בוקסר לצבא הבריטי

השריון הסדרתי הראשון של הבוקסר שנרכש במסגרת תוכנית כלי הרגלים הממוכנים יגיעו ליחידות הצבא הבריטי ב-2023.

ב-5 בנובמבר הודיע ​​שר ההגנה הבריטי, בן וואלאס, כי הצבא הבריטי יקבל יותר מ-500 נושאות משוריינים על גלגלי בוקסר, שיסופקו על ידי המיזם המשותף Rheinmetall BAE Systems Land כחלק מתוכנית כלי רכב חי"ר ממוכן. ניתן לראות בהכרזה זו תחילתו של סופו של מסע ארוך מאוד ומגבש במיוחד שהצבא הבריטי והטרנספורטר האירופי GTK/MRAV, המכונה היום הבוקסר, הולכים ביחד, בנפרד וחוזרים יחד שוב.

ההיסטוריה של היצירה של בוקסר מורכבת וארוכה ביותר, אז עכשיו ניזכר רק ברגעים החשובים ביותר שלה. צריך לחזור ל-1993, אז הכריזו משרדי ההגנה הגרמניים והצרפתים על תחילת העבודה על נושאת שריון משותפת. עם הזמן, בריטניה הצטרפה לתוכנית.

דרך משובשת…

ב-1996 נוצר הארגון האירופי OCCAR (בצרפתית: Organization conjointe de coopération en matière d'armement, Organization for United Armaments Cooperation), שכלל בתחילה: גרמניה, בריטניה, צרפת ואיטליה. OCCAR הייתה אמורה לקדם שיתוף פעולה ביטחוני תעשייתי בינלאומי באירופה. שנתיים לאחר מכן, נבחר קונסורציום ARTEC (טכנולוגיית כלי רכב משוריינים), שכלל את קראוס-מאפי ווגמן, MAK, GKN ו-GIAT, ליישם את תוכנית נושאות השריון המשוריינות עבור כוחות הקרקע הצרפתיים, הגרמנים והבריטים. עוד ב-1999, צרפת ו-GIAT (כיום Nexter) פרשו מקונסורציום כדי לפתח מכונת VBCI משלהם, מכיוון שהתפיסה הבריטית-גרמנית התבררה כלא תואמת את הדרישות שנקבעו על ידי Armée de Terre. באותה שנה חתמו גרמניה ובריטניה על חוזה לפיו הוזמנו ארבעה אבות טיפוס של GTK / MRAV (Gepanzertes Transport-Kraftfahrzeug / Multirole Armored Vehicle) עבור הבונדסווהר והצבא הבריטי (שווי החוזה היה 70 מיליון פאונד). בפברואר 2001 הצטרפה הולנד לקונסורציום ול-Stork PWV BV (שבשנת 2008 הפכה לבעלותה של קבוצת Rheinmetall והפכה לחלק מ-Rheinmetall MAN Military Vehicles כ-RMMV הולנד), עבורם הוזמנו גם ארבעה אבות טיפוס. הראשון שבהם - PT1 - הוצג ב-12 בדצמבר 2002 במינכן. לאחר ההדגמה של ה-PT2 השני ב-2003, נקראה המכונית בוקסר. אז תוכנן לייצר לפחות 200 מכוניות עבור כל אחד מהמשתתפים בתוכנית, החל משנת 2004.

עם זאת, בשנת 2003, הבריטים סירבו להשתתף בקונסורציום ARTEC (שהוקם כיום על ידי Krauss-Maffei Wegmann ו-Rheinmetall MAN Military Vehicles) עקב ההתאמה המורכבת מדי של ה-GTK / MRAV / PWV (Gepanzerte Transport-Kraftfahrzeug, בהתאמה: , מסוע רב-תפקידי משוריין ו-Pantserwielvoertuig ) לפי דרישות בריטיות, כולל. הובלה על סיפון מטוס ה-C-130. הצבא הבריטי התמקד בתוכנית FRES (Future Rapid Effect System). הפרויקט נמשך על ידי הגרמנים וההולנדים. בדיקת אב טיפוס ממושכת הביאה לכך שהרכב הראשון נמסר למשתמש ב-2009, באיחור של חמש שנים. התברר שקונסורציום ARTEC עשה עבודה טובה עם הבוקסר. עד כה, הבונדסווהר הזמין 403 כלי רכב (וזה אולי לא הסוף, מאחר שברלין זיהתה את הצורך ברכבי 2012 ב-684), ואת ה-Koninklijke Landmacht - 200. עם הזמן, בוקסר נרכשה על ידי אוסטרליה (WiT 4/2018 ; 211 כלי רכב) וליטא (WiT 7/2019; 91 כלי רכב), וגם סלובניה נבחרה (אפשרי חוזה בין 48 ל-136 כלי רכב, אם כי לפי הספר הלבן של ההגנה הסלובנית ממרץ השנה, סוף הרכישה לא ידועה במדויק), כנראה אלג'יריה (במאי השנה בתקשורת דיווחו על השקה אפשרית של ייצור מורשה של בוקסר באלג'יריה, ובאוקטובר פורסמו תמונות מבדיקות במדינה זו - הייצור יתחיל עד הסוף של 2020) ו... Albion.

בריטי מלידה?

הבריטים לא הצליחו בתוכנית FRES. במסגרתו היו אמורות להיווצר שתי משפחות של כלי רכב: FRES UV (רכב שימוש) ו-FRES SV (רכב צופית). הבעיות הפיננסיות של משרד ההגנה של בריטניה, הקשורות להשתתפות במשימות זרות ובמשבר הכלכלי העולמי, הובילו לעדכון של התוכנית - אם כי במרץ 2010 הספק Scout SV (ASCOD 2, מיוצר על ידי General Dynamics European Land Systems) נבחר. , מתוך 589 המכונות הנדרשות באותה עת (ובהתחשב בצורך ב-1010 מכונות משתי המשפחות), ייבנו רק 3000 מכונות. לפני כן, FRES UV כבר הייתה תוכנית מתה. ביוני 2007, שלושה ארגונים הציגו את הצעותיהם לטרנספורט גלגלים חדש עבור הצבא הבריטי: ARTEC (בוקסר), GDUK (Piranha V) ו-Nexter (VBCI). אף אחת מהמכונות לא עמדה בדרישות, אבל שר החוץ דאז לציוד ותמיכה הגנה, פול דרייסון, הבטיח שאפשר להתאים כל אחת מהן לצרכים בריטיים ספציפיים באופן מסורתי. פסק הדין נקבע לנובמבר 2007, אך ההחלטה נדחתה בחצי שנה. במאי 2008 נבחרה כמנצחת GDUK עם טרנספורטר Piranha V. General Dynamics UK לא נהנתה מזה זמן רב מדי, שכן התוכנית בוטלה בדצמבר 2008 עקב משבר תקציבי. כמה שנים לאחר מכן, כשהמצב הכלכלי בבריטניה השתפר, חזר נושא רכישת מסוע גלגלים. בפברואר 2014, מספר VBCIs סופקו על ידי צרפת לניסויים. הרכישה, לעומת זאת, לא התבצעה, ובשנת 2015 שונה שמה (ובכך הושקה מחדש) רשמית של תוכנית ה-UV של הצופים ל-MIV (רכב חי"ר ממוכן). היו השערות לגבי האפשרות לרכוש מכוניות שונות: Patria AMV, GDELS Piranha V, Nexter VBCI וכו'. עם זאת, בוקסר נבחר.