נסיעת המבחן של בוש חושפת חידושים מרשימים בפרנקפורט
המגמות העיקריות הן חשמול, אוטומציה וקישוריות.
במשך עשרות שנים, בוש מסמל את הקידמה בתעשיית הרכב. בתערוכת הרכב הבינלאומית ה-66 של פרנקפורט, חברת הטכנולוגיה מציגה פתרונות למכוניות המחושמלות, האוטומטיות והמקושרות של העתיד. דוכן בוש - A03 באולם 8.
מנועי דיזל ובנזין - הלחץ עולה
הזרקת דיזל: בוש מגדילה את הלחץ במנוע הדיזל ל -2 בר. לחץ ההזרקה הגבוה יותר הוא גורם מכריע בהפחתת פליטת NOx וחומרים חלקיקים. ככל שהלחץ גבוה יותר, אטומי הדלק עדינים יותר וערבוב טוב יותר עם האוויר שבגליל. לפיכך, הדלק בוער לחלוטין ונקי ככל האפשר.
בקרת מהירות דיגיטלית: טכנולוגיית דיזל חדשה זו מפחיתה משמעותית פליטות, צריכת דלק ורעש בעירה. שלא כמו מערכות הזרקה קודמות והזרקה ראשונית, תהליך זה מחולק להרבה זריקות דלק קטנות. התוצאה היא בעירה מבוקרת עם מרווחי הזרקה קצרים מאוד.
הזרקת בנזין ישירה: בוש מגבירה את הלחץ במנועי בנזין ל-350 בר. זה מביא לריסוס דלק טוב יותר, הכנת תערובת יעילה יותר, פחות היווצרות סרט על דפנות הצילינדר וזמני הזרקה קצרים יותר. פליטת חלקיקים מוצקים פחותה משמעותית בהשוואה למערכת 200 בר. היתרונות של מערכת ה-350 בר בולטים בעומסים גבוהים ובתנאי מנוע דינמיים, או במילים אחרות, בתאוצות גבוהות ובמהירויות גבוהות.
טעינת טורבו: מערכת צריכת האוויר של המנוע ממלאת תפקיד חשוב בעמידה בתקני פליטה מחמירים. השילוב המסונכרן היטב של טעינת טורבו, מחזור גז פליטה ותפקודי יחידת בקרה קשורים מפחית עוד יותר את פליטת המנוע (כולל תחמוצות חנקן) גם בתנאי דרך אמיתיים. בנוסף, ניתן להפחית את צריכת הדלק במצב נהיגה אירופית בעוד 2-3%.
טורבינת גיאומטריה משתנה: Bosch Mahle Turbo Systems (BMTS) פיתחה דור חדש של טורבינות בגיאומטריה משתנה עבור מגדשי טורבו גז פליטה. הם מבוססים על עיקרון שייושם באופן נרחב הרבה יותר במנועי הבנזין של העתיד. זה הישג גדול שבטמפרטורות גבוהות מגדשי הטורבו לא מתעוותים כל כך ועומדים בעומסים מתמשכים ב-900 מעלות צלזיוס. BMTS עובדת על אבות טיפוס המסוגלים לעמוד ב-980 מעלות צלזיוס. הודות לטכנולוגיה חדשה, מנועים הופכים חזקים וחסכוניים יותר. זה תקף גם לדיזל - ככל שזווית ההתקפה של גלגל הטורבינה יורדת, היעילות של הטורבינה בגיאומטריה משתנה עולה.
הנעה חכמה - הפחתת פליטות וצריכת דלק
מסנן חלקיקי דיזל בשליטה אלקטרונית: בוש שולט בהתחדשותו של מסנן החלקיקים הדיזל באמצעות מה שמכונה "האופק האלקטרוני", כלומר. בהתבסס על נתוני ניווט מסלולים. לפיכך, ניתן לשחזר את המסנן הן בכביש המהיר והן בעיר כדי שיפעל בתפוקה מלאה.
מתן משיכה חכמה: טכנולוגיית Horizon אלקטרונית מספקת תצוגה מפורטת של המסלול. תוכנת הניווט יודעת שהיא עוקבת אחרי מרכז עירוני או אזור עם מעט תנועה לאחר מספר קילומטרים. המכונית טוענת מראש את המצבר, כך שתוכל לעבור למצב חשמלי לחלוטין באזור זה ללא כל פליטה. בעתיד תוכנת הניווט תתקשר גם עם נתוני תנועה מהאינטרנט, כך שהמכונית תדע היכן התנועה ואיפה התיקונים.
