סיטרואן C5 V6 בלעדית אוטומטית
כולנו ידענו שה- C5 עם שלדת ההידרקטיב מיוחדת. אבל אם תוסיף מנוע חדש של 207 כוחות סוס, אבזור בלעדי ותיבת שישה הילוכים אוטומטית, תיהנה ממנו במיוחד. אלא אם כן, כמובן, אתה אוהב מכונות גרמניות, שוודיות או איטלקיות!
הורד מבחן PDF: סיטרואן סיטרואן C5 V6 תיבת הילוכים אוטומטית בלעדית
עם מכוניות כל כך גדולות אתה לא יכול לטעות: אם אתה רוצה אפילו יותר נוחות בנוסף לנוחות החלל, תצטרך לחפור בכיס ולקנות יחידה גדולה יותר. בזכות זה אתה מקבל סאונד, מומנט, כוח, במילה אחת - יוקרה. כלומר, אנחנו לא יכולים לתאר לעצמנו שבנסיעת עסקים המנהל תמיד היה דוחף במלוא העוצמה רק כדי שמכונה של 1 טון יתפוס את זרימת התנועה, ובמקביל יקלל את רוכבי הטוסטוסים שהתקשו לעקוף אותם. . אתה? !! ?
המנוע החדש התגלה כחזק יותר מבחינת מומנט, ובמידה פחותה עם הגנה מפני רעשים (לפני כן בדקנו אותו על פיג'ו 607, שם הוא שקט יותר, שכן הנתונים היבשים של המדידות שלנו אומרים שבגובה של 90 ק"מ / שעה בפיג'ו הוא שקט יותר בדציבלים. 130 קמ"ש לשניים) וסנכרון עם תיבת שישה הילוכים. המנוע ותיבת ההילוכים לא פעלו בהרמוניה, בהרמוניה, ולכן המכניקה אילצה אותנו לקחת את הזמן. ...
למעשה, סיטרואן C5 צעקה להירגע, לעבור ל-D וליהנות ממוזיקה טובה, כי ברגל ימין גסה, תיבת ההילוכים מהוססת מדי, המנוע מבזבז יותר מדי ובאופן כללי מתאמץ כדי להפוך את הנוסעים ליותר דינמיים. יותר מסתם כאב ראש. לנסיעה שקטה ורכה יותר תתפנקו עם שלדה אקטיבית (דור שלישי למערכת Hydractive, בה ניתן גם לכוון את גובה הרכב מהקרקע), מערכת היגוי מאוד עקיפה (מפריעה למדרכה חלקה, מאוד בלתי נלאית ב נהיגה יומיומית), מושבים רכים (לאנשים שיש להם בעיות בעמוד השדרה, אבל לא רוצים גאדג'טים שמסיחים את הדעת מהפרסום בטלוויזיה) ו - הא, אולי אפילו הדבר החשוב ביותר - כמות הציוד החשמלי.
חלונות חשמליים, חיישני חניה, ESP הניתן להחלפה, מיזוג אוויר אוטומטי, רדיו תקליטורים, מחשב דרך, אורות מעומעמים עם מפתח הצתה כדי להגיע למכונית בלילה בבטחה. ... מה אתה חושב שיש לאחרים? מה לגבי רעידות במושב הנהג בעת נסיעה לאורך אחד מקווי האורך? המערכת ניתנת להחלפה, אך מיועדת למי שנוסע הרבה ואוהב להגזים עם הזמן המושקע מאחורי ההגה. זה אמור למנוע מהנהג להירדם בזמן הנהיגה, למרות שהמערכת שלנו עבדה פעם אחת, לא השנייה, ובכל פעם קצת חששנו מהעיסוי הלא מוצהר. ...
סיטרואן C5 נוחה, במיוחד בין הגדולות יותר, ושווה לאסוף ככזה. אי אפשר לטעות במנוע הזה, ותיבת ההילוכים זקוקה לשינוי מסוים (כגון שהתצוגה המיניאטורית של ההילוך הנוכחי אינה מורגשת לחלוטין במזג אוויר שטוף שמש), וסיטרואן תעשה מאמצים רבים כדי להבטיח איכות בנייה. ה-C5 שלנו הופרדה מהאחרות על ידי מגב אחורי שנפרד מהחלון האחורי במהירויות גבוהות יותר, ותיבה מתחת להגה שהיה קשה לפתוח. אבל, כמו שאומרים החכמים, שלמות היא משעממת, ואתה יכול להתנחם בעובדה שרק לרכב שלך יש את ה"תכונות" האלה!
אליושה מרק
צילום: Aleš Pavletič.
סיטרואן C5 V6 בלעדית אוטומטית
מידע בסיסי
| מכירות: | סיטרואן סלובניה |
|---|---|
| מחיר דגם בסיס: | 31.755,97 € |
| עלות מודל הבדיקה: | 33.466,87 € |
| חשב את עלות הביטוח לרכב | |
| כּוֹחַ: | 152kW (207 KM) |
| האצה (0-100 קמ"ש): | 8,6 s |
| מהירות מקסימלית: | 230 קמ"ש |
| צריכת ECE, מחזור מעורב: | 14,7l / 100 ק"מ |
מידע טכני
| מנוע: | 6 צילינדרים - 4 פעימות - V-60° - בנזין - נפח 2946 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (152 כ"ס) ב-207 סל"ד - מומנט מרבי 6000 ננומטר ב-285 סל"ד. |
|---|---|
| העברת אנרגיה: | מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים אוטומטית - צמיגים 215/55 R 16 H (Michelin Pilot Primacy). |
| קיבולת: | מהירות מרבית 230 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-8,6 שניות - צריכת דלק (ECE) 14,7 / 7,2 / 10,0 ליטר / 100 ק"מ. |
| מייס: | רכב ריק 1589 ק"ג - משקל כולל מותר 2099 ק"ג. |
| מימדים חיצוניים: | אורך 4745 מ"מ - רוחב 1780 מ"מ - גובה 1476 מ"מ. |
| מידות פנימיות: | מיכל דלק 65 ליטר. |
| קופסא: | 471 1315-ל |
המידות שלנו
| T = 10 ° C / p = 1010 mbar / rel. בעלות: 43% / מצב, מטר ק"מ: 5759 ק"מ | |
| האצה 0-100 ק"מ: | 9,3s |
|---|---|
| 402 מ 'מהעיר: | 16,7 שנים ( 139 קמ"ש) |
| 1000 מ 'מהעיר: | 30,1 שנים ( 177 קמ"ש) |
| גמישות 50-90 קמ"ש: | שנות ה -8,3 / 12,8 |
| גמישות 80-120 קמ"ש: | שנות ה -12,3 / 17,6 |
| מהירות מקסימלית: | 230 קמ"ש (V. ו- VI.) |
| צריכת הבדיקה: | 11 ליטר / 100 ק"מ |
| מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש: | 37,9m |
| שולחן AM: | 40m |
הערכה
אם אתה רוצה דינאמיות, כדאי שתסתכל מקרוב על המתחרים שלך. מעל לכל, ה- C5 רוצה לפנק את עצמה בנוחות, שגם היא מוצלחת לגמרי הודות ל"שישה "החדשה. ותאמין לי, עם המכונית הזו לא תגיע לנקודה אפורה בקרב מכוניות גרמניות שהן כל כך פופולריות בקרב צעירים.
אנו משבחים ומכפישים
נחמה
מנוע
תא מטען ענק
שליטה רכה
תיבת הילוכים
אינדיקציה להילוכים בלוח המחוונים
טִיב הַעֲבוֹדָה
