מה צריך לבדוק ברכב לפני החורף?
תוכן
האלמנט החשוב ביותר הוא הסוללה!
בדיקת המכונית חייבת להתחיל בהכרח עם המצבר. במקרה שמתברר שהוא פגום, אתה יכול לשכוח מההתנעה ללא תקלות של המכונית שלך. לכן כל כך חשוב לבדוק את כוח ההתנעה שלו ואת מצב הטעינה של המצבר עצמו לפני החורף. לשם כך, נעשה שימוש בבודק מיוחד, שכל מכונאי יכול להתפאר בו. גם ההתקנה החשמלית עצמה חשובה, שגם אותה יש לבדוק. בעת השימוש ברכב, הקפד לא להשאיר מכשירי חשמל דולקים למשך הלילה ברכב.
פרטים חשובים לא פחות הם אטמי זוה ומצתים.
כל נהג ברכב דיזל צריך להתעניין בפריטים כמו אטמי זוהרים. אם הם נשרפים, לא ניתן יהיה להפעיל את יחידת ההנעה בטמפרטורות נמוכות. כבר עכשיו, כשהמנוע לא פועל בצורה חלקה מאוד מיד לאחר ההתנעה, אמורה להיות לך נורה אדומה דולקת. מצד שני, בעלי מכוניות עם מנוע בנזין צריכים להתעניין במה שנקרא מצתים. לפי המלצות היצרנים יש להחליף אותם כל 60 ק"מ. לכן באמת כדאי לדאוג לכך בבדיקת החורף. פעולה זו תחסוך לך זמן רב בביקורים אצל המכונאי.
אל תשכח את הגנרטור!
חשוב גם למדוד את זרם הטעינה. הגנרטור הוא זה שאחראי על טעינת המצבר תוך כדי נסיעה, ומהווה גם מקור אנרגיה במהלך פעולת יחידת ההנעה. אחד התסמינים שאמורים לעניין אותך עם פריט זה הוא נורית הסוללה הנדלקת בזמן נהיגה. זהו אות לכך שהזרם נלקח מהסוללה, שאינה נטענת בשום אופן.
הקפידו גם על בטיחות - לחץ אוויר בצמיגים
יש לבדוק את לחץ האוויר בצמיגים בערך כל 3 שבועות. כאשר הטמפרטורה יורדת לרמות נמוכות, גם הלחץ יורד. זה לא סוד שבמצב כזה הצמיגים נשחקים מהר יותר וצריכת הדלק הרבה יותר גבוהה. עם זאת, זה לא הדבר הכי חשוב, כי יש לזה גם השפעה עצומה על בטיחות הנהיגה עצמה. איך בודקים לחץ אוויר בצמיגים? הפתרון הטוב ביותר לכך הוא שימוש במדחס באחת מתחנות הדלק. זכור, עם זאת, הגלגלים חייבים להיות קרים במהלך המדידות.
