מה משפיע על אורך מרחק הבלימה
יצרניות הרכב מציעות יותר ויותר רכבים חדישים המצוידים במגוון מערכות להבטחת בטיחות הנהג והנוסעים. אנחנו מרגישים בטוחים לנהוג במכונית כזו, ממולאת באלקטרוניקה, אבל האם זה יעזור להאט בזמן ולמנוע התנגשות?
יצרניות הרכב מציעות יותר ויותר רכבים חדישים המצוידים במגוון מערכות להבטחת בטיחות הנהג והנוסעים. אנחנו מרגישים בטוחים לנהוג במכונית כזו, ממולאת באלקטרוניקה, אבל האם זה יעזור להאט בזמן ולמנוע התנגשות?
קודם כל, עלינו לדעת שמרחק עצירה אינו שווה למרחק עצירה. המרחק בו אנו עוצרים את הרכב מושפע מזמן התגובה, שלכל נהג יהיה סוג משטח שונה וכמובן מהמהירות בה אנו נעים.
כשחושבים על הנקודה בה הרכב שלנו ייעצר, עלינו לקחת בחשבון את מרחק הבלימה שגדל במרחק שיעבור בזמן שלוקח לנהג להעריך את המצב ולהתחיל לבלום.
זמן התגובה הוא עניין אינדיבידואלי, תלוי, למשל, בגורמים רבים. עבור נהג אחד, זה יהיה פחות משנייה אחת, עבור אחר זה יהיה גבוה יותר. אם נקבל את המקרה הגרוע ביותר, אז מכונית שנעה במהירות של 1 קמ"ש תיסע כ-100 מ' במהלך הזמן הזה. עם זאת, עוד 28 שניות חולפות עד שמתחיל תהליך הבלימה בפועל, כלומר עוד 0,5 מ' כוסו.
בסך הכל זה יותר מ-30 מ'! מרחק הבלימה במהירות של 100 קמ"ש למכונית תקינה מבחינה טכנית הוא בממוצע 35-45 מ' (תלוי בדגם המכונית, צמיגים, סוג הכיסוי כמובן). לפיכך, מרחק הבלימה יכול להיות יותר מ-80 מטר. במקרים קיצוניים, המרחק שנסע במהלך תגובת הנהג יכול להיות אפילו גדול יותר ממרחק הבלימה!
חזרה לזמן התגובה לפני תחילת הבלימה. יש להדגיש כי מחלה, מתח או חוסר חשיבה פשוט משפיעים באופן משמעותי על התארכותו. לעייפות יומיומית רגילה יש גם השפעה עצומה על הפחתת הפעילות הפסיכומוטורית וערנות הנהיגה.
מקור: מחלקת התנועה של מטה המשטרה המחוזית בגדנסק.
