בוגאטי, מכונית ההיפר הראשונה עומדת לצאת לראשונה
מכונית ההיפר של בוגאטי, שעוצבה על ידי רימאק ונשלטת על ידי פורשה, תופיע לראשונה בעולם החל משנת 2022, אך רק הלקוחות הבלעדיים ביותר שלה יוכלו להתפעל ממנה.
זה היה בספטמבר 2020 שהחלה להסתובב השמועה שרימאק ופורשה יאחדו כוחות כדי להשתלט על בוגאטי וליצור מיזם משותף חדש שיביא ליצרן חדש בשם בוגאטי-רימק, כמעט שנה לאחר מכן הכל כבר לא היה השמועה הפכה למציאות.
"בוגאטי ורומאק מושלמים זה לזה ולשניהם יש נכסים חשובים. ביססנו את עצמנו כחלוצים בהנדסת חשמל ולבוגאטי יש ניסיון של למעלה ממאה שנה בפיתוח של רכבי יוקרה וביצועים גבוהים", אמר אז מנכ"ל בוגאטי-רימאק, מטה רימאק.
מידע רב על הבכורה העולמית של מכונית ההיפר בוגאטי פורסם במהלך השנה, אולם כל הסימנים מצביעים על כך שההצגה הרשמית שלה מתקרבת.
לפי Avtokosmos, במהלך שיחה בין האספן מני קושבין ומטה רימק באירוע שבוע המכוניות של מונטריי 2021, הוכרז שהצגת דגם הבוגאטי הראשון כבר מתוכננת.
מכונית ההיפר-בוגאטי, שפותחה על ידי רימאק ונשלטת על ידי פורשה, תופיע לראשונה בעולם החל מ-2022, אך רק הקונים הבלעדיים ביותר יוכלו להתפעל ממנה, והציבור הרחב יצטרך לחכות עוד שנתיים.
המכונית, שהחלה בפיתוח ב-2020, תוכל ככל הנראה להשתמש במערכת היברידית המשלבת מנוע חשמלי מבית Rimac.
מי הגאון מאחורי בוגאטי?
מאחורי בוגאטי עומד המוח מאחורי מטה רימאק, חובב מכוניות היפר בן 33, חובב ספורט מוטורי, יזם, מעצב וחדשן שנולד בבוסניה, ליבנו.
מגיל צעיר מאוד חש משיכה גדולה למכוניות, אולם רק כשהחל את לימודיו בגרמניה והגיע לעיר הולדתו כדי להשלים אותם, החל להשתתף בתחרויות בינלאומיות לחדשנות ופיתוח טכני בגרמניה. קרואטיה ודרום קוריאה.
בין ההמצאות המפורסמות ביותר שלו היא ה-iGlove, כפפה דיגיטלית שיכולה להחליף עכבר ומקלדת מחשב. מאוחר יותר נכנס לתוקף ייצור מכוניות היפר חשמליות וכך הוא עשה את דרכו וכיום הוא המייסד של רימק.
:
