סקירת Chery J1 2011

המחיר מתאים ל-Chery J1. מכונית הנוסעים הסינית הראשונה שעלתה לכביש באוסטרליה תמיד הייתה צריכה להיות זולה כדי להרשים, עם רווח נקי של 11,990 דולר בלבד על הכביש. אין להכחיש את הערך, ה-J1 הוא מוביל המחירים האוסטרלי החדש, והעסקה כוללת סיוע בדרכים 24/7 במהלך שלוש שנות אחריות של 100,000 קילומטרים.

אבל ה-J1 משחקת בהישג יד, ולא רק בגלל ששרי מסין נכנסה לתעשיית הרכב מאוחר יותר מהמותגים היפניים והקוריאנים השולטים כעת באוסטרליה. איכות המכונית היא הרבה מתחת לסטנדרט המקובל בסוכנויות המקומיות, וגם ה-J1 זקוקה לשינויים בחדר המנועים לפני שהביצועים יהיו ברמה.

צ'רי היא יצרנית הרכב העצמאית הגדולה בסין עם חמישה פסי ייצור, שני מפעלי מנועים, מפעל הילוכים וייצור כולל של 680,000 כלי רכב בשנה שעברה. לחברה יש תוכניות ייצוא שאפתניות ואוסטרליה היא היעד העיקרי הראשון שלה ומקרה מבחן שימושי.

היבואנית המקומית של צ'רי, Ateco Automotive, חושבת שעסקת ה-J1 דולר תהיה די והותר כדי למשוך הרבה קונים וכבר אילצה את סוזוקי להשוות את אלטו הקטנה שלה ברווחים הנקיים. Ateco כבר הוכיחה את עצמה צודקת עם דגמי ה-Great Wall ורכבי השטח שהיא גם נוהגת, ויש לה תוכניות גדולות לשני המותגים הסיניים בשנים הקרובות.

ערך

אתה לא יכול להאשים את J1 בחזית העלות. זה עולה 11,990 דולר עלוב כולל הוצאות נסיעה, והעסקה כוללת שתי כריות אוויר, בלמי ABS, מיזוג אוויר, הגה כוח, כניסה מרחוק ללא מפתח, חישוקי סגסוגת, מראות חשמליות וחלונות חשמליים קדמיים. מערכת הקול תואמת ל-MP3.

הרכיב החסר החשוב ביותר הוא בקרת יציבות ESP, מה שאומר שלא ניתן למכור אותו בויקטוריה. אבל גם בלוטוס אין. הערכת העלות פירושה השוואה לאלטו הקטנה יותר - אך בגימור טוב יותר - שמתחיל ב-11,790 דולר עם מנוע קטן יותר אך נמכר ב-11,990 דולר כדי להתאים לצ'רי.

גם אותו צריך להשוות למשהו כמו ניסאן מיקרה החדשה והמרשימה. ה-J1 זול כמעט ב-30 אחוז מהניסאן, וזה אומר הרבה.

טכנולוגיה

אין שום דבר מיוחד ב-J1. מדובר במכונית האצ'בק רגילה עם חמש דלתות עם מנוע תינוק בנפח 1.3 ליטר, חלל פנים מרווח לחמישה אנשים ותא מטען סביר, ותיבת חמישה הילוכים ידנית הפועלת לגלגלים הקדמיים.

"Chery ידועה במחויבותה לחדשנות מתמדת ומחויבות לרכבים טובים יותר ומאובזרים במחיר סביר", אומר ריק האל, מנכ"ל Ateco Automotive. עד כה, J1 צפוי ואינו עולה חדש בולט.

תכנית

ל-J1 עיצוב נעים עם צורה שנועדה למקסם את המרחב בתא הנוסעים, במיוחד במושבים האחוריים. מבוגרים לא צריכים לדאוג לגבי מרווח הראש בצ'רי הקטנה. לוח המחוונים מציג מעט כישרון וקצת כשרון צעיר, אבל החבילה הפנימית מוכזבת - קשות - על ידי חלקי פלסטיק שאינם מתאימים או משתלבים זה בזה במיוחד.

זה משהו שצוות צ'רי צריך לתקן, ולתקן במהירות, כדי לספק קונים אוסטרלים בררנים. עבודה בהתאמה אישית כוללת גם חלקי גוף שאינם צבועים כראוי וחלקי עיטור מפלסטיק שאינם עושים את עבודתם כמו שצריך או אינם מתאימים זה לזה.

Ateco אומרת שה-J1 נמצא בפיתוח, אבל קונים מוקדמים לא צריכים להפוך לשפני ניסיונות בגלל האיכות של צ'רי.

בטיחות

היעדר ESP הוא חיסרון גדול. אבל Ateco מבטיחה שהוא יותקן לא יאוחר מנובמבר. אנחנו גם מחכים לראות מה יקרה כאשר NCAP יקבל את J1 למבחן ריסוק עצמאי רציני. זה בהחלט לא נראה כמו מכונית חמישה כוכבים.

נהיגה

Chery J1 היא לא המכונית הכי טובה על הכביש. ללא משמעות. למעשה, באזורים מסוימים זה נעשה בצורה גרועה. אנחנו יכולים להבין את האיכות התת-תקנית כי צ'רי נכנסת לשוק רכב חדש וקשוח מאוד באוסטרליה והקונים הסינים חוטפים כל מה שיש לו גלגלים. לפחות לחברות סיניות יש היסטוריה של עדכונים ושיפורים מהירים.

אבל ה-J1 גם לא נוח לנהיגה בגלל גיר לקוי וגוף שמרגיש "רופף" בהשוואה לדגמי מכוניות ילדים אחרים. צ'רי לא אוהבת גבעות או התחלות גבעות שבהן צריך הרבה סיבובים וקצת החלקת מצמד כדי לצאת לדרך.

למרבה המזל, Ateco מבטיחה לשנות את יחס ההנעה הסופי בקרוב מאוד. למנוע יש גם "מצערת תלויה" שגם מבלבלת בחלק מדגמי פרוטון ומקשה על נהיגה חלקה. אין חדשות על שינויים כלשהם.

בלי קשר, ה-J1 נוסע בצורה סבירה, שקט, יש לו מושבים נוחים, והוא, אחרי הכל, מאוד מאוד זול. זה הרכב העיקרי ואנשים יקנו אותו כי הוא נמכר במחיר של מכונית משומשת עם חילוף.

קל לבקר את ה-J1 ולהתלונן על מה שצריך לשפר, אבל צ'רי הקטנה חדשה במותג ובסין, וכולם יודעים שמשם הדברים רק ישתפרו.

תוצאות: עסקה מצוינת, אבל לא מכונית גדולה.

מטרה: 6/10 אנחנו אוהבים: מחיר, מחיר, מחיר שאנחנו לא אוהבים: ביצועים, איכות, בטיחות לא מאומתת

שרי J1

מחיר: 11,990 דולר לטיול

מנוע: 1.3 ליטר ארבעה צילינדרים

יְצִיאָה: 62 קילוואט / 122 ננומטר

כַּלְכָּלָה: 6.7 ליטר / 100 ק"מ

פליטות: 254 גרם לק"מ

יריבים: יונדאי גטס (מ-$13,990): 7/10 ניסאן מיקרה (מ-12,990-8$): 10/11,790 סוזוקי אלטו (מ-6/10$): XNUMX/XNUMX