נסיעת מבחן BMW X5 xDrive 25d מול מרצדס ML 250 Bluetec: דו קרב של נסיכי הדיזל
דגמי רכבי השטח הגדולים ב.מ.וו X5 ומרצדס ML זמינים גם כן עם דיזל בעל ארבעה צילינדרים מתחת למכסה המנוע. כיצד מתמודדים אופניים קטנים עם ציוד כבד? עד כמה הם חסכוניים? יש רק דרך אחת להבין זאת. אני מצפה למבחן ההשוואתי!
אם יש שתי סיבות לא פחות סבירות שאנשים קונים רכבי שטח גדולים עם מנועים חסכוניים בדלק, זהו רצון לטיולי שטח נועזים ורצון לנסיעות חסכוניות במיוחד. למעשה, בעיית הפחתת צריכת הדלק ועלויות התחזוקה בקטגוריה במשקל של יותר משני טונות ובטווח המחירים מעל 50 יורו נובעת מרוח התקופה, ולא מהניסיון לפתור את הבעיה. איזשהו איפוק לא פוגע, אבל האם זה הגיוני?
בכל מקרה, בקושי תוכלו לחפש ערך זה בתחום הפיננסים. כאשר BMW X5 ומרצדס ML התחרו לאחרונה בהשוואה שלנו, הם מונעו על ידי דיזל משושה צילינדרים 258 כ"ס. כל אחד. ואז X5 30d צרך 10,2 ליטר / 100 ק"מ, שהם רק 0,6 ליטר יותר מהצריכה הנוכחית של ארבעה צילינדרים BMW X5 25d עם 218 כ"ס. ב- ML ההבדל בין 350 Bluetec ל- 250 Bluetec עם 204 כ"ס. הוא ליטר אחד ל -100 ק"מ (10,5 לעומת 9,5 ליטר / 100 ק"מ), אשר במחירי הדלק הנוכחיים בגרמניה מקביל לחיסכון של 1,35 אירו.
עם BMW X5 25d, היתרון בעלויות הדלק הנמוכות יותר הוא 81 סנט למאה ק"מ. בשני המקרים זה לא נראה משמעותי וממש מגוחך עבור מכוניות שהפחת שלהן בגלל התיישנות מוערך בכ 100 יורו לאותו קילומטראז '. אך האם הסיפורים הללו נכונים? לדבריהם, מכוניות בשווי של כ -60 יורו יאבדו לחלוטין מערכן לאחר 56 ק"מ.
מרצדס ML: בקרת מידע חכם
אם לוקחים בחשבון את התצורה בגרמניה, BMW X5 25d עולה 3290 יורו פחות מ -30 פני; עבור ML ההפרש בין ML 250 ל -350 הוא 3808 אירו. זה יפגע בכספי הלקוח באותו אופן כמו תשלום השכירות החודשי הגבוה יותר בסך 37 אירו עבור ML או עלייה של 63 אירו עבור העלויות החודשיות הקבועות עבור X5. אז אחרי חישובים מפורטים אלה שמראים ששתי המכוניות הללו אינן זולות בהרבה, בואו נסתכל עליהן כדי לראות אם דגמי רכבי השטח ארבעת הצילינדרים עדיין שווים את הכסף.
שני הבוחנים מאכלסים נוסעים בחללים גדולים, אשר במרצדס מוגבלים רק על ידי המיקום הגבוה של המושבים הקדמיים ועמודי A משופעים. ב.מ.וו X5 מכובד יותר לרכיבה, לפחות מלפנים, בעוד שהמושבים האחוריים הצרים יותר לא עוטפים את הנוסעים ברכות כמו המושבים האחוריים של מרצדס. נכון לעכשיו, אין מערכת מידע בידור מסודרת יותר מ-BMW iDrive - תבחינו בכך ברגע שתתחילו להסתובב במחשב המולבש ML או ללכת לאיבוד במעמקי התפריטים במערכת הקומנד.
