מה צריך לבדוק ברכב כדי למנוע הוצאות רציניות?

אחזקת רכב במצב תקין מחייבת את הבעלים לבדוק באופן קבוע את רמת הנוזלים ופרמטרים נוספים וכן לעקוב אחר התנהגות הרכב. מה כדאי לזכור?

ניתן לבצע מטלות יומיומיות רבות ללא ביקור בתיקון רכב. בנוסף לבדיקת החובה של רמת שמן המנוע ונוזלי הפעלה אחרים, על הנהג לבדוק היטב את תא הנוסעים. כאן המכונית תציג מידע על תקלות ובעיות שצריך לבקר אצל מומחה. יחד עם סטניסלב פלונקה, מכונאי מז'שוב, אנו זוכרים את החובות החשובות ביותר של כל נהג. 

מפלס שמן מנוע

זוהי הפעילות החשובה ביותר שנהג צריך לבצע על בסיס קבוע. במקרה של רכבים חדשים מספיק פעם בחודש-חודשיים, אבל אם יש לכם רכב ישן יותר, עדיף לבדוק את מפלס השמן כל שבועיים-שלושה. כמובן שכל עוד המנוע במצב תקין ואינו צורך יותר מדי שמן, השמן לא ידלוף. בדיקת מצבו של חומר הסיכה החשוב ביותר ברכב חשובה מאוד, מכיוון שחסרונו פירושו בלאי מהיר יותר של המנוע, ומצב נמוך באופן קריטי הוא כמעט כישוף בטוח. תדלוק נכון של המנוע הוא שלושה רבעים מזה שמצוין על הצבר. צריכת שמן מינימלית היא נורמלית, אפילו המנועים המודרניים ביותר יכולים לשרוף עד ליטר של נוזל זה במחזור מההחלפה להחלפה.

מפלס ומצב נוזל הבלמים

נוזל בלמים הוא מרכיב חשוב ביותר במערכת האחראית לעצירת המכונית. הוא אחראי על העברת כוח הבלימה מהדוושה לרפידות. לפעילות תקינה של מערכת הבלמים, לא אמור להיות מחסור בנוזל, שכן הדבר יוביל להיווצרות נעילות אוויר בבלמים. לכן כל כך חשוב לבדוק את המצב על סמך הרמה המצוינת על מיכל ההרחבה. אבל כמות הנוזל לא מספיקה. התכונה העיקרית שלו היא נקודת הרתיחה - כמה שיותר גבוה יותר טוב. רוב נוזלי המפעל המודרניים רותחים רק מעל 220-230 מעלות צלזיוס.

אבל מכיוון שהם סופגים מים, נקודת הרתיחה יורדת עם הזמן, אפילו כמות קטנה של מים יכולה להפחית את התכונות ב-40-50 אחוז. מה זה מאיים? טמפרטורות בלמים מעל נקודת הרתיחה של הנוזל עלולות לגרום לנעילת אדים, מה שמפחית את ביצועי הבלמים בעד 100 אחוז. לכן, מומלץ לבדוק את מפלס הנוזלים באופן קבוע, אחת לשבוע, ולהחליף כל שנתיים, או 40-50 אלף. ק"מ. בעת מילוי נוזל, ודא שהמערכת הייתה מלאה בעבר בנוזל. שני סוגי נוזלים זמינים בשוק - DOT-4 ו-R3. אי אפשר לערבב אותם אחד עם השני. ניתן לבדוק את מצב הנוזל בשירות רכב שיש לו את הציוד המתאים. אם אין אוויר במערכת, אתה יכול להוסיף נוזל למיכל ההרחבה בעצמך. כדאי לבדוק את נקודת הרתיחה של נוזל הבלמים בתחנת השירות בעת בדיקת הרכב לפני ואחרי החורף.

מפלס ומצב נוזל קירור

בנוסף לשמן, נוזל קירור הוא מרכיב חשוב ביותר שאחראי על פעולתו הנכונה של המנוע. בחורף הוא מאפשר למנוע להתחמם באופן שווה, ובקיץ הוא מונע ממנו להתחמם יתר על המידה. הכל נשלט על ידי תרמוסטט שפותח או סוגר את המעגלים הקטנים והגדולים בהתאם לטמפרטורת הנוזל. מעט מדי נוזל קירור, במיוחד בימים חמים, עלול להוביל במהירות להתחממות יתר של המנוע, ויותר מדי נוזל קירור עלול להוביל לדליפות מערכת. כמו שמן מנוע, גם נוזל קירור יכול לדלוף בכמויות קטנות. לכן, מומלץ לבדוק את המצב לפחות פעם בחודש. חללים גדולים יכולים להיות, למשל, בעיות בראש. בקיץ, נהגים רבים עדיין משתמשים במים מזוקקים במקום בנוזל. אנחנו לא ממליצים על ניסויים כאלה. מים אינם עמידים בפני רתיחה, ואם לא מחליפים אותם לנוזל לפני החורף, הם עלולים לקפוא במערכת ולשבור צינורות, רדיאטור וראש מנוע.

ראו גם: סקודה אוקטביה במבחן שלנו