| סוג רכב | קוד שגיאה | ערך שגיאה |
| UAZ (כללי ME17) | 30 | תקלה במעגל מחמם חיישן החמצן 1 |
| UAZ (כללי ME17) | 31 | פתוח או קצר על "משקל" של מעגל החימום של חיישן החמצן 1 |
| UAZ (כללי ME17) | 32 | קצר ל"חיווט "של מעגל החימום של חיישן החמצן 1 |
| UAZ (כללי ME17) | 36 | תקלה במעגל מחמם חיישן החמצן 2 |
| UAZ (כללי ME17) | 37 | פתוח או קצר על "משקל" של מעגל החימום של חיישן החמצן 2 |
| UAZ (כללי ME17) | 38 | קצר ל"חיווט "של מעגל החימום של חיישן החמצן 2 |
| UAZ (כללי ME17) | 101 | אות חיישן זרימת אוויר המוני מחוץ לטווח |
| UAZ (כללי ME17) | 102 | רמת אות נמוכה במעגל חיישן זרימת האוויר ההמוני |
| UAZ (כללי ME17) | 103 | רמת אות גבוהה במעגל חיישן זרימת האוויר ההמוני |
| UAZ (כללי ME17) | 112 | רמת אות נמוכה במעגל חיישן טמפרטורת אוויר הכניסה |
| UAZ (כללי ME17) | 113 | רמת אות גבוהה במעגל חיישן טמפרטורת אוויר הכניסה |
| UAZ (כללי ME17) | 116 | אות חיישן טמפרטורת נוזל קירור מחוץ לטווח |
| UAZ (כללי ME17) | 117 | רמת אות נמוכה במעגל חיישן טמפרטורת הקירור |
| UAZ (כללי ME17) | 118 | רמת אות גבוהה במעגל חיישן טמפרטורת הקירור |
| UAZ (כללי ME17) | 122 | רמת אות נמוכה במצב מצערת החיישן 1 |
| UAZ (כללי ME17) | 123 | רמת אות גבוהה במעגל חיישן מיקום המצערת 1 |
| UAZ (כללי ME17) | 130 | תקלה במעגל האות של חיישן החמצן 1 |
| UAZ (כללי ME17) | 131 | רמת אות נמוכה במעגל חיישן החמצן 1 |
| UAZ (כללי ME17) | 132 | רמת אות גבוהה במעגל חיישן החמצן 1 |
| UAZ (כללי ME17) | 133 | תגובה איטית לשינוי בהרכב התערובת של חיישן החמצן 1 |
| UAZ (כללי ME17) | 134 | אובדן פעילות האותות או מעגל פתוח של חיישן החמצן 1 |
| UAZ (כללי ME17) | 135 | תקלה במעגל מחמם חיישן החמצן 1 |
| UAZ (כללי ME17) | 136 | תקלה במעגל האות של חיישן החמצן 2 |
| UAZ (כללי ME17) | 137 | רמת אות נמוכה במעגל חיישן החמצן 2 |
| UAZ (כללי ME17) | 138 | רמת אות גבוהה במעגל חיישן החמצן 2 |
| UAZ (כללי ME17) | 140 | אובדן פעילות האותות או מעגל פתוח של חיישן החמצן 2 |
| UAZ (כללי ME17) | 141 | תקלה במעגל מחמם חיישן החמצן 2 |
| UAZ (כללי ME17) | 171 | מערכת אספקת הדלק "ירודה" מדי בהעשרה המקסימלית שלה |
| UAZ (כללי ME17) | 172 | מערכת אספקת הדלק "עשירה" מדי בדלוקה המרבית שלה |
| UAZ (כללי ME17) | 201 | תקלה במעגל הבקרה של מזרק 1 |
| UAZ (כללי ME17) | 202 | תקלה במעגל הבקרה של מזרק 2 |
| UAZ (כללי ME17) | 203 | תקלה במעגל הבקרה של מזרק 3 |
| UAZ (כללי ME17) | 204 | תקלה במעגל הבקרה של מזרק 4 |
| UAZ (כללי ME17) | 222 | רמת אות נמוכה במצב מצערת החיישן 2 |
| UAZ (כללי ME17) | 223 | רמת אות גבוהה במעגל חיישן מיקום המצערת 2 |
| UAZ (כללי ME17) | 261 | פתוח או קצר על "משקל" של מעגל הבקרה של המזרק 1 |
| UAZ (כללי ME17) | 262 | קצר ל"חיווט "של מעגל המזרק 1 |
| UAZ (כללי ME17) | 264 | פתוח או קצר על "משקל" של מעגל הבקרה של המזרק 2 |
| UAZ (כללי ME17) | 265 | קצר ל"חיווט "של מעגל המזרק 2 |
| UAZ (כללי ME17) | 267 | פתוח או קצר על "משקל" של מעגל הבקרה של המזרק 3 |
| UAZ (כללי ME17) | 268 | קצר ל"חיווט "של מעגל המזרק 3 |
| UAZ (כללי ME17) | 270 | פתוח או קצר על "משקל" של מעגל הבקרה של המזרק 4 |
| UAZ (כללי ME17) | 271 | קצר ל"חיווט "של מעגל המזרק 4 |
| UAZ (כללי ME17) | 300 | כישלונות אקראיים / מרובים |
| UAZ (כללי ME17) | 301 | כיבוי אש בגליל 1 המשפיע על הרעילות |
| UAZ (כללי ME17) | 302 | כיבוי אש בגליל 2 המשפיע על הרעילות |
| UAZ (כללי ME17) | 303 | כיבוי אש בגליל 3 המשפיע על הרעילות |
| UAZ (כללי ME17) | 304 | כיבוי אש בגליל 4 המשפיע על הרעילות |
| UAZ (כללי ME17) | 327 | רמת אות נמוכה במעגל חיישן הדפיקה |
| UAZ (כללי ME17) | 335 | אין אות או תקלה במעגל חיישן מיקום גל הארכובה |
| UAZ (כללי ME17) | 340 | תקלה במעגל חיישן מיקום גל זיזים |
| UAZ (כללי ME17) | 420 | יעילות המנטרל נמצאת מתחת לנורמה המותרת |
| UAZ (כללי ME17) | 443 | תקלה או מעגל פתוח של בקרת שסתום הטיהור הסופח |
| UAZ (כללי ME17) | 444 | פתוח או קצר על "משקל" של מעגל הבקרה של שסתום הטיהור של הסופח |
| UAZ (כללי ME17) | 445 | קצר ל"חיווט "של מעגל הבקרה של שסתום טיהור הספיחה |
| UAZ (כללי ME17) | 480 | תקלה במעגל הבקרה של ממסר המאוורר החשמלי 1 |
| UAZ (כללי ME17) | 481 | תקלה במעגל הבקרה של ממסר המאוורר החשמלי 2 |
| UAZ (כללי ME17) | 500 | חסר אות חיישן מהירות הרכב |
| UAZ (כללי ME17) | 504 | אות מתג דוושת בלם שגוי |
| UAZ (כללי ME17) | 560 | המתח של הרשת המשולבת נמצא מתחת לסף העבודה |
| UAZ (כללי ME17) | 562 | מתח נמוך של הרשת המשולבת |
| UAZ (כללי ME17) | 563 | מתח יתר של הרשת המשולבת |
| UAZ (כללי ME17) | 605 | תקלה בבזק ROM של הבקר (שגיאת סכום בדיקה) |
| UAZ (כללי ME17) | 606 | תקלה בבקר |
| UAZ (כללי ME17) | 627 | מעגל שליטה פתוח על ממסר משאבת הדלק החשמלית |
| UAZ (כללי ME17) | 628 | פתוח או קצר על "משקל" של מעגל הבקרה של ממסר משאבת הדלק החשמלי |
| UAZ (כללי ME17) | 629 | קצר ל"חיווט "של מעגל בקרת ממסר משאבת הדלק החשמלי |
| UAZ (כללי ME17) | 645 | תקלה במעגל בקרת ממסר מצמד A / C |
| UAZ (כללי ME17) | 646 | פתוח או קצר על "משקל" של מעגל ממסר המצמד של מיזוג האוויר |
| UAZ (כללי ME17) | 647 | קצר על "החיווט" של מעגל ממסר המצמד של מיזוג האוויר |
| UAZ (כללי ME17) | 691 | פתוח או קצר על "משקל" של מעגל הבקרה של ממסר המאוורר החשמלי 1 |
| UAZ (כללי ME17) | 692 | קצר ל"חיווט "של מעגל בקרת ממסר המאוורר החשמלי 1 |
| UAZ (כללי ME17) | 693 | פתוח או קצר על "משקל" של מעגל הבקרה של ממסר המאוורר החשמלי 2 |
| UAZ (כללי ME17) | 694 | קצר ל"חיווט "של מעגל בקרת ממסר המאוורר החשמלי 2 |
| UAZ (כללי ME17) | 1335 | מיקום מצערת לא חוקי |
| UAZ (כללי ME17) | 1336 | חוסר התאמה בין קריאות החיישנים 1 ו -2 של מצב המצערת |
| UAZ (כללי ME17) | 1388 | מיקום דוושת האצה מחוץ לטווח |
| UAZ (כללי ME17) | 1389 | מהירות המנוע מחוץ לטווח |
| UAZ (כללי ME17) | 1390 | הגבלה בלתי הפיכה של הזרקת דלק עקב תקלות במערכת |
| UAZ (כללי ME17) | 1391 | שגיאה בתוכנית ניטור מנוע |
| UAZ (כללי ME17) | 1545 | מיקום המצערת מחוץ לטווח |
| UAZ (כללי ME17) | 1558 | עמדת התחלת המצערת מחוץ לטווח |
| UAZ (כללי ME17) | 1559 | ערך לא חוקי של זרימת האוויר ההמונית דרך המצערת |
| UAZ (כללי ME17) | 1564 | הפרת התאמת המצערת עקב תת מתח |
| UAZ (כללי ME17) | 1570 | אין תגובה מאימובילייזר או תקלה בקו התקשורת |
| UAZ (כללי ME17) | 1571 | נעשה שימוש במפתח אלקטרוני לא רשום |
| UAZ (כללי ME17) | 1572 | מעגל פתוח או תקלה באנטנת מקלט המשדר של אימובילייזר |
| UAZ (כללי ME17) | 1573 | תקלה פנימית של יחידת האימובילייזר |
| UAZ (כללי ME17) | 1574 | ניסיון לבטל את נעילת המכשיר |
| UAZ (כללי ME17) | 1575 | הבלם חסום על ידי הבקר |
| UAZ (כללי ME17) | 1578 | אי תוקף של תוצאות אימון מחדש של שסתום המצערת |
| UAZ (כללי ME17) | 1579 | הפסקת חירום של התאמת המצערת עקב תנאים חיצוניים |
| UAZ (כללי ME17) | 1603 | זיכרון לא תנודתי פגום (EEPROM) של הבקר |
| UAZ (כללי ME17) | 2106 | תקלה בערוץ הכוח של בקרת המצערת |
| UAZ (כללי ME17) | 2122 | רמת אות נמוכה במעגל חיישן מיקום דוושת התאוצה 1 |
| UAZ (כללי ME17) | 2123 | רמת אות גבוהה במעגל חיישן מיקום דוושת התאוצה 1 |
| UAZ (כללי ME17) | 2127 | רמת אות נמוכה במעגל חיישן מיקום דוושת התאוצה 2 |
| UAZ (כללי ME17) | 2128 | רמת אות גבוהה במעגל חיישן מיקום דוושת התאוצה 2 |
| UAZ (כללי ME17) | 2135 | חוסר התאמה בין קריאות החיישנים 1 ו -2 של מצב המצערת |
| UAZ (כללי ME17) | 2138 | חוסר התאמה בין קריאות החיישנים 1 ו -2 של מיקום דוושת ההאצה |
| UAZ (כללי ME17) | 2187 | מערכת אספקת הדלק נסוגה מאזור "בינוני" ל"עניים "ב- XX |
| UAZ (כללי ME17) | 2188 | מערכת אספקת הדלק נעה מאזור "בינוני" ל"עשיר "ב- XX |
| UAZ (כללי ME17) | 2195 | אין צירוף מקרים של אותות של חיישני חמצן 1 ו -2 |
| UAZ (כללי ME17) | 2270 | אות חיישן החמצן 2 נמצא במצב "גרוע" |
| UAZ (כללי ME17) | 2271 | אות חיישן החמצן 2 עשיר |
| UAZ (כללי ME17) | C001 | תקלה באוטובוס המידע CAN |
