מה עושות החגורות בקדמת המנוע?

עוד ב"ימים עברו", מנועי בעירה פנימית השתמשו בחגורות וגלגלות להנעת רכיבים כמו משאבות מים או מערכות מיזוג אוויר. למרות שהטכנולוגיה השתפרה, חגורות הן עדיין מרכיב חיוני ברוב המכוניות, המשאיות ורכבי השטח. למרות שלכל רכב מערכת הנעה ייחודית של רצועות המיועדת למנועים ותצורות שונות, ישנם בדרך כלל שני סוגים של רצועות: אביזרים או רצועות מצולעות ורצועות טיימינג.

חגורת האביזרים, הממוקמת בקדמת המנוע, היא חלק חשוב השולט בפונקציות רבות של הרכב. אפשר לקרוא לזה גם חגורת סרפנטין, שנשמעת הרבה יותר מסתורית אבל אומרת אותו דבר. הסיבה לשמה היא שהוא עוטף גלגלות שונות כמו נחש; מכאן המונח סרפנטין. חגורה זו מניעה מספר פריטים נלווים כגון משאבת מים, מאוורר רדיאטור, אלטרנטור ומערכת מיזוג אוויר.

רצועת התזמון מותקנת מתחת לכיסוי המנוע והיא מיועדת להניע את גל הארכובה או גל הזיזים, המנהל את התזמון של כל רכיבי המנוע הפנימיים כגון בוכנות ושסתומים. למטרות מאמר זה, נתמקד בחגורת הסרפנטין.

איך פועלת חגורת הנחש

חגורה יחידה זו מחליפה את מערכת ריבוי החגורות פעם בשימוש במנועים. בדגמים ישנים יותר, הייתה חגורה אחת לכל אביזר. הבעיה הייתה שאם חגורה אחת נשברה, תצטרך להוריד את כולן כדי להחליף את הפגומה. לא רק שזה לקח זמן, אלא שלעתים קרובות עלה לצרכנים הרבה כסף לשלם למכונאי שיבצע את השירות.

חגורת הנחש תוכננה לפתור בעיות אלו. חגורת סרפנטין או אביזר שולטת בכל הרכיבים הללו. הוא מונע על ידי גלגלת גל הארכובה ונכנס ויוצא מגלגלות מערכת העזר השונות. לרכבים מסוימים עשויה להיות חגורה ייעודית לאביזרים מסוימים, אך ברוב המקרים חגורה אחת מבצעת מספר פונקציות. זה מפחית את כמות העבודה הנדרשת להחלפת רצועה שבורה וגם מפחית את גרירת המנוע. התוצאה הסופית היא מערכת יעילה יותר השומרת על כל הרכיבים המונעים ברצועה פועלים בצורה חלקה.

כמה זמן מחזיקה חגורת סרפנטין?

רצועת ה-V משמשת בכל פעם שהמנוע מופעל, ועבודה מתמדת זו מובילה לבלאי חמור. כמו כל רכיב גומי אחר בתא המנוע, הוא חשוף לטמפרטורות גבוהות ומתבלה עם הזמן. חיי השירות של חגורת סרפנטין תלויים בעיקר בסוג החומר ממנו היא עשויה. חגורות בסגנון ישן מחזיקות בדרך כלל בסביבות 50,000 מייל, בעוד חגורות עשויות EPDM יכולות להחזיק עד 100,000 מיילים.

האפשרות הטובה ביותר היא לתת לרכב שלך שירות קבוע ולבדוק את הרצועה בכל פעם שאתה מחליף שמן מנוע ומסנן. כמו כן, מומלץ לבדוק את הרצועה והגלגלות במהלך כל תחזוקה ברדיאטור או מערכת הקירור. אם הוא נשבר, תגלו שחווית הנהיגה שלכם השתנתה יותר. ללא חגורה זו, משאבת הגה הכוח שלך לא תעבוד, מערכת המיזוג שלך לא תעבוד והאלטרנטור שלך לא יעבוד. המכונית יכולה גם להתחמם יתר על המידה כי משאבת המים לא תפעל, מה שעלול להזיק במהירות למנוע.

בכל פעם שאתם מחליפים את רצועת ה-V, מומלץ להחליף בו-זמנית את הגלגלות ואת המותחן. שירות זה חייב להתבצע על ידי מכונאי בעל הכשרה מקצועית, לכן פנה למכונאי התיקונים המקומי שלך כדי להחליף את רצועת ה-V כפי שהומלץ על ידי היצרן.