דוושת תאוצה אקטיבית: עם דוושת התאוצה הפעילה, בוש פיתחה טכנולוגיה חדשה לחיסכון בדלק - רטט קל מודיע לנהג על מיקום הדוושה בו צריכת הדלק אופטימלית. זה חוסך עד 7% דלק. יחד עם מערכות סיוע כמו בקרת שיוט אדפטיבית, הופכת הדוושה למחוון אזהרה – בשילוב עם ניווט או מצלמת זיהוי תמרורים, דוושת ההאצה החדשנית של בוש מזהירה את הנהג מפני רעידות אם הרכב למשל מתקרב לעיקול מסוכן במהירות גבוהה.
חשמול - הגדלת הקילומטראז' באמצעות אופטימיזציה עקבית של המערכת
טכנולוגיית ליתיום-יון: כדי להפוך לפופולרית יותר בשנים הקרובות, כלי רכב חשמליים יצטרכו להיות זולים משמעותית. טכנולוגיית הסוללות ממלאת כאן תפקיד מפתח - בוש מצפה שלסוללות תהיה צפיפות אנרגיה כפולה במחיר כפול מהיום עד 2020. הקונצרן מפתח סוללות ליתיום-יון מהדור הבא עם GS Yuasa ו-Mitsubishi Corporation במיזם משותף בשם Lithium Energy and Power.
מערכות סוללות: Bosch נוקטת במגוון גישות כדי לעורר פיתוח של סוללות חדשות בעלות ביצועים גבוהים. מערכת ניהול הסוללות החדשנית של בוש הינה חלק ממערכת הסוללות העוקבת ומפקחת על רכיבי המערכת כולה. ניהול מצברים חכם יכול להגדיל את קילומטראז 'הרכב עד 10% בטעינה אחת.
ניהול תרמי לכלי רכב חשמליים: סוללה גדולה יותר אינה הדרך היחידה להאריך את חייו של רכב חשמלי בטעינה אחת. מיזוג אוויר וחימום מפחיתים משמעותית את הקילומטראז'. בוש מציגה בקרת מיזוג אוויר חכמה הרבה יותר יעילה מהגרסאות הקודמות ומגדילה את הקילומטראז' בעד 25%. מערכת של משאבות ושסתומים משתנים אוגרת חום וקור במקורם, כגון מוצרי חשמל. ניתן להשתמש בחום לחימום המונית. מערכת ניהול תרמית מלאה מפחיתה את דרישת האנרגיה למערכת החימום בחורף עד 60%.
מכוניות היברידיות 48 וולט: בוש חשפה בתערוכת הרכב הבינלאומית בפרנקפורט את הדור השני להיברידי 2015 וולט שלה. רמת החישמול ההתחלתית שונה חוסכת עד 48% דלק ומספקת מומנט נוסף של 15 ננומטר. בדור השני של כלאיים של 150 וולט, המנוע החשמלי משולב בתיבת ההילוכים. המנוע החשמלי ומנוע הבעירה מופרדים על ידי מצמד המאפשר להם להעביר כוח לגלגלים ללא תלות זה בזה. כך, המכונית יכולה לחנות ולנסוע בפקקים במצב חשמלי לחלוטין.
לקראת נהיגה אוטומטית - עוזר לך להימנע ממכשולים, עקומות ותנועה
מערכת מסייע למניעת מכשולים: חיישני מכ"ם וחיישני וידיאו מזהים ומודדים מכשולים. בתמרונים ממוקדים, מערכת הסיוע מסייעת גם לנהגים חסרי ניסיון להימנע מקשיים בכביש. זווית ההיגוי המקסימלית מגיעה ל 25% מהר יותר, והנהג בטוח גם במצבי נהיגה קשים ביותר.
פנייה שמאלה וסיוע פניית פרסה: כאשר מתקרבים שמאלה והפוך, רכב מתקרב יכול לנסוע בקלות בנתיב המתקרב. העוזר עוקב אחר התנועה המתקרבת באמצעות שני חיישני רדאר מול הרכב. אם אין לה זמן לפנות, המערכת אינה מאפשרת התנעת המכונית.
סיוע בפקקים: סיוע בפקקים מבוסס על החיישנים והפונקציות של ACC Stop & Go ומערכת האזהרה מפני סטייה מנתיב. המערכת עוקבת אחר הרכב הקדמי במהירויות של עד 60 קמ"ש בתנועה קשה. סיוע לפקק מואץ ועוצר בכוחות עצמו, ויכול גם להשאיר את הרכב בנתיב במשיכות היגוי קלות. הנהג צריך רק לפקח על המערכת.
