מה גורם לרכב להתחמם יתר על המידה?

מספר בעיות עלולות לגרום למכונית שלך להתחמם יתר על המידה. הסיבות השכיחות הן מערכת קירור דולפת, רדיאטור סתום, תרמוסטט פגום או משאבת מים פגומה.

זו התחושה הגרועה ביותר שיכולה להיות לנהג: העובדה שאין להכחישה שמשהו לא בסדר. קיטור יוצא מתחת למכסה המנוע, פעמוני אזהרה מצלצלים ואורות מהבהבים על לוח המחוונים. המנוע שלך חם מדי ואתה צריך לעצור למגרש החניה הקרוב או לצד הדרך כדי לתת למנוע להתקרר. יש לך קשר בבטן - זה יכול להיות יקר.

החום הוא האויב של המנוע. הנזק שנגרם כתוצאה מהתחממות יתר עלול להיות קטסטרופלי ולדרוש שיפוץ או החלפה אם התקלה לא תתוקן בזמן. ישנם מצבים רבים שעלולים לגרום להתחממות יתר, חלקם דורשים תיקונים פשוטים ואחרים דורשים שעות פעולה ועלויות חלקים גבוהות.

מה זה התחממות יתר?

המנוע עובד ביעילות בטמפרטורה מסוימת. טמפרטורה זו, למרות שהיא חמה מדי למגע, נמוכה משמעותית מאשר ללא מערכת קירור. התחממות יתר היא כאשר טמפרטורת המנוע עולה לנקודה שבה עלול להתרחש נזק מכני. בדרך כלל, טמפרטורה מתמשכת של מעל 240 מעלות פרנהייט מספיקה כדי לגרום לדאגה. קיטור המגיע מאזור המנוע, מד טמפרטורה קופץ לאזור האדום ונורות אזהרה של המנוע, המעוצבות לרוב כמו מדחום, הם סימנים לכך שמכוניתך עשויה להתחמם יתר על המידה.

האם לרכב שלי יש מערכת קירור?

בין אם הוא גדול או קטן, לכל מנוע יש מערכת קירור. בימים הראשונים של פיתוח הרכב, מנועי המכוניות היו מקוררים באוויר. בעיקרו של דבר, פגיעת האוויר העובר מעליו פיזרה את חום המנוע. ככל שהמנועים הפכו מורכבים וחזקים יותר, מקרים של התחממות יתר הפכו תכופים יותר, ובתגובה פותחה מערכת קירור נוזלית.

מערכות קירור נוזלי משמשות כמעט אך ורק בתכנון והנדסת רכב מודרניים. המכונית המודרנית שלך מצוידת במערכת קירור שמזרימה נוזל קירור (המכונה גם אנטיפריז) לאורך המנוע ודרך הרדיאטור כדי להסיר חום.

איך זה עובד?

מערכת קירור המנוע מורכבת מחלקים רבים. יש משאבת מים, תרמוסטט, ליבת דוד, רדיאטור, צינורות נוזל קירור והמנוע עצמו. ככה זה עובד:

• למשאבת המים יש אימפלר שמזרים את נוזל הקירור. האימפלר נראה כמו מאוורר או טחנת רוח והוא מונע על ידי חגורת V, חגורת שיניים או שרשרת.

• נוזל הקירור זורם דרך מעיל נוזל הקירור של המנוע, שהוא מבוך של תעלות העוברות דרך בלוק המנוע. החום נספג בנוזל הקירור ומוסר מהמנוע אל ליבת המחמם.

• ליבת המחמם היא רדיאטור קטן בתוך המכונית, שנועד לחמם את תא הנוסעים. השסתום שולט כמה נוזל קירור חם עובר דרך ליבת המחמם כדי להעלות את טמפרטורת האוויר בפנים. לאחר מכן נוזל הקירור עובר דרך הצינור אל הרדיאטור.

• הרדיאטור הוא צינור ארוך מפותל לסלילים קצרים יותר. האוויר העובר ליד הסלילים מפזר חום מנוזל הקירור פנימה, ומוריד את הטמפרטורה של נוזל הקירור. לאחר מעבר דרך הרדיאטור, הצינור מחזיר את הנוזל המקורר למשאבת המים, והמחזור מתחיל מחדש.

למה המנוע מתחמם יתר על המידה

ישנן מספר סיבות להתחממות יתר. כמעט כולם מתרחשים עקב חוסר במחזור, אך יכולים להיגרם בדרכים שונות.

