מה קרה לזה | מזגן

ראה מה קורה מאחורי פתחי האוורור

זה נהיה כל כך חם בקיץ במדינת הצפון הישנה שאתה יכול לאט לאט לבשל עוף צלוי על לוח המחוונים. כאשר הטמפרטורה החיצונית היא בטווח של 80 עד 100 מעלות, הטמפרטורה בתוך מכונית שחונה באור שמש ישיר יכולה להגיע לכ-150 מעלות - די והותר כדי לכבות נתח בקר. אז אם אתה מרגיש שאתה צולים כשאתה נוהג במכונית לא ממוזגת, ובכן, אתה כן.

אם אתה בעניין כזה, ספר הבישול הקלאסי של Manifold Destiny הקלאסי יספר לך כמעט כל מה שאתה רוצה לדעת על מכונית בתור כלי קולינרי. עם זאת, עבור אלה מאיתנו שלא היו רוצים להשתמש במכונית שלנו ככיריים, מערכת המיזוג (מיזוג אוויר) שלה תוכננה אך ורק כדי לשמור על נוחות לנו בזמן שאנחנו נוסעים בכבישי הקיץ שטופי השמש האלו. 

וזה עובד כל כך טוב שקל לקחת את זה כמובן מאליו. בינתיים זה לא עובד כל כך טוב. בוא נקווה שזה לא אחרי שהמכונית שלך חנתה באמצע מגרש חניה בצפון קרוליינה אחר הצהריים של קיץ. 

למעשה, אתה לא צריך לקוות כי המזגן שלך נותן לך כמה רמזים שהוא צריך קצת תשומת לב הרבה לפני שהוא שואב את נשימתו הקרה האחרונה. החדשות הטובות עוד יותר הן שאם אתה זהיר, אתה אפילו לא צריך לחכות לרמזים האלה. כשמזג ​​האוויר מתחמם, בדיקה שגרתית קטנה יכולה לפעמים לחסוך ממך הזעה מהנסיעה הלוהטת ומהעלות של תיקונים גדולים. 

בואו נסתכל במהירות על מכונת הנוחות הקטנה הזו כדי שתוכל לזהות את הסימנים שעלולים להיכשל. 

מרכך: היסודות

מערכת מיזוג האוויר שלך מורכבת משישה מרכיבים עיקריים: מדחס, מעבה, שסתום התפשטות, מאייד, מצבר וקירור כימי. כל רכיב צריך לעבוד כמו שצריך כדי לקבל את ההקלה הרצויה. אם חלק אחד מתפקד גרוע יותר או נכשל, מערכת הקירור של הגוף שלך משתלטת. במילים אחרות, אתה מזיע כמו מטורף.

ככה זה עובד: 

המדחס דוחס את נוזל הקירור מגז לנוזל ושולח אותו דרך קו הקירור אל המעבה. 

בתוך הקבל, נוזל הקירור עובר דרך רשת קטנה. אוויר עובר דרך השבכה הזו, מסיר חום מחומר הקירור, שעובר לאחר מכן אל שסתום ההרחבה.

בשסתום ההתפשטות, הלחץ בקו יורד, והקירור הופך בחזרה לגז. הגז הזה הולך למצבר. 

המצבר מסיר לחות מהקירור ושולח מוצר יבש וקריר יותר למאייד. 

האוויר החיצוני עובר דרך ליבת המאייד, מוותר על החום שלו לקירור ומתקרר בתמורה. מכיוון שאוויר קריר יותר מחזיק פחות לחות, הוא גם הופך פחות לח (בגלל זה אתה רואה שלוליות מים מתחת למכוניות שחונות לאחרונה בימי הקיץ החמים; רק לפני דקות, המים האלה הפכו את האוויר לדביק). 

לבסוף, האוויר הצונן והיבש הזה עובר דרך מסנן האוויר בתא ומגיע אליכם בצורה של משב רוח פריך וקריר (או פיצוץ קר נחמד, אם יש לכם מצב רוח).

איתור בעיית מיזוג אוויר

ישנם שני סימנים עיקריים שיודיעו לכם שיש בעיה במערכת המיזוג שלכם: ריח ורעש. אם הוא מפיץ ריח לח או מעופש, זה הרמז הראשון שלך. בדרך כלל, ריח זה אומר שמיקרואורגניזמים כגון עובש, פטריות או פטריות התיישבו בגופך. למה הם גדלו שם? הם אוהבים משטחים רטובים. לפיכך, הריח הוא סימן לכך שהמזגן שלכם לא מקרר את האוויר מספיק כדי להפחית את הלחות שלו לרמה הרצויה. 

אולי האוויר מריח טוב, אבל אתה יכול לשמוע את הרעש המגיע מפתחי האוורור שלך. זה טיפ מספר שתיים. צליל הזעם הוא בדרך כלל תוצאה של יותר מדי נוזל קירור שעובר דרך המדחס, שעלול לדלוף ולפגוע ברכב שלך.

תחזוקה עדיפה על תיקון

ריחות רעים וזמזום משמעו בדרך כלל צרות, אבל אל תצפו לצרות. כדי שהכל יהיה קריר, פשוט בקש מאיתנו לבדוק במהירות את המזגן שלך כשמזג ​​האוויר מתחמם. לא רק שתמנע ריחות רעים, רעשים מעצבנים ושריפה לא רצויה, אלא גם תמנע מהתיקונים או ההחלפות הגדולות שיכולות לעקוב אחר סימני הצרות הללו. או, אם אתה בעניין כזה, אתה יכול פשוט להרים עותק של Manifold Destiny ולחקור את הכישרונות שלך כ"שף ספינת שייט".

חזרה למשאבים