מה לבחור: וריאטור או אוטומטי

תיבה אוטומטית יכולה להיות מיוצגת על ידי תיבת הילוכים רובוטית, אוטומט קלאסי ומשתנה. ברכישת רכב, חובב רכב חושב על איזו תיבת הילוכים לתת עדיפות; מה עדיף: וריאטור או תיבת הילוכים אוטומטית. כשבוחרים בין וריאטור למכונה אוטומטית, עליכם לדעת במה הם נבדלים, לקחת בחשבון את היתרונות והחסרונות שלהם, ולהבין גם אילו מהמכשירים אמינים יותר.

שידור CVT

כמו כל תיבת הילוכים אחרת, וריאטור הוא מכשיר הממיר את המומנט מהמנוע לגלגלים. העברת המומנט מתבצעת ללא צעד בטווח בקרה מסוים. לעתים קרובות למדי, הווריאטור מיועד על ידי הקיצור "CVT" (שידור משתנה מתמשך), שפירושו מאנגלית הוא "שידור עם מומנט משתנה ללא הרף".

סוגי CVT

בהתאם למכשיר, מובחנים הסוגים העיקריים הבאים של וריאטורים:

• שַׁרשֶׁרֶת;
• חגורת וי;
• טורואידלי.

חגורת ה- CVT הנפוצה ביותר.

חגורת וי CVT מורכבת מחגורת וי הממוקמת בין שתי גלגלות הזזה. בתהליך התנועה של המכונית, הגלגלים נדחסים, ואז לא מסומנים, מה שמספק שינוי ביחס ההילוכים. המטרה העיקרית של ה- CVT היא לספק שינוי מומנט חלק וללא צעד. זה נכון לגבי מכוניות, קטנועים, אופנועי שלג וציוד אחר.

במשתנה שרשרת CVT, הכוח מועבר על ידי הקצוות המחולקים של חוליות השרשרת, וכוח המשיכה מועבר על ידי השרשרת.

במשתנים טורואידים, במקום גלגלות, משתמשים בדיסקים מחודדים, במקום בחגורה, בגלילים. הם מסוגלים להעביר מומנט רב יותר. כדי לייצר חלקים מסוג זה של CVT, נדרשת פלדה בעלת חוזק גבוה, מה שמשפיע בסופו של דבר על עלותה.

יתרונות וחסרונות של CVT

היתרון העיקרי של שידור CVT הוא היכולת לספק שינוי מתמיד במומנט. זה מאפשר צריכת דלק טובה יותר ודינמיקת רכב.

החסרונות של הווריאטור כוללים:

1. חוסר היכולת להתקין אותו במכוניות עם מנוע חזק.
2. עומסים מרביים, גרירה או נהיגה שיטתית בסיבובים גבוהים יובילו לשחיקה מהירה של חגורת הווריאטור, ובהתאם, לפירוק ה- CVT.

שידור אוטומטי

תיבת ההילוכים האוטומטית נשלטת על ידי בורר משמרות הממוקם על המנהרה המרכזית או על עמוד ההגה (במכוניות אמריקאיות). העברת הבורר למצב מסוים מאפשרת לבחור את מצב הנהיגה הרצוי. בנוסף, ניתן לבחור מצבי הפעלה מיוחדים של התיבה האוטומטית: חורף, ספורט, חסכוני. ההבדל בצריכת הדלק בין מצבים רגילים, ספורט וכלכלה ברור.

התיבה האוטומטית הקלאסית מורכבת מתיבת הילוכים פלנטרית, מערכת בקרה וממיר מומנט. ניתן להשתמש במכונה במכוניות, משאיות ואוטובוסים.

ממיר מומנט מורכב ממשאבה וגלגלי טורבינה עם כור הממוקם ביניהם. גלגל המשאבה מחובר אל גל ארכובה המנוע, גלגל הטורבינה מחובר לפיר תיבת ההילוכים. הכור, בהתאם למצב ההפעלה, מסתובב בחופשיות או נחסם באמצעות מצמד חורג.

