נסיעת מבחן ברידג'סטון בליזאק LM005: אולי חורף

הצמיג החדש מיוצר על בסיס טכנולוגיה מיוחדת על מנת לשמור על האיכויות

צמיג לרכב הוא אחד המרכיבים המוערכים ביותר ויחד עם זאת אחד המרכיבים החשובים ביותר ברכב. מוצר ההייטק המורכב הזה חייב להעביר את כל הכוחות אל הכביש וממנו - מתיחה, בלימה, רוחבית ואנכית.

צמיגים עשויים להיראות זהים, אך הם מטפלים במשימות אלה באופן שונה. צמיגים, בכפוף לחוקים מורכבים המשלבים מתיחה והשפעת כוחות כאלה, הם אחד מגורמי הבטיחות החשובים ביותר. ועם התקרבות החורף תשומת הלב אליהם הופכת גדולה עוד יותר. אולי בגלל שכשיורד שלג וצמיג הקיץ מאבד כוח, פתאום מתברר על מה אנחנו מדברים.

מצגת דגם צמיגים אינה כמו מצגת רכב ויש לה מטרות הרבה יותר מדויקות ופרגמטיות. אי אפשר אפילו לדמיין לאיזה צמיג איכותי נחשף ולמה הוא מסוגל, והתכונות המדוברות הן תוצאה של עבודות פיתוח ממושכות, משליטה קפדנית בתהליך ייצור מורכב ועד לשימוש בחומרי הייטק. כל זה נעשה בשיתוף פעולה הדוק עם מותגי הרכב.

צמיגי חורף, במיוחד, נתונים לתנאי תפעול קשים ביותר בהם הם חייבים לשמור על תכונותיהם - עליהם להיות בעלי אחיזה טובה בשלג, אך לשמור על מגע טוב עם הכביש ובגשם בטמפרטורות נמוכות, ולבסוף לשמור על תכונותיהם על שלג.אספלט יבש. תנאים מגוונים כאלה עם דומיננטיות של הרכיבים השני והשלישי אופייניים לכבישים של בולגריה.

ברידג'סטון בליזאק LM005

ברידג'סטון הציגה את דגם החורף שלה LM005 בסוף החורף שעבר, ועכשיו, כשעונת צמיגי החורף בפתח, היא יכולה להציג את מלוא הפוטנציאל שלה. לדוגמה, בתנאים כמו למרגלות המטרהורן בהרי האלפים, ישנה חילופין של כיסוי שלג צפוף, קפוא בטמפרטורות נמוכות ואזורים רטובים נמסים בתחתית ההר.

קריטית לאיכויותיו של ה- Blizzak LM005 היא העובדה שהן מיוצרות מתרכובת ברידג'סטון הייטק בשם Nano Pro-tech עם תכולת סיליקה גבוהה. התהליך הספציפי של שילובו עם פיזור ברמה גבוהה וקשר כימי מורכב עם מולקולות גומי ופחמן הוא הבסיס לאפשרות לשמור על תכונות הצמיג במשטחים רטובים ומושלגים. למעשה, ההצלחה של מהנדסי ברידג'סטון טמונה ביצירת מבנים מולקולריים יציבים עם תכולת סיליקה גבוהה, וזה בא לידי ביטוי בתכונה של התערובת להישאר רכה גם בטמפרטורות נמוכות מאוד והיא גורם להדבקה טובה. יחד עם זאת, יחד עם זאת, התערובת שומרת על כוחה כדי להעניק לביצוע הברידג'סטון בליזאק LM005 יציבות בכל תנאי החורף.

תכנון הליכונים וארכיטקטורה תורמים תרומה חשובה להתנהגות הצמיגים. הגדלת גודל החריצים הצדדיים מגדילה את הסבירות למעורבות הצמיגים בתנאי שלג וקרח ומייעלת את לחץ המגע של גושי הכתפיים בעת עצירה. שטח התעלות המרכזיות הוגדל גם כדי לשפר את ניקוז המים ושמירת השלג בשם משיכה טובה יותר. כאן המקום להזכיר כי הלחץ על צמיגי המכונית הוא הרבה פחות מאשר על משאית, ועליהם לפצות על כך בעיצוב מיוחד של צינורות, אשר בנוסף לדבקות בשלג, שומר על השלג בערוצים עצמם. ... שלג כזה נדבק טוב יותר על שלג מאשר על אספלט. השימוש בערוצי זיגזג ב- LM005 מספק אפקט כזה של איסוף שלג.

עם זאת, דקים קטנים צריכים לא רק להיצמד לשלג, אלא גם לחסום כאשר לוחצים על משטח שטוח (אספלט). כדי להשיג את האפקט הזה בצורה מלאה יותר, ה-LM005 משתמש בעיצוב לוח XNUMXD במרכז ובעיצוב דק צד XNUMXD (שנתון לכוחות רוחביים גדולים), והתעלות הצדדיות משולבות כדי לספק אחיזה טובה יותר בתנאי קרח. לצמיגים גדולים יותר יש חריצים אורכיים בעלי יכולת זרימת מים רבה יותר. הכל נראה פשוט וטריוויאלי, אבל כאן השטן נמצא בפרטים - בחומרים הייטקיים במיוחד ובאדריכלות מורכבת. העובדה היא שללא קשר לגודל הצמיג, כולם מקבלים דירוג A עבור התנהגות רטובה על התוויות הסטנדרטיות החדשות.

תוכנן ונבנה באירופה, ה-Bridgestone Blizzak LM005 יהיה זמין ב-2019 גדלים (116" עד 14") בשנת 22, עם 40 נוספים זמינים בשנת 2020. המגוון כולל 90 אחוז מהגדלים מעל 17 אינץ' עבור דגמי רכבי שטח, ו-24 יהיו זמינים עם טכנולוגיית DriveGuard Run-Flat. במבחני מוטו אוטומטי וספורט, ה-Bridgestone Blizzak LM005 מצטיין בתחומי הבטיחות הקריטיים של שלג ועצירה רטובה, כמו גם איכויות אחיזה וטיפול מצוינות. את המבחן ניתן למצוא בגיליון נובמבר של המהדורה הבולגרית של המגזין.

טקסט: ג'ורג'י קולב