מה גורם לדליפות צינור?

בעוד שרוב המנוע שלך הוא מכני, הידראוליקה משחקת תפקיד חשוב. תגלו שנוזלים עובדים במגוון רחב של תחומים. הנוזלים של הרכב שלך כוללים:

שמן מכונה
נוזל הילוכים
נוזל קירור
נוזל היגוי
נוזל בלמים
נוזל כביסה

יש להעביר את כל הנוזלים הללו ממקום למקום על מנת לבצע את עבודתם. בעוד שחלק מהנוזלים פועלים בעיקר בתוך מנוע או רכיב אחר (כגון שמן או נוזל הילוכים), אחרים לא. שקול את נוזל קירור המנוע - הוא מאוחסן ברדיאטור ובמיכל ההרחבה/מאגר שלך, אבל צריך לעבור משם למנוע ואז חזרה. נוזל הגה כוח הוא עוד דוגמה מצוינת - יש לשאוב אותו ממאגר נוזל הגה הכוח על המשאבה למסילה ואז להחזיר אותו שוב. צינורות נדרשים להעביר נוזלים מאזור אחד לאחר, והצינורות נתונים לבלאי. עם הזמן הם ירקבו ויש צורך להחליף אותם.

נזילות צינור והסיבות להן

נזילות צינור נגרמות על ידי מספר גורמים שונים. עיקרי זה חום. הצינורות בתא המנוע חשופים באופן קבוע לטמפרטורות גבוהות בפנים ובחוץ. לדוגמה, צינורות נוזל קירור חייבים להעביר חום מהמנוע וכן חום מנוזל הקירור עצמו.

למרות האלסטיות שלו, הגומי (החומר הבסיסי לכל הצינורות) מתכלה. חשיפה לטמפרטורות גבוהות גורמת להתייבשות הגומי. כאשר הוא יבש הוא הופך שביר. אם אי פעם לחצת צינור שחוק, הרגשת את ה"קראנק" של גומי יבש. גומי שביר לא יכול להתמודד עם לחץ או חום ובסופו של דבר ייקרע, ייקרע או לפחות יתפרק עד לנקודה שבה תהיה לך נזילת חור מתיז.

סיבה נוספת היא מגע עם משטח חם או חד. צינור בגודל שגוי או מקופל במצב לא נכון עלול לבוא במגע עם משטחים חדים או חמים מאוד בתא המנוע. החלקים החדים של הצינור נשחקים, ובעצם חותכים את הגומי (מתדלק על ידי רעידות המנוע הפועל). משטחים חמים יכולים להמיס גומי.

לבסוף, כשאתה משלב לחץ עם חשיפה לחום, יש לך מתכון לדליפה. רוב הצינורות במנוע שלך נושאים נוזל בלחץ, כולל נוזל קירור חם, נוזל הגה כוח בלחץ ונוזל בלמים בלחץ. אחרי הכל, מערכות הידראוליות עובדות כי הנוזל נמצא בלחץ. לחץ זה מצטבר בתוך הצינור, ואם יש נקודת תורפה, הוא יפרוץ ויוצר דליפה.

ייתכן שלדליפות צינור אין שום קשר לצינורות כלל. אם הדליפה היא בסוף, ייתכן שהבעיה היא מהדק שמהדק את הצינור לפטמה או לכניסה. מהדק רופף עלול לגרום לדליפה חמורה מאוד ללא כל נזק לצינור.