בלמים נעולים - הסיבות והפתרונות הנפוצים ביותר

תמיד מסוכן מאוד לחסום את הבלמים בזמן נסיעה. ברוב המקרים, הבעיה מתחילה כאשר הקליפרים או רפידות הבלמים חוסמים בעדינות את הגלגלים. זה יכול להיעלם מעיני הנהג למרחק קצר, למשל, בנסיעה בעיר, ובנסיעה בכביש המהיר, בעיות בהיפוך רפידות הבלמים מובילות להתחממות יתר של קליפר הבלמים, לעלייה בטמפרטורת הבלם. נוזל וכתוצאה מכך אובדן בלימה יעילה.

מהם התסמינים (הנפוצים ביותר)?

עדיף להעריך את הפעולה הנכונה של מערכת הבלמים לאחר נסיעה ארוכה, שבמהלכה מהירות המכונית אובדת לעתים קרובות. התסמינים השכיחים ביותר לכישלון שלו הם טמפרטורת שפה מוגברת וריח אופייני של מתכת חמה. אבק מרפידות בלם בלויות יכול להופיע גם על החישוק. בנוסף, נסיעה ממושכת כשהבלמים אינם פועלים תגרום להפחתה משמעותית בביצועי הרכב ולעלייה בצריכת הדלק.

היכן לחפש סיבות - בלם שירות

ברוב המוחלט של המקרים, בוכנות בלם פגומות הן הגורם לנעילה של גלגלי הרכב. הכשל שלהם מתרחש כתוצאה מזיהום או קורוזיה של פני הבוכנה, מה שמקשה (או אפילו בלתי אפשרי) להזיז אותה אחורה לאחר שחרור לחץ על דוושת הבלם. כתוצאה מכך, הרפידות מתחככות כל הזמן בדיסקים. איך לתקן את הבעיה? במקרה של זיהום, מספיק להבריק את הבוכנה. עם זאת, אם האחרון פגום, יש להחליפו מיד. הדבקת מובילי קליפר עלולה גם לגרום לבעיות, ולאפשר לקליפר להחליק כנגד המזלג. במהלך הפעולה הם נתקעים, מה שמוביל לנזק לציפוי הגומי. ברוב המקרים התיקון פשוט ומסתכם בניקוי ושימון המכוונים והחלפת מגף הגומי. אלמנט נוסף שמגביל את הסיבוב החופשי של גלגלי המכונית הם רפידות בלמים תקומות או בלויות. הראשונה מבין התקלות הללו פוגעת בעיקר בכלי רכב עם שימוש מזדמן וקילומטראז' נמוך. קורוזיה מצטברת בנקודות המגע בין הרפידות למזלג הקליפר, וחוסמת את התנועה החופשית של רפידת הבלם, הנלחצת אל הדיסק לאחר הוצאת הבוכנה. איך לתקן תקלה כזו? יש לנקות היטב את משטח המגע ולבדוק את המצב הטכני של רפידות הבלמים: אלו שחוקים מאוד נוטים להתמקם בקליפר בזווית ולהתחכך בדיסקים. הפתרון לבעיה הוא החלפת רפידות בלם בלויות בחדשות.

צינורות משאבה ובלמים

בכלי רכב שבהם נוזל הבלמים אינו משתנה מעת לעת, מערכת הבלמים מזדהמת בבוצה המצטברת בהדרגה. זה האחרון מגביל את בוכנת הצילינדר הראשי ואינו נסוג לגמרי. במקרה זה, יש לנקות (לחדש) את המשאבה ביסודיות או, במקרה של נזק חמור, להחליף אותה. בנוסף, צינורות בלמים עלולים לגרום לפעולה לא נכונה של מערכת הבלמים. כתוצאה מבלאי מתקדם, הם מתנפחים וחתיכות גומי מתפרקות מבפנים. זה מוביל לחסימות בזרימת נוזל הבלמים. במקרה של תקלה מסוג זה, בהחלט כדאי להחליף את הקווים השחוקים בחדשים ולהחליף את נוזל הבלמים המזוהם בחתיכות גומי.

היכן לחפש סיבות - בלם עזר (חירום).

לעתים קרובות מאוד מתעוררות בעיות גם עקב בלמים עזר, כלומר. עדיין משתמשים בתופים בדגמי מכוניות רבים. הפגם קשור לרוב להדבקה של הבוכנות בגלילים, אשר נגרמת מקורוזיה או נזק לגומי המגן שלהם. בשימוש יומיומי מצטבר בתוך תופי הבלמים לכלוך מסוגים שונים, כמו גם אבק מבטנות בלמים בלויות וחלודה. האחרון, הנופל מתחת למגפי גומי, יכול למעשה לחסום את תנועת הבוכנות בצילינדרים. התיקון מורכב מהחלפת הצילינדרים בחדשים (אפשר להתחדש, אך לא משתלם). בכלי רכב שלא היו בשימוש זמן רב, כבל בלם העזר נתקע לעיתים, במיוחד אם מגן הכבל פגום. לחות מהסביבה נכנסת פנימה, ובסופו של דבר מובילה לכיסי קורוזיה המגבילים את התנועה החופשית של כבל הבלמים ובמקרים קיצוניים גורמים לו להישבר. ידית בלם תקועה יכולה להיות גם בעיה. ואז הבעיה טמונה בידית הבקרה התקוע, מה שנקרא מרווחי רפידות הבלמים לאחר הידוק ידני. כמו במקרים שהוזכרו לעיל, הסיבה לכשל היא זיהום וקורוזיה.