בולוול הופך לקרוואנים

ה-Edge הוא טנדר אווירודינמי העשוי מחומר מרוכב יצוק שנועד לפעול בשטח ומתאים להיגרר על ידי משהו קומפקטי כמו סובארו אאוטבק.

בולוול, לאחר שהצליחה בעבר במסלולי המרוצים וברצפת אולם התצוגה, התפתחה ממכוניות הספורט V8 שלה ומרכבי משאית Kenworth לדור חדש של קרוואנים. הוא מציג סירת גוררת רב תכליתית בשם The Edge ומשתמש ב-Melbourne Leisurefest ב-30 בספטמבר כדי להפיץ את הבשורה.

ה-Edge הוא טנדר אווירודינמי העשוי מחומר מרוכב יצוק שנועד לפעול בשטח ומתאים להיגרר על ידי משהו קומפקטי כמו סובארו אאוטבק. זוהי עבודתו של ווהן בולוול, מעצב עם ניסיון בכל דבר, מאופני מירוץ ועד משאיות.

ה-Bolwell RV טוען שהטנדר משלב משקל קל וגרר נמוך עם יציבות אווירודינמית. הוא עשוי מפיברגלס יצוק מחוזק בסיבי פחמן.

בולוול החל לעבוד על The Edge בשנת 2008, והתוצאה הסופית כוללת מספר חידושים. המרכב מודבק, לא מוברג או מוברג, וכולל מתלים עצמאיים של זרוע נגררת של Bolwell משלו.

Leisurefest מתקיים במסלול המירוצים Sandown 30 בספטמבר-3 באוקטובר וכולל מגוון רחב של פעילויות, החל מאימון גרירה בשטח ועד קורס רישיון שייט פנאי. יש גם מסלול שטח המנוהל על ידי Four Wheel Drive Victoria.

השם בולוול הופיע לראשונה בכבישים בשנות ה-1960. אז החל קמפבל בולוול בן ה-16 להרכיב מכוניות ספורט במוסך של הוריו. החברה שלו התחילה ב-1962, ובמהלך 20 השנים הבאות יוצרו יותר מ-800 מכוניות, חלקן מהן סוהר-key ואחרות כערכות שהבעלים הרכיבו.

המפורסם ביותר הוא ה-Nagari, שניתן היה לצייד בו מגוון מנועי V8 ולמרוץ בהצלחה ברחבי אוסטרליה. קמפבל החליט לשחרר מכונית ספורט נוספת ב-2005, ועד שנת 2008 היה לו קונספט Nagari, שנולד מחדש כספידסטר בעל גוף סיבי פחמן.

אבל העסקים הגדולים של בולוול בשנים האחרונות היו בעולם המסחרי, שם הוא עושה הכל, החל מייצור מוניות, מנדפים ויריעות למשאיות קנוורת' ועד לתיקון תיבות הילוכים של מנועי סילון של בואינג 737.