סיטרואן C3 2017 - מבחן דרכים
תוכן
סיטרואן C3 2017 - מבחן דרכים
המראה הדומה לקקטוס של ה- C3 החדשה, רב המכר של סיטרואן.
פג'לה
|
|
סיטרואן C3 Shine החדשה היא מכונית אטרקטיבית ומאוזנת היטב באיכויותיה. הוא נוסע היטב, חומרים מטופלים בזהירות, ויש די והותר מקום על הסיפון. הדגם של המבחן שלנו לא זול (18.400 יורו), אבל הוא מאובזר היטב ומנוע הדיזל 1.6 כ"ס הוא 99 כ"ס. צריכה גדולה ונמוכה.
כאשר אתה צריך לתקן מכונית מצליחה כגון סיטרואן C3, עדיף לא לעשות טעות. למרבה המזל, סיטרואן לא, וה-C3 מלאת אנרגיה, עם אישיות חזקה וטיפול טוב. למעשה, זו לא מכונית רב-תכליתית והיא לא לוהטת: מתחת למכסה המנוע נמצא מנוע דיזל BluHDI ומנוע בנזין PureTech מהדור האחרון, מערכת המידע והבידור והקישוריות נמצאים בראש הסגמנט, ויש הרבה מקום על גלשן. סיטרואן C3 במבחן שלנו היא 1.6 כוחות סוס 100 BlueHDi עם תיבת הילוכים ידנית ואבזור Shine עליון.
עיר
בכבישים מהירים בעיר חדשים סיטרואן C3 מרגיש נוח עם בולמים רכים, היגוי קל ומדויק ואחיזה רכה מאוד. פלוס גדול, אין ספק רדיוס סיבוב קטן מאוד מה שמאפשר לך לפרוס מעט מאוד מקום. IN 1.6 BlueHDi עם 99 כ"ס ו- 254 ננומטר מומנט מספק אפוא יותר מביצועים נאותים; ה-C3 למעשה מאיצה מ-0 ל-100 קמ"ש תוך 10,6 שניות ומגיעה למהירות מרבית של 185 קמ"ש. חשוב. בסך הכל, ה-C3 היא מכונית נעימה מאוד לנהיגה; מטעמי קריא, תיבת ההילוכים מעט גומיית ומהלך הידית גדול, אבל זה דבר קטן.
מחוץ לעיר
מנקודת מבט דינאמית סיטרואן C3 החדשה עשה קפיצה גדולה קדימה. הדור הקודם היה נהדר בעיר, אבל בהחלט לא עזר לנקות את הקימורים. ה- C3 החדש, למרות שההשעיה מכוונת לעכל חורים היטב, מדגים היטב את ההתנהגות בין העקומות. ההיגוי מדויק אך מלוכד מספיק כדי שתוכל לעשות יותר מאשר רק לחייך כשאתה נוהג בשמחה. אולם והכי חשוב, המכונית מצייתת לפקודות שלך היטב, עם תמיכה מדהימה בפניות למכונית קומפקטית ללא שאיפות ספורטיביות. המנוע "מספיק" ל-C3, אבל המחיר הטוב ביותר הוא צמא חלש מאוד... במשך 300 ק"מ, נסעתי בין ערים, כבישי מדינה וכבישים מהירים, רשמתי את הצריכה 20,5 קמ"שבלי להתאמץ יותר מדי.
כביש מהיר
חדש סיטרואן C3 היא גם חברה טובה לטיול. במהירות של 130 קמ"ש אתה נוסע בקלות, והרשרש אינו מפריע; חבל על היעדר הילוך שישי, בעל ברית של צריכת דלק נמוכה ושקט, אבל למרות זאת, אתה נוסע די טוב.
החיים על הסיפון
La סיטרואן C3 שיין מבחן הראייה והמגע שלנו מספק לפי הסדר. החומרים עשויים היטב - גם באזור בלם היד ובפינות פחות גלויות - והתוספות העור האקולוגי הכתום (אופציונלי) מוסיפים לתחושת האיכות. אבל העיצוב הוא החלק המעניין ביותר בסיטרואן C3: הוא משלב את רוב המאפיינים הסגנוניים של המכונית. קקטוס C4, אבל באופן כללי המכונית מתגלה פחות אקסצנטרי ויותר "לכולם" (אין ספסל קדמי וחלקו העליון של לוח המחוונים שטוח).
גם מקום המגורים הוא טוב, שבזכות היותו גדול יותר בסנטימטרים מהדור הישן, הוא גם מאפשר לנוסעים מאחור לנסוע בנוחות, בעוד חדק da ליטר 300 הוא אחד הטובים בקטגוריה שלו.
מחיר ועלויות
חדש סיטרואן C3 יש לו מחיר לְשַׁגֵר 12.250 евро בגרסה הבסיסית עם מנוע בנזין PureTech של 68 כ"ס, בעוד שהגרסה שלנו, המצוידת במנוע הדיזל החזק ביותר ובציוד העדכני ביותר, עולה יורו 18.400. לא מעט, אך בהשוואה למתחרים (עם אותו מנוע וציוד) וציוד סטנדרטי, אין אפילו הרבה כאלה. רשימת האביזרים עשירה: בקרת שיוט, חיישני חניה אחוריים, גלגלי תלת-ממד בגודל 16 אינץ ', Airbump, חלקים שחורים (עם גג אוניקס שחור), מחשב דרך, פנסי תקרה לד, התנעה ללא מפתח ומשטח מגע בגודל 3 אינץ' עם מסך מראה ותפקוד בלוטות ', USB ומחבר RCA. ..
עלויות הנסיעה ממש נמוכות: 1.6 כ"ס 99 BlueHDi הוא שותה מעט מאוד ויכול לשמור ללא מאמץ על מהירות ממוצעת אמיתית של 20 קמ"ש.
אבטחה
סיטרואן C3 יציבה ובטיחותית גם אם מתגרה. מערכות הבטיחות כוללות גם אזהרת חציית כביש וחיישן עייפות.
הממצאים שלנו
ממדים
| משך | 400 ס"מ |
| רוחב | 175 ס"מ |
| גובה | 147 ס"מ |
| משקל | 1165 ק"ג |
| Ствол | 300 ליטר (1300 ליטר) |
טֶכנִיקָה
| מנוע | 4 צילינדרים, דיזל |
| עקירה | 1560 ס"מ |
| פּוֹטֵנצִיָה | 99 קורות חיים ו -3.750 משקלים |
| זוג | 254 ננומטר |
| הילוך | שינוי יד 5 דוחות |
| דַחַף | מול |
עובדים
| 0-100 קמ"ש | 10,6 שניות |
| Velocità Massima | 185 קמ"ש |
| צְרִיכָה | 3,7 ליטר / 100 ק"מ |
| פליטות |