לאחר חימום והצתה קצרים, עובדה המפכחת מגיעה כי יחידות ארבע הצילינדרים פולטות צלילים חדים הרבה יותר במקום מהאופייני למכוניות מהסוג הזה. בעוד שמנוע ה -5 ליטר בב.מ.וו X2,1 מרשים אחרת מעל הכל עם התחלתו הפתאומית לאחר הפסקה במחזור ההפסקה וההפסקה, מנוע ה -2,3 ליטר הטווין טורבו ב- ML פאונד ניכר בכל טווח הסיבוב. האחרון, לעומת זאת, מתגלה כצר למדי, שכן היחידה מצליחה לנהוג במרצדס, ששוקלת כמעט 3800 טון, רק במהירויות התחלה גבוהות והחלקה גדולה של ממיר המומנט. הספק מלא מושג בשעה XNUMX סל"ד, ותיבת ההילוכים האוטומטית הפלגמטית עוברת לשבעת הילוכים הבאה שלה.
BMW X5 קליל ודינמי יותר
גם ב.מ.וו X5 מגביר את מהירות ההתנעה, אך יחד עם 14 כ"ס גבוהים יותר. כוח ו-142 ק"ג פחות משקל יש תיבת שמונה הילוכים צפופה יותר. הוא מעביר הילוכים מהר יותר ומדויק יותר מתיבת שבעת ההילוכים ML. ה-X5 דינמי יותר, מאיץ מהר יותר ומושך חזק יותר בעקיפה - בעוד נתוני הצריכה כמעט זהים.
המשקל הקל יותר של מנועי ארבעת הצילינדרים אינו משפיע על התנהגות הנהיגה ועל הנוחות. לדוגמא, ה- ML עדיין נכנס לפינות בשלווה, נע בזהירות סביב פינות, מנהל בקפידה אי סדרים גם בלי עומס, ובזכות מתלי האוויר הנוספים, גם במצב ספורט, הוא טוב יותר מב.מ.וו X5 במצב נוחות. ואכן, הבולמים ההסתגלותיים של בוואריה, המיוצרים בדרום קרוליינה, מגיבים במדויק, אך אם הם ריקים או עמוסים, הם דוחפים חזק יותר דרך בליטות קצרות במדרכה. עם זאת, הגדרות בסיסיות מהודקות יותר מבטיחות שליטה דינמית יותר. ה- X5 מהיר יותר, מדויק יותר ונייטרלי יותר בפינות, אך היגוי הכוח האלקטרומכני שלו מגיב לעתים. זה, במיוחד במצב נוחות רך, מכניס אי שקט מסוים להתנהגות הכביש.
באופן כללי, שני דגמי רכב השטח עם מנועי ארבעה צילינדרים יורו 6 נקיים אינם משיגים את מלוא הפוטנציאל שלהם. איכשהו אני לא רוצה לייסר אותם בכושר הנשיאה המלא שלהם או בעומס הצמוד המרבי שלהם. טוב כמו שערכי CO נמוכים נראים בקטלוגים או במחלוקת עצומה2 ומחירי בסיס נוחים, תוכלו לחסוך בקלות ב"חיסכון "של מנועי ארבעה צילינדרים. כי מנועים קטנים וחלשים הופכים רכבי שטח גדולים לא קטנים יותר, אלא רק חלשים יותר.
טקסט: סבסטיאן רנץצילום: הנס-דיטר זייפרט
מסקנה
1. ב.מ.וו X5 xDrive 25d
נקודתי 501ב.מ.וו X5, עם מנוע חלק ושקט יותר, מספק ניצחון למרות טיפול עצבני יותר, צריכת דלק גבוהה יותר ומתלים קשיחים יותר.
2. מרצדס ML 250 Bluetec 4Maticנקודתי 491עם טיפול מסודר, מקום נדיב ומתלים נוחים, ה- ML ממלאת בצורה משכנעת את תפקיד דגם רכב שטח גדול למרות המנוע העמוס מעט שלו.
בית " מאמרים" ריקים » BMW X5 xDrive 25d לעומת מרצדס ML 250 Bluetec: דו קרב נסיכי דיזל
