מה זה? תמונה ווידאו
בזמן כתיבת שורות אלה, ישנן שלוש שיטות עיקריות שאושרו באופן רשמי לחיזוק מושבי ילדים בעולם:
- שימוש בחגורות בטיחות רגילות;
- ISOFIX - מערכת מאושרת באירופה;
- לאץ' הוא מקביל אמריקאי.
כפי שכתבנו קודם לכן בפורטל הרכב שלנו Vodi.su, לפי כללי הדרך, ילדים עד לגובה 135-150 ס"מ צריכים להיות מועברים רק עם שימוש במעצורים מיוחדים - אילו מהם, חוקי התנועה לא אומרים, אבל זה חייב בהכרח להתאים לגובה ולמשקל.
עבור אי עמידה בדרישות אלה, הנהג מסתכן, במקרה הטוב, ליפול תחת סעיף קוד העבירות המנהליות 12.23 חלק 3 - 3 רובל, ובמקרה הגרוע ביותר, לשלם עם בריאותם של ילדים. על סמך זה, הנהגים נאלצים לקנות ריסונים.
אני חייב לומר שהטווח די רחב:
- מתאמים לחגורת בטיחות רגילה (כגון "FEST" ביתי) - עולים בסביבות 400-500 רובל, אך כפי שמראה בפועל, במצבי חירום אין בהם שום תועלת;
- מושבים לרכב - טווח המחירים הוא הרחב ביותר, אתה יכול לקנות כיסא עבור אלף וחצי רובל המיוצר על ידי חברה סינית לא ידועה, ודגימות שנבדקו על ידי כל המכונים האפשריים עבור 30-40 אלף;
- בוסטרים - מושב ללא גב המרים את הילד וניתן לחגור אותו בחגורת בטיחות רגילה - מתאימים לילדים גדולים יותר.
הבחירה הטובה ביותר היא כסא בטיחות מן המניין עם מערכת הצמדת איזופיקס ורתמות בטיחות חמש נקודות.
מה זה ISOFIX - בואו ננסה להבין את זה.
תושבת ISOFIX
מערכת זו פותחה בתחילת שנות ה-90. זה לא מייצג שום דבר מסובך במיוחד - סוגרי מתכת המחוברים בקשיחות לגוף. כבר אם לשפוט לפי השם, המכיל את הקידומת ISO (ארגון התקנים הבינלאומי), אפשר לנחש שהמערכת מאושרת בסטנדרטים בינלאומיים.
זה חייב להיות מצויד בכל כלי הרכב המיוצרים או מסופקים לשווקים של האיחוד האירופי. דרישה זו נכנסה לתוקף בשנת 2006. ברוסיה, למרבה הצער, אין עדיין יוזמות כאלה, עם זאת, לכל המכוניות המודרניות יש מערכת הרכבה כזו או אחרת לריסון ילדים.
בדרך כלל אתה יכול למצוא את צירי ISOFIX בשורת המושבים האחורית על ידי הרמת הכריות האחוריות. לחיפוש קל יותר, שמים עליהם תקעי פלסטיק דקורטיביים עם תמונה סכמטית. בכל מקרה, ההוראות לרכב צריכות לציין אם סוגריים אלו זמינים.
בנוסף, בקניית מושב בטיחות מקטגוריה מסוימת - כבר כתבנו על קטגוריות מושבי הבטיחות באתר האינטרנט שלנו Vodi.su - יש לוודא שהוא מצויד גם בתושבות ISOFIX. אם כן, אז זה לא יהיה קשה לתקן כראוי את הכיסא: בחלק האחורי התחתון של הכיסא יש מגלשי מתכת מיוחדים עם מנעול שמתחברים לצירים. עבור יופי וקלות שימוש, כרטיסיות מובילות מפלסטיק מונחות על אלמנטים מתכתיים אלה.
על פי הסטטיסטיקה, 60-70 אחוז מהנהגים אינם יודעים כיצד לחבר כיסא נכון, וזו הסיבה שמתרחשים תקריות שונות:
- חגורות מתפתלות;
- הילד מחליק כל הזמן ממושבו;
- החגורה הדוקה מדי או רפויה מדי.
ברור שבמקרה של תאונה טעויות כאלה יהיו יקרות מאוד. ISOFIX גם עוזר להימנע לחלוטין משגיאות. למען האמינות, ניתן לאבטח את מושב המכונית בנוסף באמצעות חגורה המושלכת על גב המושב ומתחברת לתושבת. שימו לב שבחלק מדגמי הרכב ISOFIX יכול להיות גם במושבים האחוריים וגם במושב הנוסע הימני הקדמי.
האנלוג האמריקאי - LATCH - נעשה על פי אותה תוכנית. ההבדל היחיד הוא בתושבות על הכיסא עצמו, לא מדובר בהחלקות מתכת, אלא ברצועות עם קרבינה, שבזכותן הטרמפ אלסטי יותר, אם כי לא קשיח, ולוקח יותר זמן להתקין.
בין המינוסים של ISOFIX, אנו יכולים להבחין:
- הגבלות על משקל הילד - הסיכות לא יכולות לעמוד במסה של יותר מ-18 ק"ג ועלולים להישבר;
- הגבלות משקל כיסא - לא יותר מ-15 ק"ג.
אם אתה מבצע מדידות פשוטות באמצעות החוק הראשון והשני של ניוטון, אתה יכול לראות שעם עצירה חדה במהירות של 50-60 קמ"ש, המסה של כל עצם גדלה פי 30, כלומר, הסיכות ברגע של המסה של ההתנגשות תהיה כ-900 ק"ג.
טעינה…
