מה קרה לזה? נוֹזֵל לרָדִיאַטוֹר

זה כמו מלח על כביש קפוא, אבל בתוך המנוע שלך.

כשאתה מתניע את המכונית שלך בשיא החורף, מפל של פונקציות מכניות מתעורר לחיים. הכוחות המשולבים של פונקציות אלה מייצרים כמות עצומה של חום - עד 2800 מעלות פרנהייט (F) בתוך הבוכנות. אז רגע, עם כל החום הזה, למה אתה צריך דבר שנקרא "אנטיפריז"?

ובכן, החומר הזה שאנו מכנים אנטיפריז פועל למעשה כדי להגן על הנוזל ששומר על המנוע שלך קריר מספיק כדי שלא ישמיד את עצמו (תשמעו אותו גם בשם "נוזל קירור"). הוא מסתובב כל הזמן בתא המנוע שלך, נושא מספיק מהחום שנוצר מכל הבעירה הזו והולך לרדיאטור שם הוא מקורר על ידי האוויר החיצוני. חלק מהחום הזה משמש גם לחימום האוויר, מה שהופך את פנים המכונית שלך לנעים ונוח. 

מנועי המכוניות המוקדמים ביותר פשוט השתמשו במים כדי לקרר את החדרים שלהם, אבל ה-H20 הישן והטוב התגלה כלא יעיל וגם גורם לכאבי ראש רבים בחורף. ממש כמו צינור לא מוגן בליל חורף קר, אם הרדיאטור שלך יתמלא רק במים, הוא יקפא ויתפוצץ. לאחר מכן, כשאתה מתניע את המנוע, לא תקבל שום אפקט קירור עד שהמים יפשירו, ובוודאי לא תקבלו כאלה אחרי שהם יתיזו מהרווח החדש שנוצר ברדיאטור שלך.  

תשובה? נוֹזֵל לרָדִיאַטוֹר. למרות שמו השגוי, הנוזל החיוני הזה לא רק מגן על המכונית שלך מהאחיזה הקפואה של החורף. הוא גם מונע מהרדיאטור להתבשל בימי הקיץ החמים בשל יכולתו גם להוריד את נקודת הקיפאון של המים וגם להעלות את נקודת הרתיחה שלהם.

כבישים קפואים ומנועי רכב: דומים יותר ממה שאתה חושב

במצבם הטבעי, המים קופאים ב-32 F ורותחים ב-212 F. כאשר אנו ממליחים את הכביש לפני סערת שלג או קרח, המלח והמים מתאחדים ויוצרים נוזל חדש (מי מלח) עם נקודת הקפאה נמוכה בכ-20 F. . מאשר מים טהורים (בסולם פרנהייט המקורי, 0 הייתה נקודת הקיפאון של מי ים, 32 הייתה נקודת הקיפאון של מים מתוקים, אבל משום מה זה השתנה, אין לנו זמן להיכנס לזה). כך, כאשר מגיעה סערת חורף ושלג או גשם קופא פוגע בכביש, המים והמלח מתאחדים ומי המלח הנוזלים זורמים בבטחה. עם זאת, בניגוד לכבישים, המנוע שלך לא יעמוד במינונים קבועים של מי מלח. הוא יחליד במהירות, כמו מתכת חשופה על שפת הים. 

הזן אתילן גליקול. כמו מלח, הוא נקשר למים ויוצר נוזל חדש. עדיף ממלח, הנוזל החדש הזה לא יקפא עד שהטמפרטורה תרד ל-30 F מתחת לאפס (62 F נמוך ממים) ולא ירתח עד שהוא מגיע ל-275 F. בנוסף, הוא לא יפגע במנוע שלך. בנוסף, הוא פועל כחומר סיכה, מאריך את חיי משאבת המים של הרכב שלך. 

שמור את המנוע שלך ב"אזור הזהב"

במזג אוויר חם או בנסיעות ארוכות, המנוע יכול להתחמם עד כדי כך שכמויות קטנות של נוזל לרדיאטור מתאדות. עם הזמן, האדים הקטנים הללו עלולים לגרום לשטיפה של מעט מדי נוזל קירור סביב המנוע שלך, התחממות יתר, ולאחר מכן מסה מעוותת ומעשנה של מתכת מתחת למכסה המנוע במקום שבו היה המנוע שלך.

כדי להבטיח שהמנוע שלך תמיד תקין - לא חם מדי ולא קר מדי - אנו בודקים את האנטיפריז שלך בכל פעם שאתה מגיע להחלפת שמן או כל שירות אחר. אם הוא זקוק לחיזוק קטן, נשמח להשלים אותו. ומכיוון שכמו כל מה שמחמם ומצנן, מחמם ומצנן, גם האנטיפריז מתבלה יום אחר יום, אנו ממליצים על שטיפה מלאה של נוזל קירור בערך כל 3-5 שנים.

חזרה למשאבים