מה זה אומר אם לרכב יש מתלה מסוג "עצם מכוון"?
מתכננים של מערכות מתלים לרכב חייבים לקחת בחשבון גורמים רבים, כולל עלות, משקל מתלים וקומפקטיות, כמו גם את מאפייני הטיפול שהם רוצים להשיג. אף עיצוב אינו מושלם לכל המטרות הללו, אבל כמה סוגי עיצוב בסיסיים עמדו במבחן הזמן:
- עצם משאלה כפולה, הידועה גם בשם A-arm
- מקפרסון
- רב ערוצי
- זרוע נדנדה או זרוע נגררת
- ציר סיבובי
- עיצובי סרן מוצק (נקרא גם סרן חי), בדרך כלל עם קפיצי עלים.
כל העיצובים הנ"ל הם מערכות מתלים עצמאיות, מה שאומר שכל גלגל יכול לנוע ללא תלות באחרים, למעט עיצוב הציר המוצק.
מתלה כפול עצם משענת
עיצוב מתלים אחד הנפוץ ברכבים בעלי ביצועים גבוהים הוא עצם המשאל הכפולה. במתלים כפולים, כל גלגל מחובר לרכב על ידי שתי עצמות משאלה (הידועות גם כזרועות A). שתי זרועות הבקרה הללו הן בצורת משולש בערך, מה שמעניק למתלים את השמות "זרוע A" ו"עצם משאלה כפולה" בשל צורה זו. מכלול הגלגלים מחובר לכל זרוע בקרה במה שיהיה החלק העליון של ה-A שנוצר על ידי כל זרוע בקרה (אם כי הזרועות בדרך כלל מקבילות בערך לקרקע, כך שה"חלק העליון" הזה לא ממש למעלה); כל זרוע בקרה מחוברת למסגרת הרכב בבסיס ה-A. כאשר הגלגל מורם ומורד (עקב בליטות או גלגול גוף, למשל), כל זרוע בקרה מסתובבת על שני תותבים או מפרקי כדור בבסיסה; יש גם תותב או מפרק כדורי שבו כל זרוע מתחברת למכלול הגלגלים.
לשם מה משתמשים בהשעיה של עצם המשאל?
מתלה עצם משרה כפול טיפוסי כולל זרועות שליטה באורכן מעט שונה, ולעתים קרובות גם הזוויות שלהן כאשר הרכב במנוחה שונות. על ידי בחירה קפדנית של היחס בין האורכים והזוויות של הזרועות העליונות והתחתונות, מהנדסי רכב יכולים לשנות את הנסיעה והטיפול ברכב. אפשר, למשל, לכוון את מתלי עצמות המשאלות הכפולות כך שהמכונית תשמור בערך על הקמברה הנכונה (הטיה פנימה או החוצה של הגלגל) גם כאשר הגלגל מונע על מהמורות או שהמכונית נוטה לפינה. סיבוב קשה; שום סוג אחר של מתלים נפוץ לא יכול לשמור את הגלגלים בזווית הנכונה לכביש גם כן, ולכן עיצוב המתלים הזה נפוץ במכוניות עם ביצועים גבוהים כמו פראריס ומכוניות סדאן כמו אקורה RLX. עיצוב עצמות המשאלות הכפולות הוא גם המתלה המועדף עבור מכוניות מירוץ עם גלגלים פתוחים כמו אלה שדוהרות בפורמולה 1 או באינדיאנפוליס; ברבים מכלי הרכב הללו, ידיות הבקרה נראות בבירור כשהן נמשכות מהגוף אל מכלול הגלגלים.
למרבה הצער, עיצוב עצמות המשאלות הכפול תופס יותר מקום מאשר סוגים אחרים של מתלים וקשה להתאים אותו לרכב הנעה קדמית, כך שהוא לא יתאים לכל מכונית או משאית. אפילו חלק מהמכוניות המיועדות לטיפול טוב במהירות גבוהה, כמו פורשה 911 ורוב מכוניות הסדאן של ב.מ.וו, משתמשות בעיצובים אחרים מלבד עצמות משא כפולות, ומכוניות ספורט מסוימות, כמו אלפא רומיאו GTV6, משתמשות רק בעצמות משא כפולות על זוג אחד. מנופים רוחביים . גלגלים.
סוגיית מינוחים אחת שיש לשים לב אליה היא שכמה מערכות מתלים אחרות, כגון מתלה מתלים של מקפירסון, הן חד-זרועות; זרוע זו מכונה לפעמים גם עצם משאלה ולכן ניתן לחשוב על המתלה כמערכת "עצם משאלה", אבל רוב האנשים שמשתמשים במונח "עצם משאלה" מתייחסים להגדרת עצם משאלה כפולה.
