכונית שמאחורינו תתחיל להאט רק כאשר היא תבחין בתגובתנו. רכבים חדשים רבים יותר מצוידים במערכות בלימת חירום שלא רק מנצלות את כוח הבלימה, אלא גם מפעילות אוטומטית נורות אזהרה כדי להתריע בפני משתמשי דרך אחרים. מערכת נוספת המותקנת בחלק מהמכוניות המסייעת לשמור על מרחק נכון היא מערכת המודיעה לנו על השעה שאחריה נפגע בחלק האחורי של הרכב מלפנים אם לא ננקוט פעולה כלשהי. חשוב לציין שמרחק בין רכבים של פחות מ-2 שניות נחשב מסוכן על ידי המערכת. בפועל, המרחק המומלץ ביותר בין כלי רכב הוא שתי שניות, המתאים לכ-25 מטר במהירות של 50 קמ"ש.

גורם חשוב המשפיע על בחירת המרחק בין כלי הרכב הוא המהירות בה אנו נעים. ההנחה היא שבנסיעה במהירות של 30 קמ"ש מרחק הבלימה הוא כ-5 מטרים. עם עלייה במהירות ל-50 קמ"ש, מרחק הבלימה גדל ל-14 מטרים. צריך כמעט 100 מטר כדי לעצור ב-60 קמ"ש. זה מראה שעלייה במהירות אמורה להגדיל את המרחק לרכב מלפנים. במדינות מסוימות, כמו צרפת, יש מרחק מינימלי בין כלי רכב. זוהי המקבילה להמרה של 2 שניות בהתאם למהירות. ב-50 קמ"ש זה 28 מ', ב-90 קמ"ש זה 50 מ' וב-100 קמ"ש זה 62 מ'. הפרה של הוראה זו גוררת קנס בסך 130 אירו, ובמקרה של הישנות, הנהג יכול להיאסר עד 73 חודשים ולשלול רישיון נהיגה למשך 90 שנים.

חובה ניסיון

שמירה על מרחק קצר מדי גורמת לרוב לתאונות דרכים. נוהג נפוץ בכבישי פולין הוא "רכיבה על פגוש", לרוב 1-2 מטר מאחורי המכונית שלפניו. זוהי התנהגות מסוכנת ביותר. לנהג כל כך קרוב לרכב אחר אין את היכולת להגיב במהירות בשעת חירום הדורשת פעולה מיידית. אם לא שומרים על מרחק מתאים, אנחנו גם מגבילים את שדה הראייה ולא יכולים לראות את מה שנמצא לפני המכונית שלפניו.

גורם נוסף שאמור לקבוע את המרחק בין כלי הרכב הוא התנאים. ערפל, גשם כבד, שלג, כבישים קפואים ושמש מסנוורת שמצמצמת את הנראות של פנסי הבלימה של הרכב מלפנים הם מצבים שבהם כדאי להגדיל את המרחק.

איך הוא יכול לבדוק את המרחק לרכב מלפנים? ברגע שהמכונית שלפנינו חולפת על פני תמרור, עץ או ציון דרך קבוע אחר, עלינו לגרוע "מאה עשרים ואחת, מאה עשרים ושתיים". ההגייה הרגועה של שני המספרים הללו תואמת לשתי שניות בקירוב. אם לא נגיע למחסום בזמן הזה, אז אנחנו שומרים על מרחק בטוח של 2 שניות. אם נעבור לפני שנאמר שני מספרים, עלינו להגדיל את המרחק למכונית שלפניו.

לפעמים לא ניתן לשמור על פער כה גדול כפי שאנו מניחים. מתוך רצון להגדיל את המרחק, אנו יוצרים פער גדול יותר בעמוד, ובכך מעודדים אחרים לעקוף אותנו. לכן, בחירת המרחק הנכון דורשת לא רק ידע, אלא מעל הכל ניסיון.

יז'י סטובקי

מה אומרים הכללים?

סעיף 19

2. נהג הרכב מחויב:

2. 3. לשמור על המרחק הדרוש כדי למנוע התנגשות אם הרכב מלפנים בולם או נעצר.

3. מחוץ לשטחים בנויים, בכבישים עם תנועה דו-כיוונית ושני נתיבים, על נהג רכב הנתון להגבלת מהירות פרטנית, או רכב או קומבינציה של כלי רכב באורך של יותר מ-7 מ', לשמור על כך. מרחק מהרכב שלפניו כך שרכבים עוקפים אחרים יוכלו להיכנס בבטחה למרווח בין כלי הרכב הללו. הוראה זו אינה חלה אם נהג הרכב עוקף או אם חל איסור על עקיפה.

4. מחוץ לשטחים בנויים, במנהרות באורך של יותר מ-500 מ', על הנהג לשמור מרחק מהרכב לפני לפחות:

4.1. 50 מ' - אם הוא נוהג ברכב שהמסה המרבית המותרת שלו אינה עולה על 3,5 טון, או באוטובוס;

4.2. 80 מ' - אם הוא נוהג במערך כלי רכב או ברכב שלא צוין בסעיף 4.1.

פרשנות מומחה

תת-ניצב יעקב סקיבה ממשרד המשטרה המחוזית מזובייצקי בראדום: - עלינו לזכור שהמרחק הבטוח בין כלי רכב תלוי בגורמים רבים. הוא מושפע מהמהירות בה אנו נוהגים, מהתנאים והמאפיינים הפסיכומוטוריים של הנהג. כאשר מגבירים את המהירות, עלינו להגדיל את המרחק לרכב מלפנים. במיוחד בתקופת הסתיו-חורף יש לזכור שבכל עת התנאים עלולים להחמיר והכביש עלול להפוך לחלקלק, מה שאמור להגדיל גם את המרחק. על הכביש צריך להיות דמיוני ולצפות מה יקרה אם נתקרב יותר מדי והרכב מלפנים יתחיל לבלום חזק.