תעופה אסטרטגית בריטית עד 1945 חלק 3
בסוף 1943 הוצאו המפציצים הכבדים של הליפקס (בתמונה) וסטירלינג מהתקפות אוויריות על גרמניה עקב אבדות כבדות.
למרות שא.מ. האריס, בזכות תמיכתו של ראש הממשלה, יכול היה להסתכל על העתיד בביטחון בכל הנוגע להרחבת פיקוד המפציצים, הוא בהחלט לא יכול היה להיות רגוע כל כך כשבוחנים את הישגיו בתחום הפעילות המבצעית. למרות כניסתה של מערכת ניווט הרדיו Gee והטקטיקה של השימוש בה, מפציצי לילה עדיין היו מערך "מזג אוויר סביר" ו"מטרה קלה" עם שניים או שלושה כישלונות לכל הצלחה.
ניתן היה למנות את אור הירח רק על כמה ימים בחודש והעדיפה לוחמי לילה יעילים יותר ויותר. מזג האוויר היה הגרלה ושערים "קלים" בדרך כלל לא היו חשובים. היה צורך למצוא שיטות שיעזרו להפוך את ההפצצה ליעילה יותר. מדענים בארץ עבדו כל הזמן, אבל היה צורך לחכות למכשירים הבאים שתומכים בניווט. כל החיבור היה אמור להיות מצויד במערכת G, אך זמן השירות היעיל שלו, לפחות מעל גרמניה, הגיע ללא הרף לקיצו. את הפתרון היה צריך לחפש בכיוון אחר.
הקמת כוח הפאת'פיינדר במרץ 1942 מהקצבאות שלה הפרה איזון מסוים במטוסי הפצצה - מעתה והלאה, חלק מהצוותים היו צריכים להיות מצוידים יותר, מה שאפשר להם להגיע לתוצאות טובות יותר. זה בהחלט דיבר בעד העובדה שצוותים מנוסים או פשוט מסוגלים יותר צריכים להוביל ולתמוך בקבוצה גדולה של אנשי "מעמד הביניים". זו הייתה גישה סבירה ולכאורה מובנת מאליה. יצוין כי כבר מראשית הבליץ עשו זאת הגרמנים, אשר סיפקו בנוסף לצוותים אלו עזרי ניווט; פעולותיהם של ה"מדריכים" הללו הגבירו את האפקטיביות של הכוחות העיקריים. הבריטים ניגשו למושג זה אחרת מכמה סיבות. ראשית, לא היה להם שום עזר ניווט לפני כן. יתרה מכך, נראה שהם נואשים בתחילה מהרעיון - בפשיטה ה"רשמית" הראשונה שלהם על מנהיים על מנהיים, הם החליטו לשלוח כמה צוותים מנוסים קדימה כדי להצית שריפה במרכז העיר ולכוון את שאר השטחים. כוחות. תנאי מזג האוויר והראות היו אידיאליים, אך לא כל הצוותים הללו הצליחו להוריד את המטענים בשטח הנכון, וחישובי הכוחות העיקריים נצטוו לכבות את השריפות שגרמו ה"תותחנים" שלא התחילו בשטח. המקום הנכון וכל הפשיטה הייתה מפוזרת מאוד. הממצאים של הפשיטה הזו לא היו מעודדים.
בנוסף, החלטות כאלה קודם לכן לא העדיפו את הטקטיקה של הפעולות - מאחר שניתנו לצוותים ארבע שעות להשלים את הפשיטה, ניתן היה לכבות שריפות שנמצאות במקום טוב לפני שיופיעו חישובים אחרים מעל המטרה כדי להשתמש בהן או לחזק אותן. . כמו כן, למרות שחיל האוויר המלכותי, כמו כל חילות האוויר האחרים בעולם, היו מובחרים בדרכם שלהם, במיוחד לאחר הקרב על בריטניה, הם היו די שוויוניים בשורותיהם - מערכת אסי הקרב לא טופחה, ושם אמון ברעיון של "טייסות עילית" לא היה. זו תהיה התקפה על הרוח המשותפת ותחריב את האחדות על ידי יצירת יחידים מ"הנבחרים". למרות מגמה זו, נשמעו מדי פעם קולות לפיהם ניתן לשפר שיטות טקטיות רק על ידי יצירת קבוצת טייסים מיוחדת המתמחה במשימה זו, כפי שהאמין לורד שרוול בספטמבר 1941.
זו נראתה כמו גישה סבירה, שכן היה ברור שחוליית טייסים מנוסים כזו, אפילו מתחילה מאפס, תצטרך בסופו של דבר להשיג משהו בסופו של דבר, ולו רק בגלל שהם יעשו את זה כל הזמן ולפחות ידעו מה זה. נעשה לא נכון - בטייסות כאלה נצבר ניסיון ופיתוח אורגני ישתלם. מצד שני, גיוס של כמה צוותים מנוסים שונים מעת לעת והצבתם בחזית היה בזבוז הניסיון שיכלו לצבור. קו דעה זה קיבל תמיכה חזקה על ידי סגן מנהל מבצעי הפצצות במשרד האוויר, סרן גנרל בופטון, שהיה קצין בעל ניסיון קרבי רב ממלחמת העולם הזו ולא מהקודמת. כבר במרץ 1942 הוא הציע לא.מ. האריס להקים שש טייסות כאלה במיוחד לתפקיד "מדריכים". הוא סבר כי המשימה דחופה ולכן יש להקצות ליחידות אלו 40 מטובי הצוותים מכל פיקוד המפציצים, מה שלא יהווה היחלשות של הכוחות העיקריים, כי כל טייסת תספק צוות אחד בלבד. G/Cpt Bufton גם מתח ביקורת גלויה על ארגון ההרכב על כך שלא מטפח יוזמות עממיות או העברתם למקום מתאים שבו ניתן לנתח אותן. הוא גם הוסיף כי ביוזמתו ערך מבחן בקרב מפקדים וצוותים שונים וכי הרעיון שלו זכה לתמיכה חזקה.
א.מ. האריס, כמו כל מפקדי קבוצתו, התנגד נחרצות לרעיון הזה - הוא האמין שליצירת חיל מובחר כזה תהיה השפעה מדרדרת על הכוחות העיקריים, והוסיף כי הוא מרוצה מהתוצאות הנוכחיות. בתגובה, G/Cpt Bufton העלה טיעונים חזקים רבים שהתוצאות היו למעשה מאכזבות והן תוצאה של חוסר "כוונה" טובה בשלב הראשון של הפשיטות. הוא הוסיף כי חוסר ההצלחה המתמיד הוא גורם דמורליזי מרכזי.
מבלי להיכנס לפרטים נוספים על דיון זה, יש לציין כי א.מ. האריס עצמו, שללא ספק היה בעל אופי פוגעני ונטייה לצביעה, לא האמין לחלוטין במילים שהופנו למר קפטן באפטון. יעידו על כך קריאותיו השונות שנשלחו למפקדי הקבוצות על תפקודם הגרוע של צוותיהם, ועמדתו הנחרצת להצבת בכל מטוס מצלמת תעופה שנתפסה לרעה בקרב הצוותים על מנת לאלץ את הטייסים לבצע בחריצות את תפקידם ופעם אחת כי כולם לשים קץ ל"מוציאים" . א.מ. האריס אפילו תכנן לשנות את הכלל לספירת מהלכי קרב לכזה שבו יצטרכו לספור את רוב הגיחות על בסיס עדויות מצולמות. מפקדי הקבוצה ידעו בעצמם על בעיות הגיבוש, שלא נעלמו כמו בקסם עם הופעת גי. כל זה דיבר בעד מילוי העצות והקונספט של G/kapt Bafton. המתנגדים להחלטה כזו, בראשות א.מ. האריס, חיפשו את כל הסיבות האפשריות לא ליצור מבנה חדש של "מדריכים", - נוספו חדשים לטיעונים הישנים: הצעת חצאי אמצעים בצורת הקמת הפורמלי. הפונקציה של "תותחי תקיפות אוויר", חוסר ההתאמה של מכונות שונות למשימות כאלה, ולבסוף, הקביעה שסביר להניח שהמערכת לא תהיה יעילה יותר - מדוע התותחן המומחה הפוטנציאלי יראה אותו בתנאים קשים
יותר מכל אחד אחר?
