מחיר ומפרטים של סיטרואן C2022 4: קרוסאובר מוזר יאתגר את טויוטה C-HR, סובארו XV, מאזדה CX-30, אבל עדיין אין גרסה חשמלית
ה-C4 חוזרת עם מראה קרוסאובר משונה באופציה היחידה הלא-חשמלית שלה עם מפרט גבוה.
סיטרואן אוסטרליה אישרה את התמחור והמפרט עבור הדור הבא שלה C4, שהפך מהאצ'בק לקרוסאובר מוזר.
הדגם החדש יגיע רק בגרסת "Shine" מיוחדת אחת עם תיבת הילוכים בודדת, מנוע 1.2 ליטר שלושה צילינדרים טורבו בנזין (114kW/240Nm) המניע את הגלגלים הקדמיים דרך תיבת הילוכים אוטומטית עם ממיר מומנט עם שמונה הילוכים.
עם תג מחיר של 37,990 דולר לפני כביש ועם צורת הקרוסאובר החדשה שלו, ה-C4 Shine נראה מצויד ביותר להתחרות עם גרסאות ההייטק של סובארו XV (2.0iS, 37,290 דולר), טויוטה C-HR (קובה היברידית, 37,665 $30) ומאזדה CX-25 (G37,390 Touring, $XNUMX).
האבזור הסטנדרטי כולל חישוקי סגסוגת 18 אינץ', מסך מגע מולטימדיה בגודל 10.0 אינץ' עם תמיכה קווית של Apple CarPlay ו-Android Auto, אשכול מכשירים דיגיטלי בגודל 5.5 אינץ', בקרת אקלים דו-אזורית, פנים מלא דמוי עור, תאורת LED מלאה, תאורת פנים LED. ותצוגת ראש למעלה צבעונית.
חבילת בטיחות מלאה עם בלימת חירום אוטומטית, סיוע בשמירה על נתיב עם התרעה על סטייה מנתיב, ניטור נקודה מתה, בקרת שיוט אדפטיבית, התראת תשומת לב לנהג מגיעה כסטנדרט, ובעוד שיש גם חבילה של מצלמות חניה 360 מעלות, ללא התראה אחורית - התראת תנועה חוצה , בלם אוטומטי אחורי או סיוע לתנועה חוצה עבור AEB.
ההתמקדות העתידית של מותג סיטרואן היא בנוחות, ולשם כך, תכונות נוספות ב-C4 כוללות "מושבים נוחות מתקדמים" המורכבים משכבה בצפיפות גבוהה של קצף משטח של 15 מ"מ ורוחב נוסף מתכוונן חשמלית, וכן "פרוגרסיבי הידראולי". כריות במערכת מתלים המוסיפה שתי תמוכות הידראוליות כדי להחליק בעיות נסיעה נפוצות.
ה-C4 היא חלק ממיצוב מחדש של המותג סיטרואן לעבר מכוניות נוסעים אמורפיות יותר בסגנון קרוסאובר.
האפשרויות היחידות העומדות לרשות רוכשי C4 הן צבע מתכתי (שש אפשרויות, 690 דולר) וגג שמש ב-1490 דולר.
במקומות אחרים, ל-C4 תא מטען בנפח 380 ליטר (VDA) והיא תצרוך 6.1 ליטר/100 ק"מ במחזור המשולב, שיידרש בנזין נטול עופרת 95 אוקטן.
סיטרואן מכסה את רכביה באחריות של חמש שנים ללא הגבלה לקילומטראז', וה-C4 מכוסה גם בתוכנית תחזוקה שעומדת בממוצע על 497 דולר לשנה בחמש השנים הראשונות או 75,000 קילומטרים.
טכנולוגיית הפנים והבטיחות מקבלים דחיפה חדשה כאשר Stellantis מבקשת לשפר את הביצועים של המותגים האירופיים שלה.
המותג אישר כי ישיק גם את דגם הדגל החדש שלו C5 X, גם הוא קרוסאובר, ברבעון השלישי של 3, אך אין לו כוונה לייבא את הטנדר ברלינגו, האחראי היסטורית לרוב מכירותיו באוסטרליה. היא לא תייבא בתחילה גם את הגרסה החשמלית e-C2022, ואמרה שההתמקדות היא כרגע ב-Peugeot EVs, אך לא פוסלת את הרחבת מערך ה-C4 בעתיד.
סיטרואן חזרו והדגישו כי הם מחויבים לשוק האוסטרלי למרות שנת 2021 "מאתגרת", עם 112 כלי רכב בלבד שנמכרו עד כה. האסטרטגיה שלה קדימה תהיה להתמקד במכוניות נוסעים ורכבי שטח, כשהשטח המסחרי תפוס על ידי חברת הבת פיג'ו.
