מהו רימון מתלים במכונית ולמה הוא נחוץ
חדירת אבק ולחות לגוף הרימון משביתה במהירות את המכלול כולו. מפרק ה-CV הפנימי עמיד יותר בפני שבירה עקב עומסים נמוכים יותר. בהפעלה רגילה ובתחזוקה תקופתית, יחידות המתלים הצירים פועלות ללא תקלות עד 15 שנים.
הגלגלים הקדמיים של המכונית מסתובבים במהירויות זוויתיות שונות בעת פנייה. כדי להשוות את הכוחות בתכנון, מסופקות יחידות צירים - רימונים להשעיית המכונית. מכשירים אלו מעבירים למעשה מומנט מתמסורת אל הגלגלים.
מהו רימון השעיה
מפרק המהירות הקבועה (מפרק CV) מותקן בכלי רכב עם הנעה קדמית. החלק מעביר בו זמנית מומנט ומאפשר להניע את הגלגלים בכיוון הנכון בעת הפנייה.
המכשיר קיבל את שמו בגלל הדמיון החיצוני לרימון יד. כשל במפרק קורות חיים הוא בדרך כלל קטלני: תנועה נוספת של מכונית משותקת לחלוטין אפשרית רק בגרר או במשאית גרר.
רימונים מותקנים בזוגות על כל גלגל של המתלה הקדמי. מפרק ה-CV הפנימי מעביר מומנט מתיבה. הרימון החיצוני פועל בשילוב עם רכזת הגלגל. הצירים מספקים העברת כוחות קבועה ממנוע המכונית בכל תמרונים. והם מפצים על רעידות ורעידות של חלקי סרן מתלה עובד.
העיצוב של מפרקי ה-CV עמיד, אך במהלך הפעולה, החלקים עלולים להישחק בהדרגה. הצטברות של גורמים שליליים מובילה לכשל פתאומי של המכשיר. לכן, יש צורך לבצע מעת לעת אבחון ותחזוקה של רימונים. החלפת מפרק קורות חיים היא פעולה קשה: בעבודה עצמאית, אתה יכול לפגוע ברכיבי המכונית. תיקונים מבוצעים בצורה הטובה ביותר בשירות רכב מצויד במעלית.
המכשיר ועיקרון הפעולה של רכב רימון
סוגי, מכשיר ועיקרון הפעולה
מכלול הציר מורכב ממספר חלקים סגורים בבית אטום. בפנים קליפס בצורת כוכב, מצויד בכדורי פלדה חזקים בכלוב שמירה. גוף הרימון משולב עם גל מומנט המותקן בתיבת הילוכים או רכזת.
טבעות שמירה משמשות להצמדת מכלול הציר למתלה הרכב. הרימון מוגן מפני אבק ולכלוך על ידי מעטפת - אנתר. מכסה זה מהודק עם מהדקים מפלדה לאחיזה.
הסוגים העיקריים של רימונים על פי עקרון המכשיר:
- כַּדוּר;
- פִּקָה;
- tripoid;
- קרדן מחובר.
העבודה של מפרק ה-CV היא להעביר מומנט מההנעה לרכזת הגלגלים ללא הפסדים משמעותיים. עיצוב הרימון ניתן להזזה, עם העברה חלקה של מומנט.
מנגנון הכדור מורכב משלושה מיסבים על ציר קשיח. עיצוב החצובה משתמש בגלגלי פלדה כחלקי מגע. מנגנון הפיקה מורכב מצירים מקוננים ומשמש להשעיה של מכוניות עם עומס ממוצע.
הגוף המשומן של מכלול המסתובב ממזער את החיכוך של חלקי המכשיר. למפרק ה-CV הפנימי יש מגבלות סיבוב של עד 20 מעלות, והחיצוני יכול לסטות מהציר ב-70.
תקינותו של האנדר קריטית לפעולת התקן הציר. שחרור חומר סיכה מהבית הופך במהירות את רכיבי השפשוף לבלתי שמישים.
הבעיות הנפוצות ביותר
חדירת אבק ולחות לגוף הרימון משביתה במהירות את המכלול כולו. מפרק ה-CV הפנימי עמיד יותר בפני שבירה עקב עומסים נמוכים יותר. בהפעלה רגילה ובתחזוקה תקופתית, יחידות המתלים הצירים פועלות ללא תקלות עד 15 שנים.
התקלות העיקריות של הרימון:
- צליל פריך מהצד המתלה בעת סיבוב חזק. זה מופיע עקב חדירת מים ואבק לתוך בית מפרק CV.
- תנועה לא אחידה של המכונית עם טלטולים חדים, כשלים בתאוצה.
- רטט של גוף המכונית, שמתגבר במהלך תמרונים ופניות.
סימפטום של תקלה, בנוסף לצריבה בעת פנייה ותפיסת מהירות, הוא תגובה משמעותית של המכשיר במפגש עם רכזת הגלגל. אי אפשר להשתמש ברימון עם אנדן פגום לאורך זמן, שכן הלכלוך שחדר לגוף כבר החל להרוס חלקים מהמבנה.
לתיקון עצמי, אתה צריך לבחור חומר סיכה טוב ואנתרים מקוריים המתאימים היטב לגוף הרימון. אבל בכל זאת, עדיף להחליף את מכלול הציר בחדש בשירות רכב מאובזר.
