מה משותף ל-HSV GTSR, לנד רובר דיפנדר, מאזדה RX-7 וטויוטה סופרה? כמה השקעות גדולות שכנראה הייתם צריכים לעשות
בהשקה, ה-HSV האחרון מבוסס קומודור היה צפוי להיות קלאסי עתידי.
חיזוי העתיד בדיוק מלא הוכיח את עצמו כקשה עד כה, כך שיכול להיות קשה לחזות במדויק אילו מכוניות יהיו השקעה מצוינת ואילו מהן יעלו לך כסף.
לאחרונה ניסינו לגבש רשימה קצרה של השקעות טובות אפשריות לעתיד וגם הסתכלנו על המגמה הנוכחית של מכוניות יקרות יותר מהקמעונאות עקב משבר שרשרת האספקה העולמית.
הפעם החלטנו להסתכל על כמה מכוניות שיהיו השקעה טובה כשהן חדשות, בהתבסס על המחירים הנוכחיים שלהן.
כרגיל, עלינו להדגיש כי המחיר המפורסם אינו ערך מובטח, אך לרוב הוא נותן אינדיקציה טובה למה שהשוק מוכן לשלם.
מגרש רובר Defender
בעוד שהדגם החדש זכה להשקה מוצלחת והוא עולה בהרבה על הדגם הישן, נראה שללנד רובר המקורי עדיין יש קהל נלהב.
לפני שהוא הופסק ב-2016, נראה שכמה אנשים ממולחים החליטו להיזהר במה שיש להם ולשמור על מחירים נמוכים, כי יש כמה דוגמאות של דיפנדרים עם פחות מ-50,000 ק"מ עליהם ומחיר מבוקש של עד צפון דולר 90,000XXNUMX.
זו תוצאה טובה בהתחשב שרבים מהדגמים הללו יעלו פחות מ-70 דולר במצב חדש, כך שבכל פעם שערך המכונית שלך עולה, אתה יכול לספור זאת כזכייה גדולה.
טויוטה סופרה
קורא לזה 'Gran Turismo השפעה" או אולי מהיר ועצבני הסרטים אחראים, אבל תהיה הסיבה אשר תהיה, הביקוש ל"MkIV" או "JZA80" הקודם הוא גבוה. כתוצאה מכך, קילומטראז' נמוך עלול לעלות לך יותר מאשר סופרה 2021 חדשה לגמרי.
כזה הוא הביקוש למכוניות הספורט הללו משנות ה-1990, גם אלו עם תג מחיר גבוה יחסית עדיין יכולות לדרוש יותר מאשר כשהן חדשות, בסביבות או מעל 100,000 דולר.
הסיבה לכך היא שה-Supra היא חלק מרכזי בתנופת ה-JDM הנוכחית עליה דיווחנו קודם לכן. ילדים שגדלו בשנות ה-1990 וה-2000 שיחקו בפלייסטיישן. Gran Turismo משחק או צופה מהיר ועצבני סרטים מחפשים כעת לקנות גרסאות אמיתיות של המכוניות שהם ראו על המסך, מה שמוביל לביקוש הגבוה הנוכחי.
מאזדה RX-7
לא מפתיע שגם המתחרה העיקרית של הסופרה משנות ה-90 מבוקשת היום. למכונית הספורט המונעת סיבובית של מאזדה תמיד הייתה משיכה ייחודית, אך הדור האחרון של סדרת "FD" זוכה כעת לביקוש גבוה.
בעוד שמהדורה חדשה עולה בערך 70,000 $ בשנת 2021, מהדורה מטופחת או מיוחדת יכולה לעלות יותר מכפול מזה.
ערך מיוחד הוא המהדורה המיוחדת Spirit R, אותה ניתן למצוא בפרסום עבור למעלה מ-$175,000 עבור דגם 2022 100. תשואה של XNUMX דולר על פני שני עשורים היא תשואה טובה להשקעה בתעשיית הרכב.
VPG GCR
זה סוג של שובר כללים כי אפילו בהשקה, ה-HSV האחרון מבוסס קומודור היה צפוי להיות קלאסי עתידי.
למעשה, ייתכן שההחלטה לרכוש את ה-GTSR כהשקעה הורידה את המחירים בשל כמות הבחירה הגדולה הזמינה. כרגע יש יותר מ-35 GTSRs למכירה באינטרנט, כאשר הזול ביותר עולה 182,000 $ - מעל 70 $ בנוסף למחיר המקורי של 109,490 $.
אז אפילו עם הפוטנציאל לאיסוף, HSVs אחרונים מסוגו הם עדיין השקעה נהדרת. בפרט, בהתחשב בעובדה שמומחים צופים כי השוק יישאר חזק בשנים הקרובות, גם לאחר זינוק המחיר הנוכחי שנגרם על ידי המגיפה.
פורשה RS 911 GT3
כמו עם ה-HSV כשהיא הגיעה, זה היה הימור די בטוח, אבל למרות זאת, המחירים הנוכחיים שמתבקשים עבור המכוניות הללו עלו על הציפיות של רוב הקונים המקוריים.
אמנם לא כל המקרים של הדור השלישי של GT991 RS מתומחרים מעל המחיר המבוקש המקורי, אך נכון לזמן העיתונות, מספר מקרים מתפרסמים בטענה לפרמיה על המחיר המקורי של $3.
אבל הדוגמה הטובה ביותר ל-911 שכדאי לקנות היא GT 2011 3 4.0, וכרגע יש רק אחד זמין לרכישה במחיר מבוקש של 1.09 מיליון דולר. זה הרבה מעל 409,100 $ ששילם הבעלים המקורי, ובהתחשב בירידה במכירות של מכוניות ספורט בשאיפה טבעית, סביר להניח שהיא תישאר קנייה חזקה.
אבל זה נכון ללא ספק לגבי כל GT3 RS עדכנית ומתוחזקת היטב, שכן חובבים שאוהבים את מנוע הגז הופכים מוכנים יותר לשלם עבורו מול יותר רכבים חשמליים.
