BYD הולך גלובלי

שיתוף הפעולה בין BYD Auto לבין מרצדס בנץ ישפר את הבטיחות של כלי רכב סיניים.

BYD, שכמעט ולא ידוע מחוץ לסין, חתמה על עסקה עם מרצדס בנץ ותשתף פעולה על רכב חשמלי משותף. החברה הסינית מציגה את טכנולוגיות הסוללה ומערכות ההנעה האלקטרוניות שלה, בעוד שהגרמנים יחלקו ידע וניסיון בתחום הרכב החשמלי. לקשירה עשויה להיות גם תופעת הלוואי הבלתי צפויה של הפיכת מכוניות סיניות לבטוחות יותר.

"זהו שיתוף פעולה בין יצרנית הרכב הוותיקה והצעירה ביותר", אומר המנהל הכללי של מכירות בינלאומיות של BYD, הנרי לי. "אנחנו מכירים את הדרישות למכוניות בטוחות יותר ויהיו לנו מכוניות שעומדות בתקנים האלה. אנחנו באמת רוצים שכל המכוניות שלנו יעברו מבחן ריסוק".

מרצדס רואה בשיתוף פעולה עם BYD מודל עסקי מנצח. "הידע של דיימלר בארכיטקטורת כלי רכב חשמליים והמצוינות של BYD בטכנולוגיית סוללות ומערכות הנעה אלקטרוניות תואמות היטב", אומר יו"ר החברה, דיטר זטש.

שתי החברות גם ישתפו פעולה במרכז טכני בסין כדי לפתח ולבדוק רכב חשמלי שיימכר תחת מותג משותף חדש במיוחד עבור סין.

BYD מתקדמת במהירות בכלי רכב חשמליים והציגה את העגלה החשמלית החדשה שלה E6 ו-F3DM חשמלית בתערוכת ז'נבה.

ל-E6 טווח של 330 קילומטרים בטעינה בודדת, תוך שימוש במה ש-BYD מכנה "סוללת Fe lithium-ion phosphate" ומנוע חשמלי של 74kW/450Nm. ניתן להטעין את מצבר הרכב עד 50% תוך 30 דקות, ואורך חיי הסוללה הוא 10 שנים. המכונית מאיצה ל-100 קמ"ש תוך פחות מ-14 שניות ומהירותה המרבית היא 140 קמ"ש. ה-E6 תימכר תחילה בארה"ב ולאחר מכן באירופה ב-2011 הן בהנעה קדמית והן בכל הגלגלים.

לי אומר שהמטרה הראשונה היא מוניות ופארקים ארגוניים גדולים. "אנחנו לא מצפים לייצר מספר גדול של מכוניות, אבל זו מכונית חשובה עבורנו", הוא אומר.

BYD שואפת להיות חברת הרכב הנמכרת ביותר בסין עד 2015 והמקום הראשון בעולם עד 2025. הוא כבר מדורג במקום השישי מבין המותגים הסיניים עם מכירות של 450,000 כלי רכב ב-2009. אבל אוסטרליה עדיין לא היעד. "בראש ובראשונה אנחנו רוצים להתמקד באמריקה ובאירופה וכמובן בשוק הביתי שלנו", אומר הנרי לי.