מהו מצנן EGR?
מחזור גזי פליטה מערכת
אחד методs בשימוש
в
לְהַקְטִין מספר
פליטות מזיקות מהמנוע.
It
is
הוא חשוב часть שלך
מערכת מנועואיך הכל חובה כבדה
רכיבים, it צריך
לעבוד בתנאים קשים מאוד.
אבל למה גזי פליטה
עובד דרך המערכת הזו צריך לקרר? אֵיך
האם אתה יודע שהמקרר במנוע שלך כושל?
מדוע
האם צריך לנקות אותו? אתה יכול
למנוע את ה-EGR שלך
קריר יותר
מכישלון? המשיכו לקרוא לקבלת תשובות לשאלות אלו ועוד.
להבטיח את אורך החיים של מצנן ה-EGR שלך
ולהגן על המנוע שלך.
מה עושה מצנן EGR?
מזהמים
חזור צורה מאשר רק לא נשרף גזים
מהמנוע שלך. הֵם
נוצר גם כאשר יש חום עז בתוכך בעירת דיזל
החדר שובר קשרים כימיים, ויוצר מולקולות חדשות. תחמוצות חנקן (NOx) ו
אוזון (O3) נוצר כאשר חום זה משלב אטומי חנקן וחמצן מ
אוויר. יכול להיווצר NOx
ערפיח, וכאשר הוא מעורבב עם מים יכול ליצור גשם חומצי. שכבת האוזון מגינה עלינו מפני
אור אולטרה סגול, אבל בגובה פני הקרקע הגז הזה יכול לגרום לבעיות נשימה,
במיוחד עבור אלה עם בעיות ריאות/נשימה רגישות.
פְּלִיטָה
מחזור גז (EGR) מוריד את טמפרטורת הבעירה על ידי דילול תערובת האוויר/דלק.
תערובת עם כמות קטנה של גזי פליטה אינרטיים.חברה
ההופעה שלך מנוע REMAins גבוה, תוך אפשרות של זיהום
תצורות מופחתות באופן משמעותי. דילול האוויר היעיל ביותר
/ תערובת גז היאs
כאשר החלון
גזי הפליטה קרים, ומכאן נוכחותו של מצנן EGR.
EGR
קריר יותר - זה מים לאוויר
מחליף חום, אשר יושב בין הטורבו ל-EGR שסתום.
לגוף יש
צינור חלול או סדרת צינורות שדרכם עוברים גזי פליטה חמים.
צינורות אלה מוקפים במספר מעברי נוזל קירור. חוֹם is
הועבר דרך הקירות המפרידים
פליטה ונוזל קירור, אספקת מצנן, גזי פליטה אינרטיים מוכנים
טמפרטורות שיא בעירה נמוכות יותר. זרימת גז פליטה דרך EGR
המצנן נשלט על ידי המחשב המובנה דרך שסתום EGR.
חברה חום ממערכת הפליטה
מועבר למערכת הקירור של הרכב. החום הנוסף הזה הוא פשוט
התפזר דרך הרדיאטור. עם זאת, מאז מצנן EGR מתחבר
מערכות פליטה וקירור של המנוע שלך, תקלות בתוך המצנן עלולות להוביל
אובדן נוזל קירור, התחממות יתר ונזק למנוע, בין תקלות אחרות.
מה קורה אם מצנן ה-EGR שלך נכשל?
אם מצנן ה-EGR נכשל,
רַע. בְּדֶרֶך כְּלַל,
יהיה סדק או דליפה בין נוזל הקירור לצד הפליטה
מְצַנֵן. זה אומר לעתים קרובות נוזל קירור נכנס לצינור הפליטה.
נתיב הגז בדרכו חזרה למנוע. במובן מסוים זה
is
לשפוך מים למנוע. סימפטום ראשון טיפוסי הוא
of
עשן לבן מצינור הפליטה כאשר נוזל הקירור הופך לאדים
מצינור הפליטה. אולי גם תשימו לב
מפלס נוזל קירור נמוך חוזר או נוזל קירור
הצפת כמו נוזל קירור נשאב לתוך
נתיב פליטה או גזי פליטה נכנסים לנתיב נוזל הקירור.
מאז דיזל
היא מכונת נפח קבוע, הקיטור המוזרק יהיה
סיבה
כך שהחוליה החלשה במנוע הספציפי שלך לא תעבוד.Cataסטנזאי
יתכן נזק חמור למנוע עקב רתיחה של נוזל הקירור.
תא הבעירה, מלחיץ מאוד את הפנימיות
רכיבי מנוע.
מדוע
האם מצנני AMBAC EGR טובים יותר?
עם 110 שנות היסטוריה בתעשייה, ראינו את התערוכה שלנו
שיעור פגמי העיצוב. ו בדרך כלל, מערכות מחזור גזי פליטה
מצננים אינם שונים. Tעיצוב OEM פגום;
החומר דק מדי והחורים קטנים מדי(אֵיך
קטע רדיאטור). כאשר הם נסתמים עם פיח (אדי פליטה
לעבור את זה), הם מתחממים יתר על המידה. זה גורם הלחמת כסף в
להמיס
קריר יותר להתפרק,
המאפשר לנוזל הקירור להתערבב עם גזי הפליטה, יכול להיות
לגרום לבעיות החל מכשלים בטורבינה, וכלה בפיצוץ
אטמי ראש צילינדר וברגי ראש צילינדר שבורים в
מוטות חיבור ובוכנות.
מצנני ה-EGR שלנו נלחמים בבעיה הזו,
עוצב מחדש עם קוטר גדול יותר,
צינורות קיר עבים עשויים
של 303
פלדת אל - חלד. לאחר מכן הם מרותכים יחד לא עם כסף
מולחם, ומבטיח שהמצנן לא יעשה זאת
להתפרק.