Highway Pilot: Highway Pilot הוא תכונה אוטומטית מאוד שלוקחת שליטה מלאה על המכונית בכביש המהיר. תנאים מוקדמים: ניטור אמין של סביבת הרכב הכוללת באמצעות חיישנים, מפות מדויקות ועדכניות ויחידות בקרה חזקות לחיבור. ברגע שהנהג עוזב את הכביש המהיר, הוא יכול להפעיל את הפונקציה ולהירגע. לפני שהוא עובר בקטע מאוד אוטומטי של הכביש, הטייס מודיע לנהג ומזמין אותו לעלות שוב על ההגה. בוש כבר בוחנת תכונה זו על הכביש המהיר ברכבים מאובזרים במיוחד. לאחר ההרמוניה של הוראות החוק, בפרט אמנת וינה בנושא תעבורה בכבישים, תקנה R 79 של UNECE, בשנת 2020 יוכנס פרויקט הפיילוט על הכביש המהיר לייצור המוני.
מצלמת סטריאו: עם מרחק של 12 ס"מ בלבד בין הצירים האופטיים של שתי העדשות, מצלמת הסטריאו של בוש היא המערכת הקטנה מסוגה לשימוש רכב. הוא מזהה אובייקטים, הולכי רגל, תמרורים, מקומות פנויים ומהווה פתרון חד-חיישני במספר מערכות סיוע. המצלמה כיום סטנדרטית בכל הדגמים. יגואר XE ולנד רובר דיסקברי ספורט. שני כלי הרכב משתמשים במצלמה במערכות בלימת החירום העירונית והפרברית (AEB City, AEB Interurban). יגוור, לנד רובר ובוסטיפוס של בוש הוצגו במגזר העולם החדש של הניידות ב- IAA 2015, והציגו יותר פונקציות של מצלמת סטריאו. אלה כוללים הגנה להולכי רגל, עוזר לתיקון אתרים וחישוב פינוי.
חניה חכמה - איתור ושריין מקומות חניה חינם, חניה מאובטחת ואוטומטית
ניהול חניה פעיל: עם ניהול חניה פעיל, בוש מקלה על הנהגים למצוא מקום חניה בחינם ומסייעת למפעילי החניה להפיק את המרב מהאפשרויות שלהם. חיישני רצפה מזהים האם מקום חניה תפוס או לא. המידע מועבר ברדיו לשרת, שם הנתונים ממוקמים במפה בזמן אמת. נהגים יכולים להוריד את המפה לסמארטפון שלהם או להציג מהאינטרנט, למצוא מקום חניה ריק ולנווט אליו.
אסיסטר הפוך: העוזר החכם הנגרר מציע לנהגים שליטה נוחה ברכב נגרר באמצעות טלפון חכם או טאבלט ברחוב. הוא מבוסס על ממשק הגה כוח חשמלי, בקרת בלמים ומנועים, תיבת הילוכים אוטומטית ופונקצית מדידת זווית היגוי. באמצעות אפליקציית הסמארטפון הנהג יכול לבחור מראש את כיוון ומהירות הנסיעה, גם מחוץ לרכב. ניתן להפעיל ולהחנות את המשאית והנגרר באצבע אחת.
חניה ציבורית: חניה בצד הדרך נדירה מאוד במרכזים עירוניים ובחלק מאזורי מגורים. עם חניה ציבורית, Bosch מקל על מציאת מקום חניה - כשהמכונית חולפת על פני מכוניות חונות, היא מודדת את המרחק ביניהן באמצעות החיישנים של עוזר החניה שלה. המידע הרשום מועבר במפת דרכים דיגיטלית. הודות לעיבוד נתונים חכם, מערכת Bosch מאשרת את המידע וחוזה את זמינות מקומות החניה. למכוניות בקרבת מקום יש גישה בזמן אמת למפה הדיגיטלית והנהגים שלהן יכולים לנווט למקומות פנויים. לאחר שנקבע גודל מקומות החניה הזמינים, הנהג יכול לבחור מקום חניה מתאים לרכב הקומפקטי או לחניון שלו. ככל שיותר מכוניות יהיו מעורבות במערך החניה בהתנחלויות, כך המפה תהיה מפורטת ועדכנית יותר.
מערכת רב מצלמות: ארבע מצלמות מקרוב המותקנות ברכב מספקות לנהג ראות מלאה בעת חניה ותזוזה. עם צמצם של 190 מעלות, המצלמות מכסות את כל האזור סביב הרכב. טכנולוגיית הדמיה מיוחדת מספקת תמונה תלת ממדית באיכות גבוהה ללא כל עומס בתצוגה על הלוח. הנהג יכול לבחור את נקודת המבט וההגדלה של התמונה כך שהוא יכול לראות אפילו את המכשולים הקטנים ביותר בחניה.
שירות חניה אוטומטי: שירות חניה אוטומטי הוא תכונה של Bosch שלא רק משחררת את הנהג מחיפוש מקום חניה, אלא גם מחנה את המכונית באופן עצמאי לחלוטין. הנהג פשוט משאיר את הרכב בכניסה לחניון. באמצעות אפליקציית סמארטפון הוא מורה למכונית למצוא מקום חניה ואז לחזור באותה הדרך. חניה אוטומטית לחלוטין דורשת תשתית חניה חכמה, חיישנים על הסיפון ותקשורת ביניהם. המכונית והחניון מתקשרים זה עם זה - חיישנים על הרצפה מציינים היכן יש מקומות ריקים ומשדרים מידע לרכב. Bosch מפתחת את כל הרכיבים לחניה אוטומטית לחלוטין בתוך הבית.
יותר בטיחות, יעילות ונוחות נהג - מערכות תצוגה וקישוריות של Bosch
מערכות תצוגה: מערכות ניווט, חיישני רכב חדשים ומצלמות וחיבור האינטרנט לרכב מספקים לנהגים מידע מגוון. על מערכות תצוגה לתעדף ולהציג נתונים באופן שניתן להבין באופן אינטואיטיבי. זו המשימה של תצוגות Bosch המתוכנות בחופשיות, המציגות את המידע החשוב ביותר בצורה גמישה ומתוזמנת. ניתן להשלים את הטכנולוגיה באמצעות תצוגת ראש-ראש משולבת, המציגה מידע חשוב ישירות בשדה הראייה של הנהג.
בוש מציגה גם ממשק משתמש חדשני המשלים אינטראקציה חזותית ואקוסטית עם אלמנטים מישושיים. בעת הפעלת מסך המגע, לנהג יש תחושה מישושית כאילו אצבעו נוגעת בכפתור. הוא צריך ללחוץ חזק יותר על הכפתור הווירטואלי כדי להפעיל אותו. הנהג אינו מוסח מהכביש, מכיוון שאין צורך להסתכל בתצוגה.
אופק מחובר: טכנולוגיית Horizon אלקטרונית ממשיכה לספק נתוני ציון ועקומות להשלמת מידע הניווט. בעתיד Connected Horizon יספק גם נתונים דינמיים על עומס, תאונות ואזורי תיקון. זה מאפשר לנהגים לנסוע עוד יותר בבטחה ולקבל תמונה טובה יותר של הכביש.
באמצעות mySPIN, בוש מציעה פתרון אטרקטיבי לשילוב סמארטפונים לקישוריות מושלמת לרכב ולשירות איכותי. נהגים יכולים להשתמש באפליקציות הסמארטפון האהובות עליהם ב- iOS וב- Android בצורה ידועה. היישומים מצטמצמים למידע החשוב ביותר, המוצג בתצוגה המשולבת ונשלט משם. הם נבדקים לשימוש בזמן נהיגה ומסיחים את הנהג כמה שפחות ומבטיחים בטיחות מירבית.
אזהרת איסור תעבורה: שתי אזהרות לרכבים הנוסעים בכיוונים אסורים משודרות ברדיו רק בגרמניה מדי שנה. אות האזהרה מתעכב בדרך כלל מכיוון שמסלול הסיוט מסתיים לא יותר מ- 2 מטר, במקרים רבים קטלני. בוש מפתחת פתרון ענן חדש שיתריע תוך 000 שניות בלבד. כמודול תוכנה טהור, ניתן לשלב את פונקציית האזהרה במערכת מידע קיימת או באפליקציות סמארטפון.
Drivelog Connect: עם אפליקציית Drivelog Connect פורטל הנייד Drivelog מציע גם פיתרון לחיבור דגמי רכב ישנים יותר. כל מה שאתה צריך זה מודול רדיו קומפקטי, מה שנקרא Dongle, ואפליקציית סמארטפון. הפלטפורמה נותנת ייעוץ בנוגע לנהיגה חסכונית, מסבירה קודי שגיאה בצורה נגישה ובמקרה של תאונה היא יכולה לפנות לתמיכה הטכנית בכביש או לשירות רכב.