• מערכת קירור דולפת - נזילה במערכת הקירור אינה גורמת ישירות למנוע להתחמם יתר על המידה. הסיבה המיידית היא כניסת אוויר למערכת הקירור. אם יש דליפה, מפלס נוזל הקירור יורד והאוויר נשאב פנימה ומוזרם. ברור שהאוויר קל יותר מנוזל הקירור, וכאשר הוא עולה לראש מערכת הקירור, מתרחשת מה שנקרא נעילת אוויר. מנעול אוויר הוא בועה גדולה שזרימת נוזל הקירור לא יכולה להכריח אותה דרך מערכת הקירור. המשמעות היא שמערכת הקירור למעשה מפסיקה להסתובב ונוזל הקירור שנותר בתוך המנוע מתחמם יתר על המידה.

• נעילה - סיבה עקיפה נוספת היא סתימה במערכת הקירור, שכן התחממות יתר מתרחשת למעשה עקב חוסר זרימת נוזל קירור בתוך המנוע. כאשר מערכת הקירור חסומה ונוזל הקירור אינו יכול לזרום לרדיאטור כדי לפזר חום, המנוע מתחמם יתר על המידה. הנה כמה מכשולים נפוצים:

  • תרמוסטט שלא נפתח מתי שצריך.
  • משקעי מינרלים חוסמים את הרדיאטור.
  • חפץ זר בתוך מערכת הקירור.

• משאבת מים לא תקינה - כשל במשאבת מים הוא אחד הגורמים הנפוצים ביותר להתחממות יתר. משאבת המים היא המרכיב הפעיל ביותר של מערכת הקירור ואחראית על שמירת נוזל הקירור במחזור. עם הזמן, המיסב או האימפלר בתוך משאבת המים עלולים להישחק או להישבר, והאימפלר לא יסתובב יותר. כאשר זה קורה, בדרך כלל לוקח זמן קצר למנוע להתחמם יתר על המידה.

• נוזל קירור לא מרוכז מספיק - מצב זה מעורר בעיקר דאגה באקלים קר, כאשר הטמפרטורה יורדת מתחת לאפס. נוזל הקירור עלול להתעבות בתוך המנוע או הרדיאטור ולגרום לחסימה. גם במזג אוויר קר, המנוע יתחמם בקלות יתר אם האנטיפריז מתעבה ואינו יכול להסתובב. הדבר עלול לגרום לנזק פנימי לרכיבים שידרשו תשומת לב, כגון תיקון אפשרי של רדיאטור.

מערכת פחות מוכרת שתעזור לשמור על קור המנוע היא שמן המנוע עצמו. הוא ממלא תפקיד גדול בקירור המנוע וכן במניעת עליית טמפרטורה מוגזמת. שמן מנוע משמן את החלקים הפנימיים של המנוע, ומונע חיכוך, שהוא הגורם העיקרי לחום בתוך המנוע.

יצרנים רבים בונים בכלי רכבם מצנן שמן מנוע המשמש כרדיאטור. השמן החם מסתובב במקרר השמן שם מתפזר החום לפני שהוא מוחזר למנוע. שמן מנוע מספק עד ארבעים אחוז מקירור המנוע.

נדרשים תיקונים שגרתיים לתיקון התחממות יתר

• החלפת משאבת המים
• תיקון או החלפה של הרדיאטור
• שטיפה עם חומר נגד קפיאה
• החלפת התרמוסטט
• מילוי או החלפת שמן מנוע
• החלפת צינור נוזל הקירור

כיצד למנוע התחממות יתר

ישנן מספר דרכים להתמודד עם התחממות יתר ברכב.

• יש לשטוף את מערכת הקירור במרווחים המומלצים של היצרן או כאשר היא מתלכלכת.
• בקש מטכנאי לתקן נזילות של נוזל קירור ברגע שהן מופיעות.
• החלף שמן מנוע באופן קבוע.
• צפה במד הטמפרטורה בלוח המחוונים. אם החץ הופך לאדום או נורית האזהרה "מנוע חם" נדלקת, עצור וכבה את הרכב כדי למנוע נזק.

אל תסכן את המכונית שלך אם היא מתחילה להתחמם יתר על המידה. אם המכונית שלך התחממה יתר על המידה לפחות פעם אחת, אז משהו לא בסדר וצריך לתקן. פנה לטכנאי נייד מוסמך AvtoTachki כדי לבדוק מה גורם להתחממותו יתר על המידה.