שברולט HHR

אבל ההיסטוריה של HHR (מורשת גג גבוה) מתחילה אחרת. שברולט התקינה לראשונה מסגרות "פנים": הם רצו לעצב את המכונית עם מושבים גבוהים כדי להקל על הכניסה והיציאה, והפנים נאלצו להכיל חמישה נוסעים ומזוודותיהם. לא ממדים חיצוניים גדולים מדי. חשיבה זו נקראת כנראה אירופאית למדי.

ברגע שהיה להם פנים, היה צריך לבנות גוף סביבו. עם זאת, במגמת אופנה יותר ויותר רטרו (יש להניח), מישהו זכר (בארה"ב) את הפרבר האייקוני. עם זאת, HHR לא רחוק כל כך, אתה יכול להרגיש רק את ההשפעה של אלמנטים כלכליים, טכניים וכתוצאה מכך אלמנטים סביבתיים.

HHR היא לא מכונית שאפשר לקנות במונה, תרתי משמע. הקונה הטיפוסי אינו מעוניין בטכנולוגיה. קודם כל הוא מתעניין בתופעה ואחר כך בתופעה. HHR היא המכונית שעוברים ושבים פונים אליה. אם אתה אוהב את זה או לא, זה לא משנה, HHR מסובב את ראשו. וואו. מראה רטרו נועז. רוב החלק הקדמי, רק קצת פחות צל בצד וקצת פחות מאחור. יש לו כמות עצומה של פרטים, ממכסה המנוע ועד לפנסים האחוריים העגולים.

טוב שהפנים לא רטרו ככל שיכול להיות. למעשה, רק היחידה הכוללת מזכירה קצת את העבר, כל השאר מודרני - מלוח המחוונים והמושבים (משענת גב לנוסע מתקפלת) ועד לגמישות וגודל תא המטען. זוהי באר; הנהג והנוסעים נהנים ממרחב מאוזן היטב, טכנולוגיה חדישה (עד חריץ נגן MP3), ארגונומיה מושלמת ובקרות שעוצבו מחדש לחלוטין. אבל זה גם רע; הקונה (שוב הטיפוסי) יצפה כמעט בוודאות לעוד יותר נוסטלגיה בפתח. אבל כך החליטו מעבר לבריכה.

כמעט HHR כזה, למעט דרישות ההומלוגיות, נמכר בארה"ב כבר שנתיים. לאירופה רק "צמצמו" את ההיצע - יש רק את המנועים החזקים יותר מבין שני (בנזין) ושלדה קשיחה יותר שמתאימה יותר לכבישים שלנו. ללקוח עדיין יש בחירה בין תיבת הילוכים ידנית (5) או אוטומטית (4), ויש רק סט אחד של אבזור. בקיצור: ההיצע מתחת לדגם צנוע.

הצד הטוב של זה הוא שהמנוע, הקשור מבחינה ארכיטקטונית לאופל אקוטקה המודרנית (2 ליטר) באסטרה וב-Vectra, הוא חלק בגוף - לנסיעה חלקה או לנהיגה קצת יותר ספורטיבית - ושהוא דומה מאוד גם לאסטרה פלטפורמת המיוחדת הזו. אין דרישות נוספות מיוחדות, למעט הביקוש יוצא הדופן לטורבו-דיזל ביבשת שלנו.

נראה כי שברולט האמריקאית (!) החליטה ברצינות להיכנס לשווקים באירופה. כדי להיכנס לשווקים אלה, היה עליו לבחור באחד הדגמים, ונראה כי הם בחרו ב- HHR בגלל ההכרה בדגם זה או משום שהם רוצים ליצור תדמית של יצרנית מכוניות מוכרות משלהם. המכירות באירופה אמורות להתחיל בתחילת השנה הבאה, כמו גם בסלובניה.

כאשר מחליטים לרכוש רכב, לרוכשים תמיד יש דרישות מסוימות. הניסיון מלמד שרוב הקונים נמשכים לאריזות טכנולוגיות שטח טובות ארוזות בגוף לא כל כך יוצא דופן. למרבה המזל, תמיד יש אנשים שהימרו על להיות שונים וניתנים לזיהוי. מבחינתם ההצעה צנועה יותר, אך הודות לכך, שברולט מעניינת.

ניתן לצפות בסרטון קצר עוד יותר

וינקו קרנק

צילום: וינקו קרנק