העברת המומנט מהמנוע לתיבת ההילוכים מתרחשת בזרימת נוזלים (שמן) הנפלטים על ידי להבי האימפלר על להבי הטורבינה. הפערים בין המדחף לטורבינה הם מינימליים, וללהביהם צורה ספציפית היוצרת מעגל רציף של זרימת שמן. לפיכך, אין חיבור נוקשה בין המנוע לתיבת ההילוכים, התורם להעברה חלקה של מאמץ הטרקטור.

ממיר המומנט ממיר את מהירות הסיבוב והמומנט המועבר בטווח מוגבל, ולכן מחוברת אליו תיבת הילוכים רב-שלבית. זה גם מספק תנועה לאחור.

העברת הילוכים מתבצעת בלחץ שמן באמצעות מצמדי חיכוך. הלחץ בין המצמדים, בהתאם לאלגוריתם להפעלת תיבת ההילוכים, מופץ באמצעות מערכת של שסתומי סולנואיד (סולנואידים) בשליטה של ​​יחידת הבקרה.

החסרונות של תיבת הילוכים אוטומטית הם העלות הגבוהה שלה, כמו גם צריכת דלק מוגברת.

מאפיינים השוואתיים של שני סוגי תיבות הילוכים

איזה מכשיר עדיף: וריאטור או מכונה אוטומטית? בואו נכין מאפיין השוואתי המאפשר לכם לזהות את ההבדלים ולקבוע איזו מהקופסאות טובה ואמינה יותר.

ההבדל בין וריאטור למכונה אוטומטית מבחינה כלכלית

איזו תיבת הילוכים עדיפה מבחינת עלות התפעול: CVT או אוטומטית? בואו נשווה כמה אינדיקטורים.

1. נוזל העברה. החלפות שמן CVT הן תכופות יותר ויקרות יותר.
2. צריכת דלק. דלק במכונית המצוידת במשתנה הוא חסכוני יותר.
3. תיקונים. תחזוקה ותיקון של הווריאטור יקרים בהרבה מהפעלת המכונה. CVT הוא מנגנון מורכב ורגיש למדי.

למרות שיקר יותר לשמור על CVT, התיבה עצמה זולה יותר ממכונה. ועם שימוש נכון בתיבה, זה יכול להימשך זמן רב וללא תיקון.

איזה מכשיר עדיף מבחינת אמינות

על מנת לקבוע את מידת האמינות של המכשירים, קבענו מספר תנאים קשים:

• אפשרות גרירה;
• שטח;
• מהירויות גבוהות;
• רכיבת ספורט.

המשתנה אינו יכול להתמודד עם תנאים קשים. החגורה שלו לא תעמוד בלחץ. מקלע יעשה כאן טוב יותר. שחרור CVT - תנועה חלקה ללא תאוצה קשה.

כיצד לקבוע איזה מכשיר מותקן ברכב

1. יש צורך ללמוד את התיעוד הטכני של המכונה. הייעוד של הווריאטור הוא CVT, המכונה האוטומטית היא AT.
2. צאו לנסיעת מבחן. אם מותקן וריאטור, לא תרגיש את החלפת ההילוכים. ניתן "להקשיב" למכונה ולפקח עליה באמצעות טכומטר. CVT עובד במפתח אחד, נמדד. עם זאת, יכול להיות שיש מצב מיוחד המדמה החלפות הילוכים ומאפשר לנהג להרגיש אותן עוברות.

בואו נסכם

כיום, תיבות הילוכים אוטומטיות נפוצות בהרבה מ- CVT. אבל זה האחרון יש פוטנציאל גדול. תיבת הילוכים אוטומטית בטוחה יותר לשימוש ברכבים עם נגררים בעלי הספק גבוה ונגררים. מנקודת מבט של כלכלה, המשתנה נראה עדיף.

CVT או אוטומטי? הבחירה בידיים שלך. וזה יהיה תלוי במאפייני המכשירים שהם בראש סדר העדיפויות שלך. האם אתה אוהב לנהוג בעיר חלקה במכונית נוסעים קטנה? הבחירה שלך היא CVT. אם אתה מעדיף נהיגה ספורטיבית או מרבה להשתמש בקרוואן, מכונה אוטומטית עדיפה לך.