נסיעת מבחן BMW M850i קופה: ילד גדול
נוהג באחד הדגמים המרשימים ביותר של בוואריה
הסדרה השישית של ב.מ.וו שודרגה בשני דרגות כדי לכלול טכנולוגיית M5, עיצוב אגרסיבי ועיצוב פנים מפואר. מה הסיכויים של קופה ספורט מובחרת להתחרות מול אסטון מרטין DB11 ופורשה 911 קאררה?
הבווארים ידועים זה מכבר בטבעם החם של הלב, בהשקפתם הרגועה ובהיעדר עכבות מיותרות. אנשים כנים שאוכלים ארוחת בוקר עם כריך נקניקים ולא רואים שום דבר רע במקלות תוף חזיר מלווים בשני ליטר בירה לארוחת הצהריים.
אולם לאחרונה, בחברה היפה הזו יש הצצה לחליפות ולמחשבים ניידים, אשר קודמים לשמיכות חמות. ברגעים ארעיים כאלה של אי שפיות נולדים דגמי BMW הספורטיביים עם שלושה צילינדרים, מנוע יחד עם מנוע חשמלי ...
רק בסוף אוקטוברפסט 2018, השכל הישר הגיב למכה. עם הופעת הבכורה של סדרה 1,90 החדשה, נכנס למקום בוואריה גזעית אמיתית - רוחב 1,35 מטר ובקושי 4,4 מטר גובה, עם חוטם טורף כמו כריש רעב ו V8 ביטורבו VXNUMX בנפח XNUMX ליטר.
מוכן למסלול
ואז זה ... בעוד באיירן מברכת את הסתיו החם והזהוב ביותר, המפגש הראשון שלנו עם 530 סוסים מתחת למכסה המנוע של הסדרה 1 החדשה התארגן בפורטוגל, שם מסלול המירוצים של אסטוריל מוצף בדיוק כמו שהיה עם הזכייה הראשונה של איירטון. סנה בפורמולה XNUMX.
המהנדסים ממינכן ניצלו באופן טבעי את אותם תנאים קיצוניים כדי להדגים את היתרונות של הילוך כפול בדגש על גלגלי הציר האחורי.
עם נהג ה- DTM, פיליפ אנג כנהג, למדתם על האחיזה המעולה - "כשאתה יוצא מפינה, אתה יכול ללחוץ בבטחה על המצערת ביתר עוצמה (במצב DTC, אלקטרוניקת הייצוב מתערבת מאוחר יותר) ותוכל להיסחף החוצה בצורה מבוקרת."
הכללת מצב הספורט פלוס, בו תיבת ההילוכים האוטומטית בעלת שמונה הילוכים בוחרת את החלפות ההילוכים האופטימליות, גם במסלול המירוץ, מאפשרת ליהנות מנסיעה גם במסלול כזה.
על מנת להימנע איכשהו מהתנגשויות עם פגושים בעיקולים, אתה לוחץ על הבלמים שלא מרצונך ומושך בהגה. עם זאת, האלקטרוניקה ממשיכה לשמור על יציבות המכונית ויפה כל כך שהתנועה בטוחה ככל האפשר, אך עם עומס אדרנלין חזק.
הלקח מהנסיעה הוא שההילוך הכפול מאיץ 1,9 טון ביעילות רבה יותר, אך למערכת הבלימה עדיין יש את אותן ארבע נקודות מגע עם שטח מוגבל. למרות הגבולות הטבעיים של חוקים פיזיקליים, לא ניתן להכחיש כי ה- GXNUMX ניתן למעקב מלא אחר הגזע, מהיר ומתמודד בצורה חלקה ואמינה.
לבסוף, מגיע תור הכבישים המהירים, הכבישים המהירים והטיולים במחוז הפורטוגלי הציורי. בתנאים אלה, קופת הספורט החדשה מציגה את עצמה גם כמכונית בטוחה לחלוטין - במיוחד במצב מתלים נוח, היא סופגת פגמים במשטח הדרך בקלות שבה מתמודדים הבווארים עם עשב חיטה לבישול בירה.
והבס הרך של V8 Biturbo האדיר משמש רק לרקע צ'אט נעים בפנים ואינו דורש הגדלת עוצמת הקול בעת ביצוע שיחות טלפון. רק רוחב המרכב, המרשים לכבישים צרים ומרווח הראש המוגבל לנוסעים מאחור, מדאיג מעט.
אך בסופו של דבר, מרחב הארבעה מושבים מאפשר הגדלה משמעותית של שטח המזוודות לאחר קיפול המושבים. זו תמיד יכולה לשמש כהזדמנות טובה להאריך את החופשה.
מסקנה
הסדרה השמינית החדשה מגשימה את החוט המורכב בין גראן טוריסמו היומיומי למכונית הספורט הרבה יותר טוב מקודמו. אבל הגודל והמשקל המרשימים עדיין מסרבים להשפיע על הדינמיקה וההתנהגות של האיש החזק.
