מאבק המכירות בין קיה ליונדאי הסלים ב-2021. אבל אילו שני מותגים באו להרוס את המסיבה?
אחד הדגמים הנמכרים ביותר של יונדאי הוא הדור החדש של טוסון SUV.
רק לפני מספר חודשים, המכירות של יונדאי וקיה באוסטרליה היו ראש בראש, מה שהוביל לקרב גדול בין מותגים קוריאניים אחיות.
נתוני המכירות של סוף ספטמבר 2021 הראו כי קיה נגררת אחרי יונדאי בקצת יותר מ-850 יחידות ב-53,316 יחידות לעומת 54,169 יחידות של יונדאי.
הקרב היה רציני, בהתחשב בכך שקיה - המותג "המשני" כביכול של יונדאי מוטור גרופ - מעולם לא הגיעה לראש המכירות של יונדאי באוסטרליה בשנה קלנדרית והייתה בבירור מוכנה להתפרץ.
אבל עכשיו, עם פרסום נתוני המכירות לסוף 2021, נראה שהקרב האפי לא היה כל כך אפי.
נתוני VFACTS שפורסמו השבוע מראים שיונדאי סיימה את השנה במקום השלישי עם 72,872 מכירות, עלייה של 12.2% מ-2020. היא עקבה אחרי טויוטה (223,642) במקום הראשון ומאזדה (101,119) במקום השני.
קיה השיגה זינוק מכירות משמעותי של 21.2% בהשוואה ל-2020, וכתוצאה מכך נמכרו 67,964 יחידות, המספיקות לדירוג החמישי בטבלת המובילים.
יונדאי הצליחה להגדיל את הפער מול קיה ב-850 יחידות לפחות מ-5000 יחידות תוך שלושה חודשים בלבד.
אפילו הספורטאז' המוכר היטב לא יכל לעזור לקיה לנצח את המכירות של יונדאי ב-2021.
זה לא נראה כמו כמות עצומה, אבל בהתחשב עד כמה המכירות היו קרובות בין המקום השלישי, הרביעי, החמישי והשישי ב-2021, זה הספיק ליונדאי כדי להתקדם.
עם זאת, פורד, שקטפה את המקום השלישי, הפחידה מאוד את יונדאי. המותג Blue Oval סיים את 2021 עם 71,380 מכירות, רק 1492 רכבים פחות מיונדאי.
התוצאה של פורד הראתה עלייה של 19.8% לעומת 2020, בסיוע המשך המכירות החזקות של הריינג'ר (50,279) והאוורסט (8359), שיוחלף בקרוב.
אילו פורד לא חווה בעיות משמעותיות של נגיף הקורונה ואספקת חלקים לרכבי השטח Escape ו-Puma מתוצרת אירופה, התוצאה הייתה יכולה להיות שונה מאוד.
יונדאי גם סבלה ממחסור במלאי, במיוחד גרסאות איכותיות של דגמי מפתח כמו סנטה פה וטוסון החדש.
מכירות הריינג'ר שמרו על פורד במקום הרביעי מבחינת סך המכירות.
אבל החברה הצליחה להגדיל את המכירות באוקטובר ולהישאר יציבה בנובמבר, בעוד קיה פיגרה בשני החודשים. זה איפשר ליונדאי להגדיל את ההובלה שלה.
לכל מותג יש דגמים בסגמנטים שאין לאף מותג אחר. לדוגמה, יונדאי מוכרת רכב שטח שני גדול (Palisade) לצד סנטה פה וטנדר מסחרי (Staria-Load).
רכב השטח הגדול קיה טלורייד טרם אושר עבור אוסטרליה, והטנדר המסחרי Pregio ננטש מזמן.
מנגד, קיה מוכרת את מכונית המיקרו-פיקנטו, פלח שהיא שולטת בה, ואת האצ'בק הקלילה של ריו. ליונדאי כבר אין הצעות באף סגמנט לאחר שהפילו את אקסנט וגטס.
למרות מכירות חזקות בדרך כלל, קיה הצליחה בקושי להישאר במקום החמישי. מיצובישי הייתה ממש על העקבים עם מכירות כוללות של 67,732 רכבים, רק 232 יחידות פחות מקיה.
הטרייטון היה הנמכר ביותר של מיצובישי בשנה שעברה.
מיצובישי רשמה זינוק של 16.1% מתוצאות 2020, כאשר כל אחד מקווי הדגמים שלה הגדיל את חלקו בשנה שעברה, למעט הפאג'רו שהופסק.
ה-Triton ute היה הביצועים הטובים ביותר שלה (19,232), ואחריו רכב השטח הקטן ASX המזדקן (14,764) ורכב השטח הבינוני החדש של אאוטלנדר (14,572).
בעוד הקרב על השלישי והשישי היה צמוד, היה ברור בין מיצובישי במקום השישי לניסאן השביעי.
ניסאן הגדילה את מכירותיה ב-7.7% בשנה שעברה לשיא של 41,263 רישומים, אך נראה שהיא נמצאת במאבק מכירות עם מותגים בתחתית ה-10 הראשונים. יצרנית הרכב היפנית פשוט עקפה את פולקסווגן (40,770), MG (39,025). וסובארו (37,015XXNUMX).
עם תוכניות הצמיחה וההתרחבות המרקיעות של MG באוסטרליה, יש כל סיכוי שהמתחרה הסינית תעלה במעלה סולם המכירות ב-2022.
ראה את המקום הזה.
