יותר ויותר טוב לראות
עם תחילת הסתיו, כל המחלות וההפרעות בתאורה ייראו בבירור.
עם תחילת הסתיו, התחלנו תקופה של שימוש אינטנסיבי בתאורה במכוניות שלנו. כעת כל המחלות ופגמי התאורה יהיו גלויים בבירור.
אנחנו תמיד מנקים את הפנסים עם מטלית רכה לחה. שימוש במטלית יבשה או מגבת נייר עלול לשרוט עדשות, במיוחד אלו מפלסטיק. כל 150-170 אלף ק"מ לערך, מומלץ להחליף את »src=» https://d.motofakty.pl/art/bg/es/2pj2buo0w4cw8k0oso0gs/41735df9e3a9d-d.310.jpg »align=”right »>
על מנת להשתמש בפנסים של הרכבים שלנו בצורה נכונה, בטוחה ורווחית, יש להקפיד על מספר כללים. נתחיל בפעולות הפשוטות ביותר, כלומר. שמירה על טוהר העולם. עדשות פנסים ופנסים אחוריים נקיים משפרות את הראות עבורנו ועבור משתמשי דרך אחרים. נגב תמיד את הפנסים עם מטלית רכה לחה. שימוש במטלית יבשה או במגבות נייר עלול לשרוט כוסות, במיוחד פלסטיק. אם הרכב נמצא בשימוש ממושך, מומלץ לנקות גם את החלק הפנימי של עדשות האור האחוריות. במהלך שנות הפעילות חדרו בתוכם אבק, אבק והרבה לחות. יחד, גורמים אלו יוצרים ציפוי אפור המפחית את פליטת האור בתוך המנורה. לאחר הוצאת המנורה והוצאת המחסניות, נוכל לשטוף אותה במים חמימים בתוספת נוזל כלים. לאחר מכן, יש לייבש היטב את החלק הפנימי של המנורה. נקו גם את המחזירים והנורות (במטלית רכה ולחה) לפני התקנת הפנס במארז. דרך אגב, בואו נסתכל על נורות. אם לאחד מהם יש בועה כהה או מוכתמת, החליפו אותה. אם גוף התאורה משתמש בנורות צבעוניות (נורה כתומה) וצריך להחליף אחת מהן, יש להחליף את שתיהן במקביל. החלפת שתי המנורות מבטיחה את אותה בהירות.
בכלי רכב המצוידים במערכת שטיפת פנסים יש לבדוק את הגדרת סילון השטיפה או לבדוק את המגב. כמו כן, אל תשכח למלא את מאגר מכונת שטיפת הפנסים בחומר מונע קפיאה.
כשל טיפוסי בפנסים הוא שריפת הנורה. אם נורה אחת פגומה, החלף תמיד זוג (אותו סוג של נורות באותו סוג של פנסים, למשל H7 בשני האורות הנמוכים, H4 בשני הפנסים). החלפת זוג נורות מספקת תפוקת אור זהה מהפנסים ואינה מצמצמת את השטח המואר על ידי נורה בשימוש חלקי. בעת חיבור הנורות לפנסים, אל תיגע בהם באצבעותיך. שומן ולכלוך מאצבעותיך עלולים לפגוע בתפוקת האור של הנורה או לגרום לנורה להתפוצץ כאשר היא נחשפת לחום גבוה.
אני מזהיר מפני התקנה על פנסים מותאמים למנורות הלוגן, "נורות" קסנון. ראשית, פעולה כזו אינה חוקית, ושנית, הפנסים הקדמיים ששונו בצורה זו מסנוורים את משתמשי הדרך האחרים. כמו כן, אתה לא יכול להשתמש במנורות עם צלוחיות דו-צבעוניות, כוח מוגבר או מלאות (לפי היצרן) עם גזים אינרטיים המגבירים את בהירות שטף האור הנפלט. נורות כאלה מסופקות לשוק על ידי חברות מהמזרח הרחוק או אמריקאיות. אלה 
מקורות אור, ככלל, אינם עומדים בדרישות התקנות הנוכחיות - הם אינם מאושרים, לעיתים קרובות גורמים להתחממות יתר של הפנסים וכתוצאה מכך לעיוות של האלמנטים האופטיים שלהם. אתה לא צריך לשלם עבור ההשפעה לטווח קצר של אור כחול על ידי החלפת רפלקטור פגום. השתמש תמיד במנורות מאושרות מתוצרת חברות מוכרות ומוכרות.
בעיה נוספת בתאורת רכב נוגעת לבלאי הפנסים. זכוכית הפנס במהלך פעולת הרכב מופגזת כל הזמן בחלקיקי חול, אבנים וכימיקלים המשמשים לתחזוקת כבישים בחורף. לאחר מספר שנים, פני הזכוכית הופכים למט, ניתן לראות בו פגמים קטנים ושריטות. זכוכית כזו מפזרת באופן משמעותי את אלומת האור המגיעה מהרפלקטור, מה שמקטין את הטווח שלו. פנסים מפוזרים מסנוורים נהגים אחרים, במיוחד בגשם או ערפל. כך גם לגבי שריטות או סדקים עמוקים בזכוכית (לדוגמה, מפגיעת אבן). יש להחליף זכוכית רפלקטורית דהויה ושרוטה בחדשה. ניסיונם של יצרנים מובילים של ציוד תאורה מלמד כי החלפת משקפי פנסים עקב בלאי שלהם צריכה להתבצע בערך כל 150-170 אלף. ק"מ של הרכב.
ההמלצה האחרונה נוגעת לבדיקת כוונון הפנס. התאמת פנסים יש לבצע תמיד לאחר כל עבודה הקשורה לפירוק או להחלפה שלהם. אנו מתקינים פנסים גם לאחר תיקון או החלפת אלמנטים של המתלה הקדמי והאחורי. אנו בודקים ובמידת הצורך מתאימים את הגדרת התאורה מדי שנה, למשל, לפני עונת הסתיו-חורף או לאחר החלפת מנורות.
