מה ההבדל בין חומר מונע קפיאה לחומר מונע קפיאה? מה עדיף? האם ניתן לערבב אותם?

כאשר אנו קונים רכב, אנו רוצים שהוא יחזיק מעמד זמן רב ככל האפשר. חיי השירות תלויים בעיקר בתנאי ההפעלה ובאיכות השירות.

נוזלים טכנולוגיים משפיעים מאוד על איכות הפעולה של כל מערכות המנוע. תפקיד חשוב ממלא מערכת הקירור, שבזכותה המנוע שומר על רמת הטמפרטורה הרצויה.

אם קודם לכן, עם שחר תעשיית הרכב, מנועי מכוניות היו עשויים מברזל יצוק ופליז, אז ניתן היה לשפוך מים מזוקקים רגילים לרדיאטורים. ובחורף הוסיפו למים האלה אתילן גליקול או אלכוהול כדי שלא יווצר קרח ברדיאטור. עם זאת, עבור מכוניות מודרניות, תערובת כזו תהיה כמו מוות, כי היא תעורר תהליכי קורוזיה בתוך המנוע. לכן, כימאים החלו לחפש נוזל שלא יוביל לקורוזיה של מתכת.

כך הומצא אנטיפריז לרכב. מחקרים דומים בוצעו בברית המועצות, שם בשנות ה-70 הצליחו להשיג פורמולת אנטיפריז משלהם - טוסול.

מכאן נוכל להסיק את המסקנות הבאות:

• אנטיפריז ואנטיפריז הם נוזלים שאינם קופאים בטמפרטורות נמוכות;
• אנטיפריז - שם זה משמש בכל העולם;
• אנטיפריז הוא מוצר רוסי בלבד המיועד למכוניות המיוצרות בברית המועצות וברוסיה המודרנית.

הבדלים עיקריים בהרכב הכימי

ההבדל החשוב ביותר הוא אילו חומרים כלולים בחומר מונע קפיאה ובחומר מונע קפיאה.

אנטיפריז מכיל את הרכיבים הבסיסיים העיקריים - מים ותוסף מונע הקפאה אתילן גליקול. מים משמשים להעברת הרכב כימי זה לכל מרכיבי המנוע; אתילן גליקול מונע מהמים לקפוא בטמפרטורות נמוכות. הוא מכיל גם מלחים של חומצות אנאורגניות. - פוספטים, חנקות, סיליקטים, שנועדו להגן על המתכת מפני קורוזיה. סוג האנטיפריז תלוי באילו מלחי חומצה משתמשים ובאיזה אחוז של תוספים שאינם מקפיאים - כלומר, גבול הטמפרטורה התחתון של הקפאה.

אנטיפריז מורכב גם ממים ואתילן גליקול. מוסיפים לו גם גליצרין ואלכוהול טכני (בגלל זה אי אפשר לשתות נוזל לרדיאטור). אבל ההבדל החשוב ביותר הוא שאין מלחים של חומרים אנאורגניים בחומר מונע קפיאה; מלחים אורגנייםמה שמשפר משמעותית את הביצועים שלו.

עקרון הפעולה

מכיוון שכל מתכת חוששת ממגע עם מים, גם חומר מונע קפיאה וגם חומר מונע קפיאה יוצרים שכבת הגנה דקה על פני האלמנטים המתכתיים של המנוע ומערכת הקירור המונעת מגע בין מים וברזל. עם זאת, ישנם כמה הבדלים בכך.

חומר מונע קיפאון מסתובב במערכת ויוצר סרט דק בעובי של חצי מילימטר על כל משטחי המתכת הפנימיים. בגלל הסרט הזה, העברת החום מופרעת, בהתאמה, המנוע צריך יותר דלק. זו אחת הסיבות לכך שצריכת הדלק עולה בחורף, כבר נגענו בנושא זה בפורטל האוטומטי שלנו Vodi.su.

נוכחותם של מלחי סיליקט וניטריט מובילה לעובדה שהם משקעים, נוצרת רפש עדין דמוי ג'ל, אשר סותם בהדרגה את תאי הרדיאטור.

יש צורך להחליף חומר מונע קיפאון לעתים קרובות למדי - כל 40-50 אלף ק"מ, הוא לא יכול להחזיק מעמד זמן רב יותר, מכיוון שסרט המגן נהרס בהשפעת טמפרטורות גבוהות והמנוע מאוים בקורוזיה. אנטיפריז מתחיל לרתוח בטמפרטורות מעל 105-110 מעלות.

אנטיפריז פועל על אותו עיקרון, אך עם ההבדל שסרט המגן מופיע רק על אותם אלמנטים הרגישים לקורוזיה, בהתאמה, צריכת הדלק של אותם נהגים ששופכים חומר מונע קיפאון לא גדלה כל כך. כמו כן, חומר מונע קפיאה אינו נותן משקעים כאלה, אין צורך להחליף אותו לעתים קרובות כל כך, הנוזל אינו מאבד את תכונותיו בריצה של למעלה מ-200 אלף קילומטרים. בעת הרתיחה, חומר מונע קפיאה אינו יוצר קצף ופתיתים שסותמים את הרדיאטור. כן, וזה רותח בטמפרטורה של 115 מעלות.

כלומר, אנו רואים שאם אתה בוחר בין חומר מונע קיפאון לחומר מונע קיפאון, אז יש להעדיף את האחרון.

אבל גורם כמו המחיר משחק נגדו - מיכל 5 ליטר של חומר מונע קיפאון עולה אגורה, בעוד שיש לשלם סכומים משמעותיים עבור חומר מונע קפיאה.

נכון, יש הרבה זיופים בשוק הזה: אם אתה רואה כתובות כמו "אנטיפריז-סיליקט", או "אנטיפריז-טוסול", שאל את היועץ את ההבדל העיקרי בין חומר מונע קפיאה לחומר מונע קפיאה - מלחים של חומצות אורגניות ואי-אורגניות.

סיליקטים הם קבוצה נרחבת של מינרלים שבשום אופן לא יכולה להיות קשורה לחומרים אורגניים, כלומר מנסים למכור לך חומר מונע קפיאה במסווה של חומר מונע קפיאה.

זכור גם שאין צורך לדלל חומר מונע קפיאה במים מזוקקים. טמפרטורת ההקפאה שלו היא לרוב באזור שבין מינוס 15 למינוס 24-36 מעלות. אנטיפריז, לעומת זאת, יכול להימכר גם בצורת תערובת מוכנה וגם בצורת תרכיז. אם אתה קונה חומר מונע קפיאה מרוכז, אז יש לדלל אותו ביחס של אחד לאחד, ובמקרה זה נקודת ההקפאה תהיה -40 מעלות.

חומר נגד קפיאה לא מומלץ לקנות עבור מכוניות מתוצרת חוץ. לדוגמה, טויוטה שופכת חומר מונע קפיאה אדום.

ניתן לערבב רק חומר מונע קפיאה באותו צבע, בשום מקרה אסור לערבב חומר מונע קפיאה עם חומר מונע קפיאה. לפני הוספת נוזל לרדיאטור, יש לנקז את כל השאריות הקודמות.

על מנת שהמכונה תחזיק מעמד זמן רב ככל האפשר ללא תקלות, קנה רק סוגי אנטיפריז או חומר מונע קפיאה המומלצים על ידי היצרן.

טעינה…