ב.מ.וו 335i קופה ביצועים
למה? כי ככה זה, עם מראות וספוילרים חיצוניות בולטות מסיבי פחמן, מדבקות כסף ממש מתחת לחלונות וחישוקים לבנים מנוגדים (כולם כלולים ברשימת אביזרי ה-Performance), שזה קצת צ'יזי. נכון, גם הסאונד המגיע מצינור הפליטה (שוב Performance) מעט וולגרי, אבל הנהג יכול לפחות (שוב ושוב) ליהנות ממנו. מבטי התוכחה של העוברים והשבים לעתים קרובות הם מחיר נמוך, אך ללא הופעה כזו, היו הרבה פחות מהם, והם לא היו מושכים את עיני המשטרה. אחרי הכל, מדובר בהנאה מנהיגה, לא להשוויץ, נכון?
ובכן, עם אביזרים עם תווית ביצועים, ב.מ.וו פונה לאוהבי אקסהיביציוניסטים ולחובבי נהיגה כאחד. כל האביזרים החיצוניים מיועדים לראשונים, ולאחרונים, אגזוז חדש שמושך גרגור נמוך בעל כמעט שמונה צילינדרים כפולים, מלווה בפיצוח מנוע קר הראוי למירוץ גזעי. מכוניות. סרטון תמצאו באתר שלנו ותאמינו לי, שווה להאזין לו.
רשימת אביזרי הביצועים כוללת גם גלגל הגה מכוסה אלקנטרה, שיכול להיות מאכזב כיוון שהוא מחליק מכוער בכפות הידיים היבשות וסביר מאוד שיהפוך במהירות חלק ומבריק ללא כפות ידיים מיוזעות. תחשוב על אותו הגה עור במקום.
מושבי מעטפת חצי מרוץ הם חובה ברשימת הציוד. לא תמצא שילוב טוב יותר של איפוק ספורטיבי בפניות ונוחות בנסיעות ארוכות. האחרון חשוב עוד יותר מכיוון ש- 335i זה יכול להיות נוסע נוח לחלוטין. גם במהירויות גבוהות בכבישים המהירים הפליטה חלקה ושקטה, המצערת יציבה, ועיקר הרעש נובע מצמיגים בעלי פרופיל נמוך במיוחד.
אבל המהות של המכונית הזו היא לא בנסיעות ארוכות, אלא בהתפתלויות נעימות. פוטנציאלים דביקים כאלה צבועים על העור, אך למרבה הצער השילוב של 225 רוחבים קדמיים ו -255 אחוריים עם הגדרות שלדה M וללא נעילה דיפרנציאלית פירושו נטייה (יתר על המידה), הניתנת להעברה לנייטרלי או להיגוי יתר. רק בהתערבויות נחרצות עם ההגה ועם הגז. לירכיי הצמיגים הנוקשים ולשלדה החסונה יש חסרון נוסף: בכבישים קשים, 335i זו אוהבת לאבד קשר עם הקרקע, לקפוץ ולהפעיל מכשירי בטיחות (או בלוטות הזיעה של הנהג). אבל מצד שני, זה גם חלק מהקסם של מכונה כזו. בתנאים אלה ובמהירויות אלה, נדרשת יד יציבה ומיומנויות נהיגה מספקות. על אחת כמה וכמה לא מובנת ההחלטה של הבווארים לגבי היעדר מנעול דיפרנציאלי בכל רשימת אביזרים. גרוע, במיוחד אם אתה צריך מגלשות צד ארוכות יותר. זה אפשרי ומושך, אך ללא נעילת הדיפרנציאל, הם אינם מדויקים במיוחד.
טוב שצליל המנוע גורם לנהג להיות שמח כל הזמן. תחילה שטיפה, אחר כך נהמה ויללה, מחיאת צינור הפליטה וחבטה עמומה תוך כדי תנועה. כן, מערכת ההנעה כפולה-מצמדים יכולה להיות קשה במרוצים עם הילוכים ידניים וספורט מופעל, גם בעת הורדה.
ושוב: העבר אותו למצב D ותיסע עם תיבת הילוכים אוטומטית חלקה במיוחד. סל"ד כמעט ולא עולה על אלפיים (אם תצליחו לאלף את רגל ימין, שאנו מפקפקים בה), והנוסעים (אם הכביש שטוח וחלק מספיק) אפילו לא ישימו לב לאיזה סוג של חיה הם רוכבים.
אבל הארנק שלך יבחין בכך. נניח שלא הצלחנו להשיג קצב זרימה מתחת ל -13 ליטר, הבדיקה נעצרה כמעט שלושה ליטר. אך זכרו, אנו גם (או במיוחד) לא חסינים מפני התענוגות של שילוב זה של מנוע, תיבת הילוכים, שלדה, היגוי ובלמים. ... ואנו מעזים לומר שכל מי שיבדוק מכונה כזו ויכול להרשות לעצמו יכול להיכנע לו. ומי, כמובן, לא מתבייש שאנשים מסתכלים עליו כבריון בכביש, גם כשהוא נוסע ברוגע.
Dušan Lukič, צילום: Aleš Pavletič
ב.מ.וו 335i קופה ביצועים
מידע בסיסי
| מכירות: | BMW GROUP סלובניה |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 50.500 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 75.725 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 225kW (306 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 5,4 s |
| מהירות מקסימלית: | 250 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 8,4l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 6 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - בנזין מוגדש טורבו - נפח 2.979 ס"מ? – הספק מרבי 225 קילוואט (306 כ"ס) ב-5.800 סל"ד – מומנט מרבי 400 ננומטר ב-1.200-5.000 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | המנוע מונע על ידי הגלגלים האחוריים - תיבת הילוכים רובוטית 7 הילוכים עם שני מצמדים - צמיגים קדמיים 225/45 R 18 W, אחוריים 255/40 R 18 W (Bridgestone Potenza RE050A). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 250 קמ"ש - 0-100 קמ"ש תאוצה ב-5,4 שניות - צריכת דלק (ECE) 11,8 / 6,3 / 8,4 ליטר / 100 ק"מ, פליטת CO2 196 גרם לק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1.600 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.005 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4.612 מ"מ - רוחב 1.782 מ"מ - גובה 1.395 מ"מ - בסיס גלגלים 2.760 מ"מ. |
| מידות פנימיות: | מיכל דלק 63 ליטר. |
| קופסא: | 430 |
המידות שלנו
| T = 25 ° C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 25% / מצב מד מרחק: 4.227 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 5,8s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 13,8 שנים ( 168 קמ"ש) |
| מהירות מקסימלית: | 250 קמ"ש (VI. VII.) |
| צריכת הבדיקה: | 15,8 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 36,1m |
| שולחן AM: | 39m |
הערכה
חשוב לדעת שזהו השלב האחרון לפני ה- M3 בסדרת 3. וגם מכיוון שאנחנו לא מדברים על מראה, זה לא מתאים לכולם.
אנו משבחים ומכפישים
מושב
מנוע
תיבת הילוכים
סיום הלימודים
וכל המכונאים האחרים ...
הגה מכוסה באלקנטרה
ללא מנעול דיפרנציאלי
הוא חסר את ערכת הגברת הכוח הזמינה גם בקו הביצועים
