מה לעשות אם אין פנצ'ר, הדיסק והפטמה תקינים, אבל הצמיג פנצ'ר
דחיית צמיגי "קאמרי" לטובת "טיובלס". בהחלט ברכה. לצמיגי טיובלס יתרונות רבים. אבל אולי החשוב שבהם הוא שאחרי פנצ'ר, צמיג "טיובלס" מסוגל לשמור על לחץ עבודה לאורך זמן. הכל עניין של הצפיפות וההרכב של תרכובת הגומי, שדוחסת בחוזקה את מקור הדקירה - בין אם זה בורג או מסמר קטן. ואם אתה מוצא כזה פנצ'ר, אז עדיף להשאיר הכל כמו שהוא. ולך ברוגע להתאמת הצמיגים. עם צמיגים שמשתמשים במצלמה, טריקים כאלה, אבוי, לא עובדים. אבל מה אם אין פנצ'ר, הדיסק לא כפוף, והצמיג הטובלס שלך כל הזמן פנצ'ר?
כדי לעשות זאת, עליך לזכור מתי ביקרת לאחרונה בפנצ'ריה. אם יש סדר מוחלט עם הגומי והדיסק, אז סביר להניח שהאוויר יוצא דרך חישוק הצמיג, אותו הם היו צריכים לשמן בתרכובת כיווץ איטום בחיבור הצמיג.
אבל, אולי, מתקין צמיגים מרפובליקה שטופת שמש, פשוט לא מכיר את הטכנולוגיה של תהליך התקנת צמיג טיובלס על דיסק. ולא משמן את חישוק הצמיג עם איטום. אבל אפשר גם שהוא שימן, אבל לא בשפע. כתוצאה מכך, ההרכב יבש או אינו מכסה את כל פני השפה. והתוצאה של רשלנות כזו לא איחרה לבוא.
מה צריך לעשות במצב כזה? אתה יכול לתלות את הגלגל, לפוצץ אותו, ובאמצעות ה"הרכבה" או הקצה החד של מפתח הבלון, להרחיק את חישוק הצמיג מהדיסק כדי לאחר מכן לרסס את חומר האיטום החסר לתוך הרווח. ניתן גם להשתמש בחומר איטום מיוחד שנשפך לתוך הצמיג ישירות דרך הפטמה.
או שתוכלו לחזור לפנצ'ריה, לדווח על התקלה לאותו עובד שככל הנראה לא צחצח את הצמיג ולבקש ממנו לעשות את אותו הדבר, אבל לא לפספס את העיקר.
