כלי רכב קרביים המבוססים על שלדת PzKpfw IV
רק רובי הסער Sturmgeschütz IV, ששוחזרו מהביצה ותוקנו במרכז ההדרכה של כוחות היבשה בפוזנן, שרדו עד היום. הוא ממוקם במוזיאון הנשר הלבן ב-Skarzysko-Kamen והפך זמין ב-25 ביולי 2020.
על שלדת הטנק PzKpfw IV נוצרו לא מעט כלי רכב קרביים מסוגים שונים: תותחי נ"ט מתנייעים, הוביצרים שדה, נ"מ ואפילו תותח סער. כולם משתלבים במגוון המדהים של סוגי כלי רכב קרביים שיצרו הגרמנים במהלך מלחמת העולם השנייה, מה שמוכיח קצת בלבול והרבה אלתור. הפונקציות של חלק מהמכונות פשוט הוכפלו, מה שעדיין גורם להרבה מחלוקות - מה הייתה המטרה של יצירת מכונות בעלות יכולות לחימה דומות, אבל מסוגים שונים?
ברור שבמחצית השנייה של המלחמה נבנו עוד כלי רכב מסוג זה, כאשר ייצור טנקי PzKpfw IV צומצם בהדרגה, ופינה את מקומו לפנתר PzKpfw V. עם זאת, עדיין יוצרו מנועים, תיבות הילוכים, שלדה ופריטים רבים אחרים. הייתה רשת ענפה של משתפי פעולה שייצרו מגוון פריטים, החל מאטמים ואטמים ועד גלגלי כביש, גלגלי הינע וגלגלי סרק, פילטרים, גנרטורים, קרבורטורים, מסילות, לוחות שריון, צירי גלגלים, קווי דלק, תיבות הילוכים, מצמדים ומרכיביהם. . דיסקיות חיכוך, מיסבים, בולמי זעזועים, קפיצי עלים, רפידות בלמים, משאבות דלק ורכיבים רבים ושונים, שברובם ניתן להשתמש רק בסוג מסוים של רכב, אך לא באחר. כמובן שניתן היה להחליף את הייצור, למשל למנוע מסוג אחר, אבל היה צורך במיסבים חדשים, אטמים, רכיבים, קרבורטורים, מסננים, התקני הצתה, מצתים, משאבות דלק, יחידות תזמון, שסתומים והרבה יחידות אחרות. הורה. הוזמנו מקבלני משנה, שיצטרכו גם ליישם ייצור חדש בבית, להזמין חומרים ואלמנטים נחוצים אחרים מקבלני משנה אחרים... כל זה נעשה על בסיס חוזים וחוזים חתומים, וההמרה של המכונה הזו לא הייתה כל כך פשוטה . זו הייתה אחת הסיבות לכך שהטנקים PzKpfw IV יוצרו מאוחר בהרבה מהפנטרה, שהיה אמור להיות הדור הבא של כלי רכב קרביים בסיסיים.
שני כלי הרכב הקרביים בקוטר 10,5 ס"מ K gepanzerte Selbstfahrlafette נשלחו ל- Panzerjäger Abteilung 521.
אולם במקביל, ניתן היה לייצר מספר רב של שלדות PzKpfw IV, שלא היה צורך להשלים כמו טנקים, אלא יכלו לשמש לייצור כלי רכב קרביים שונים. ולהיפך - הייצור המוגבר של שלדת הפנתר נספג כמעט לחלוטין בייצור טנקים, ולכן היה קשה להקצות את השלדה שלה לבניית כלי רכב מיוחדים. עם משחתות טנקים SdKfz 173 8,8 ס"מ Jagdpanzer V Jagdpanther, זה כמעט ולא הושג, מתוכם רק 1944 יחידות יוצרו מינואר 392 ועד סוף המלחמה. לרכב המעבר, שהיה אמור להיות משחתת הטנקים SdKfz 88 Hornisse (Nashorn) 164 מ"מ, נבנו 494 יחידות. אז, כפי שקורה לפעמים, הפתרון הזמני הוכיח את עצמו כעמיד יותר מהפתרון הסופי. אגב, מכונות אלו יוצרו עד מרץ 1945. למרות שרובם נבנו ב-1943, תוך 15 חודשים הם נבנו במקביל ל-Jagdpanthers, שבתיאוריה היו אמורים להחליף אותם. פשוט נתחיל עם המכונית הזו.
הצרעה הפכה לקרנף: - SdKfz 164 Hornisse (Nashorn)
העבודה הראשונה על משחתת טנקים כבדה חמושה בתותח 105 מ"מ על שלדת PzKpfw IV הוזמנה מקרופ גרוסון עוד באפריל 1939. באותה תקופה הבעיה העיקרית הייתה המאבק נגד הטנקים הכבדים הצרפתים והבריטים, שכן העימות עם הצבא התקרב בצעדים מהירים. הגרמנים היו מודעים לטנקי Char B1 הצרפתיים ולטנקי A11 Matilda I ו-A12 Matilda II הבריטיים המשוריינים בכבדות וחששו שעשויים להופיע עוד יותר עיצובים משוריינים בשדה הקרב.
מדוע נבחר רובה 105 מ"מ ומה היה? זה היה תותח שדה 10 ס"מ schwere Kanone 18 (10 ס"מ sk 18) עם קליבר בפועל של 105 מ"מ. האקדח היה אמור לשמש להשמדת ביצורי שדה של האויב באש ישירה וכלי רכב קרביים כבדים. פיתוחו בוצע ב-1926, ושתי חברות נכנסו לתחרות, ספקים מסורתיים של ארטילריה לצבא הגרמני, קרופ וריינמטאל. ב-1930 ניצחה חברת Rheinmetall, אך מ-Krupp הוזמנה גרר עם גלגלים ושני חלקי זנב מתקפלים. מכונה זו צוידה בתותח Rheinmetall בקוטר 105 מ"מ באורך קנה של 52 קליברים (5,46 מ') ומשקל כולל של 5625 ק"ג יחד עם האקדח. בשל זווית הגבהה מ-0º ל-+48º, האקדח ירה לטווח של עד 19 ק"מ במסת קליעים של 15,4 ק"ג, תוך ירי במהירות התחלתית של 835 מטר לשנייה. מהירות התחלתית כזו עם מסה משמעותית של הקליע נתנה אנרגיה קינטית משמעותית, שבעצמה הבטיחה השמדה יעילה של כלי רכב משוריינים. במרחק של 500 מ' בסידור אנכי של שריון, ניתן היה לחדור ל-149 מ"מ שריון, במרחק של 1000 מ' - 133 מ"מ, במרחק של 1500 מ' - 119 מ"מ ובמרחק של 2000 מ' - 109 מ"מ. מ"מ. גם אם ניקח בחשבון שבשיפוע של 30 מעלות הערכים האלה נמוכים בשליש, הם עדיין היו מרשימים בהשוואה ליכולות של תותחי הנ"ט והטנקים הגרמניים דאז.
מעניין, למרות שתותחים אלו שימשו באופן קבוע בגדודים ארטילריים אוגדתיים, בטייסות ארטילריה כבדות (סוללה אחת לטייסת), לצד הוביצרים 15 ס"מ Schwere Feldhaubitze 18 (sFH 18) 150 מ"מ cal. תחילת 1433, בהשוואה להוביצר sFH 1944, שיוצר עד סוף המלחמה, והוא נבנה בהיקף של 18. עם זאת, הוא ירה קליעים חזקים משמעותית במשקל 6756 ק"ג, עם כמעט פי שלושה מכוח הנפץ.
