מהם חוטי מצת ומתי יש להחליף אותם?
חוט המצת הוא מרכיב חשוב מאוד בהפעלת מנועי רכב. הם חייבים להיות מבודדים היטב כדי למנוע דליפה של זרם, וכן לעמוד בטמפרטורות גבוהות, רעידות בזמן תנועה ורמות לחות גבוהות.
חוטי מצת במנועי בעירה פנימית הם מרכיבים של מערכות הצתה המעבירות פולסי מתח גבוה בין מקור המתח, המפיץ והמצתים.
חוטים אלה מחברים את סליל ההצתה למפיץ, אשר מכונה בדרך כלל חוט סליל, ואינו נבדל מחוטי מצת.
חוטי מצת וסלילים ידועים גם בתור חוטי מתח גבוה, חוטי מצת ושמות דומים. כל כבל מורכב מחוט בודד המכוסה בחומר מבודד, עם מחברים ושרוולים מבודדים בשני הקצוות.
ממה עשויים חוטי מצת?
מצתים עשויים מגומי סיליקון עם ליבת סיב הפועלת כנגד להפחתת זרם משני והעברת מתח משני גבוה למצתים.
איך פועלים חוטי מצת?
חוטי מצת נועדו להעביר פולסים של מתח גבוה בין הסליל או המגנטו למצתים.
הן במערכות הצתה מגנטו והן במערכות הצתת סליל, מצתים דורשים מתח גבוה במיוחד כדי להתלקח. מתח כזה יהרוס את רוב החוטים הקיימים במערכת החשמל של המכונית הממוצעת, שכולם מדורגים עבור 12V DC שסוללות המכוניות מיועדות עבורם.
כדי להתמודד עם המתח הגבוה שנוצר על ידי מגנטו וסלילים, חוטי מצת וסליל מתוכננים ל:
– העברת פולסים במתח גבוה ללא נזק.
- הישאר מבודד חשמלית מהאדמה.
– לא ניזוק מטמפרטורות גבוהות בתאי המנוע.
במהלך פעולת מנוע רגילה, סליל המצת או החוט במערכת הצתה מכנית או חשמלית קונבנציונלית פועל על ידי העברת תחילה דופק מתח גבוה מסליל ההצתה למפיץ. המפיץ, המכסה והרוטור פועלים יחד כדי ליצור חיבור חשמלי בין חוט הסליל לחוט המצת. דופק המתח הגבוה עובר לאחר מכן דרך חוט המתח הגבוה הזה אל המצת, עוקף את מעצר המצתים ומצית את תערובת האוויר/דלק בתא הבעירה המתאים.
איך יודעים אם חוט המצת פגום?
אובדן כוח וצריכת דלק מוגברת. בדיוק כמו כאשר יש לנו מצתים מלוכלכים או שהפער בין האלקטרודות שלהם מכוון בצורה גרועה, כבלים פגומים יגרמו לניצוץ רע ויפגעו בעירה תקינה.
:
