מהי קריסת צמיג?
כנראה שמעולם לא חשבת על איך הגלגל שלך נשאר זקוף. חייב להיות משהו שמחזיק אותו במקום, אבל אף פעם לא חשבת על זה. הוא סתם מסתובב, נכון? למעשה, היבטים שמעולם לא שקלתם באים לידי ביטוי. זווית הגלגל שלך בהשוואה לכביש נקראת צמיג קמבר.
צמיג קמבר נקבע
קמבר היא הזווית של כל גלגל ביחס לכביש. באופן ספציפי, קמבר היא מידת ההישענות פנימה והחוצה מכל גלגל כאשר הגלגלים מצביעים ישר קדימה. הזווית נמדדת לאורך הציר האנכי. ישנם שלושה מצבי התמוטטות:
קמבר חיובי זה כאשר החלק העליון של הצמיג מוטה יותר מאשר החלק התחתון של הצמיג. זה מקל על הפנייה ושימושי במיוחד לרכבי שטח וציוד גדול כמו טרקטורים.
אפס קמבר זה כאשר הצמיג שוכב שטוח על הקרקע; יש לו את נקודת המגע הגדולה ביותר האפשרית עם פני הכביש. משמש להאצה הטובה ביותר בקו ישר, כמו ברצועת גרירה.
קמבר שלילי הוא פרמטר הקמבר הנפוץ ביותר עבור מכוניות נוסעים. מכיוון שהגומי של הצמיג נוטה להתגלגל בסיבובים, הדבר מתקזז על ידי קמבר שלילי. משפר את האחיזה בסיבובים ומשפר את תחושת ההיגוי. כאשר מופעל יותר מדי קמבר שלילי, ההיגוי הופך נוקשה ולא מגיב.
איך זה משפיע עליי?
קריסת צמיגים משפיעה באופן משמעותי על בטיחות תפעול הרכב. כאשר ההיגוי שלך מרגיש רופף מדי או הדוק מדי, זה מקשה על הנהיגה. קמברור שלילי או חיובי מוגזם יגרום לבלאי לא אחיד של הצמיגים ויגרום ללחץ מיותר על רכיבי המתלים.
אם פגעת במדרכה, במהמורת גדולה או עברת תאונה, יש סיכוי טוב שזה ישפיע על תנועת הצמיגים שלך.
איך לברר את גלגל הצמיגים?
קשה לראות את הגלגלים בעין בלתי מזוינת. אם הקמבר שלך חרג באופן משמעותי מהמפרט, לא תוכל לדעת אלא אם תבצע יישור. הגיע הזמן לכוונון יישור גלגלים אם אתה מבחין באחד מהדברים הבאים:
- הנהיגה נעשתה פתאום קשה יותר
- בלאי מוגזם או לא אחיד בצמיגים
- נזק לצמיגים או לגלגל
