ווי גרירה

לפני שנחליט לקנות גרירה, בואו נחשוב איזה סוג יהיה הכי שימושי עבורנו ומה הכי מתאים לרכב שלנו...

עבור אל: בר גרירה מחירים מעידים

לפני שנחליט לקנות גרירה, בואו נחשוב איזה סוג הכי שימושי לנו ומה הכי יתאים לרכב שלנו.

תפס גרר יכול להועיל כאשר חבר מתקשר אלינו ומבקש מאיתנו לגרור את רכבו הפגוע למוסך. זה חיוני באותה מידה גם לחובבי קרוואנים וגם לאנשים שלעתים קרובות מעבירים ציוד או חומרים בקרוואן. על מנת שהגרר יבצע את תפקידו בצורה טובה, יש לבחור אותו נכון עבור דגם רכב ספציפי.

ווי גרירה מופיעים לפעמים בחנויות לחלקי רכב. הטווח מובא בדרך כלל תחת הזמנת לקוח ספציפית. יש מבחר הרבה יותר גדול בבתי מלאכה ובחברות המתמחות בהרכבת ציוד מסוג זה.

ישנם שלושה סוגים של חבלי גרירה. הסוג הוותיק ביותר הוא הוו, המחובר לצמיתות לרכב. לא ניתן לפרק אותו באופן עצמאי ולכן הוא לא מאוד פופולרי. בנוסף, הוא אינו עומד בתקנים של האיחוד האירופי ויש בעיות בכניסה למדינות האיחוד האירופי על רכב עם מוט גרירה כזה.

אירופאי

נהגים מעדיפים סוגים חדשים של ווים שניתן להסיר בקלות. ישנם ווים קבועים עם מספר ברגים ועם מערכת שחרור אוטומטית. באחרון, בעזרת מערכת ראצ'ט מיוחדת, ניתן לנתק את קצה הקרס תוך מספר שניות. ווים מתקפלים עומדים בתקנים האירופיים.

בעלי רכבים יוקרתיים יותר בוחרים בדרך כלל להתקין ווי טיימר עצמי. הם הכי נוחים לשימוש, אבל למרבה הצער קצת יותר יקרים. אנשים רבים מתקינים ווים במכוניות שלהם, אשר מוברגים באמצעות ברגים מיוחדים. ניתן גם לפרק ולהתקין אותם במהירות, אבל בשביל זה אתה צריך להשתמש במפתח המתאים.

המחיר כמובן מדבר בעד בחירה בציוד מסוג זה, שכן ווים כאלה זולים כמעט פי שניים מאלו האוטומטיים. נכון לעכשיו, כמעט לכל המכוניות המיוצרות יש חורים מקוריים לחיבור ווי גרירה.

מה הוא יכול היה לקחת

בבחירת מוט גרירה לרכב שלנו חשובה גם כושר הנשיאה המקסימלי שלו, הנקרא טונאז'. לכל וו חייבת להיות המלצה ספציפית למשקל שהוא יכול לתמוך בו. הכלל המקובל הוא כי משקל הגרירה לא יעלה על משקלו הכולל של הרכב עליו הוא מותקן. אם אנו קונים גרירה נשלף, יש לשאת אותו בתא המטען של רכב, ולא להתקין אותו באופן קבוע. נכון, יש האומרים שהטרמפ מגן על המכונית במקרה של פגיעה, אבל זכרו שבמקרה הזה הקרס הבולט גורם הרבה יותר נזק לרכב שנסע בנו. אז בואו לא נחשוף אחרים להפסדים מיותרים.

נדרשת תעודה

"כדי שהמוט הגרור לא יהווה איום על משתמשי הרכב, עליו להיות בעל תעודה מיוחדת שהונפקה על ידי PIMot בוורשה", מסביר קשישטוף פליסינסקי, הבעלים של Euro-Hak. – על לוחית השם של הקרס לציין את היצרן, את תאריך הייצור והכי חשוב, את הטונה המותרת. יש להתקין את המתג על ידי בית מלאכה מומחה.

"אני ממליץ בחום שלא להרכיב ציוד כזה בעצמך", אומר פליסינסקי. - כדי להדק כראוי אביזר וו, תזדקק לכלים הנכונים כדי להשיג את המומנט והכוח הנדרשים של הבורג. עם מפתח רכב רגיל, אנחנו לא יכולים לעשות את זה כמו שצריך.

אחת לכמה שנים יש צורך גם לבדוק במוקד השירות האם הקרס השתחרר. אם אנחנו נוסעים למרחקים ארוכים עם נגרר, יש לבצע את הבדיקה בתדירות גבוהה יותר.

מחירים משוערים לגרירה

вид	מחיר
וו קבוע, לא מפורק	PLN 350 - 400
וו נשלף, תיקון בורג	PLN 450 - 500
וו אוטומטי	PLN 800 - 1500

המחירים כוללים את עלות הוו, בדיקה טכנית והרכבה

» לתחילת הכתבה