מהי מכונית הנעה אחורית
אם המומנט שנוצר על ידי המנוע מועבר לסרן האחורי, אז עיצוב ההילוכים הזה נקרא הנעה אחורית. במכוניות מודרניות, הנעה אחורית הרבה פחות נפוצה מאשר אפשרויות הנעה קדמית או הנעה לכל הגלגלים, אך למרות זאת, סוג ההנעה האחורית נחשב לתכנית חלוקת מומנט קלאסית, שכן המכוניות הראשונות השתמשו בגלגלים האחוריים. נהיגה.
עד כה, המחלוקות על הבחירה במכונית עם הנעה אחורית, קדמית או כל הגלגלים לא שככו. קשה להבין את הנושא הזה, הכל תלוי בהעדפות הנהג, תנאי השימוש וסוג המכונית. שמועה פופולרית כבר מזמן אומרת שעדיף לקנות מכונית הנעה קדמית או קרוסאובר חזק עם הנעה לכל הגלגלים. עם זאת, ענקיות תעשיית הרכב - מרצדס, ב.מ.וו, פורשה, טויוטה ואחרות, מסיבה כלשהי, מציידות את הגרסאות הטעונות ביותר שלהן של מכוניות בגלגלים אחוריים נוסעים, גם למרות העובדה שמכוניות הנעה קדמיות זולות יותר לייצור:
- עבור הנעה קדמית, אין צורך בקרדן כדי להעביר מומנט לסרן האחורי;
- הסרן האחורי קל משקל, ללא תיבת הילוכים;
- העיצוב של יחידת הכוח פשוט יותר והוא מותקן כמעט מורכב - עם תיבת הילוכים, צירי ציר ורכזות.
בנוסף, לנהג פשוט שמשתמש ברכב לעסק היומיומי שלו, מספיקה הנעה קדמית.
אבל, להנעה אחורית יש את היתרונות שלה, שבגללם היא עדיין בשימוש, ולא סתם, אלא במירוצי פורמולה 1, ומכוניות בעלות סרן אחורי מוביל מתיימרות להיות המכוניות החזקות, היוקרתיות והמהירות ביותר.
יתרונות הנעה אחורית:
- רעידות מהמנוע כמעט ואינן מועברות לגוף בגלל העובדה שיחידת הכוח ותיבת ההילוכים תלויים על כריות רכות ואלסטיות, ומכאן הנוחות המוגברת, ומכוניות כאלה זולות יותר לתיקון;
- במהלך האצה, רגעים תגובתיים אינם מועברים לגלגל ההגה;
- הגלגלים האחוריים מחליקים פחות בגלל חלוקת המשקל מאחור;
- חלוקה מיטבית של העומס על הגלגלים - הנעה אחורית, מדריכים קדמיים.
חסרונות של מכוניות הנעה אחוריות:
- העיצוב מסובך יותר - מנהרה עוברת דרך התא כדי להכיל את הקרדן, בהתאמה, השטח השמיש של התא מצטמצם;
- יש כמה ניואנסים שמסבכים את הניהול, במיוחד במדרונות חלקלקים;
- הסבלנות גרועה יותר בכבישים מלוכלכים ומושלגים.
לפיכך, בעיר אין הבדל מהותי באיזה סוג הנעה להשתמש, אבל אם אתה אוהב מהירות וכוח, אז הנעה אחורית היא הבחירה שלך.
טעינה…
