מהו מפוח וכיצד הוא פועל?
על מנת שהמצדש יעשה את עבודתו, עליו להיות מחובר למנוע באמצעות רצועה וגלגלת כך שיופעל על ידי סיבוב המכונה עצמה. ברגע שהאוויר מתחיל להסתובב, הרוטורים הפנימיים של המגדש דוחסים אותו ומכוונים אותו לתוך תא הבעירה.
יצרניות רכב פיתחו דרכים רבות לאפשר למנועי בעירה פנימית לצבור באופן מיידי יותר כוח ומהירות.
אחת הדרכים הפופולריות ביותר שבהן מנוע בעירה פנימית יכול להפיק כוח היא דרך מַדחֵס. בשנים האחרונות, היצרנים החלו להשתמש יותר מגדשי על והם מתרחקים ממנועים גדולים כל כך, תוך שהם לא רק מציעים מכוניות זולות יותר, אלא גם מקפידים על חוקי איכות הסביבה.
מהו מַדחֵס
Un מַדחֵס זהו מדחס המותקן במנוע בעירה פנימית ליצירת לחץ, מה שמגביר את צפיפות ההספק שלו.
כוח מגדש-על מסופק באופן מכני באמצעות חגורות, שרשראות או צירים המחוברים לגל הארכובה של המנוע. מכשיר זה עוזר לסחוט את אותה כמות אוויר שמנוע גדול יותר שואף באופן טבעי לתוך מנוע קטן יותר, כך שהם יכולים לייצר את אותה כמות כוח כאשר רגלו של הרוכב פוגעת בקרקע.
יתרונות מַדחֵס
1.- הכבוד הגדול ביותר מַדחֵס זו הפעולה המיידית שלו מטווח הסיבובים הנמוכים. אין עיכובים או עיכובים באספקת החשמל.
2.- למרות שמדובר ברכיב מאוד תובעני, הוא אמין וקל יחסית לשליטה מבחינת הטמפרטורה.
3.- בניגוד מַגְדֵשׁ טוּרבּוֹזה לא צריך להיות משומן.
מגבלות מַדחֵס
1.- בהיותו מחובר ישירות דרך גלגלות המנוע, זה יכול להפחית את כוחו.
2.- תחזוקתו חייבת להיות קבועה ומתבצעת על ידי מומחה
3.- עלויות תחזוקה גבוהות
4.- פעולתו המתמדת יוצרת עומס על המנוע, שיכול להאיץ את שחיקתו. מניעת זאת כרוכה בתחזוקה מתמדת, במיוחד אם מדובר ברכב מרוצי מסלול או דראג.
:
