קורולה עודכנה לגרסת ספורט

היצרנית היפנית הציגה לציבור דגם Apex Edition חדש, שיצא במהדורה מוגבלת. לדברי נציגי טויוטה, בסך הכל יוצרו 6 יחידות של מכונית הספורט. אמנם ידוע כי הסדרה כולה מיועדת לשוק האמריקאי. מכונית זו אידיאלית לאוהבי נסיעה ספורטיבית אך בו זמנית נוחה.

הקורולה החדשה תהיה שונה מבחינה ויזואלית מהשינויים הידועים של SE ו- XSE רק באלמנטים אווירודינמיים מודגשים:

• ערכות גוף;
• ספוילר;
• מפיצי צריכת אוויר;
• פיתוחים שחורים.

עם זאת, היתרון העיקרי של ההתנהגות הספורטיבית על הכביש הוא לא האלמנטים הללו, אלא המתלים המשופרים. בדיקות פיתוח בוצעו באוטודרום היפני TMC היגאשי-פוג'י. כדי להתאים את המכונית לכבישים אמריקאים, הבדיקה התבצעה בנוסף באמריקה ב אריזונה פרובינג גרונד וב MotorSport Ranch (טקסס).

מערכת הבולמים מצוידת במעצורים קפיצים כדי למזער את נענוע הגוף במהירות גבוהה. המעיינות הפכו נוקשים יותר. בנוסף לשינויים אלה, החידוש מצויד במייצב יציבות רוחבי. מרווח הקרקע פחת ב -15,2 מילימטרים. כל המתלים קשיחים 47 אחוז מלפנים ו 37 אחוז קשיחים מאחור.

בקשתות הגלגלים יותקנו גלגלי סגסוגת קלים 18 אינץ '. הדגם יקבל גם תוכנה מתוקנת למערכות הגה כוח ומייצב. מערכת הפליטה עשויה מפלדת אל חלד.

מכונית הספורט Corolla Apex Edition תהיה זמינה רק עם מנוע שני ליטר (מפתחת 171 כוחות סוס, מה שלא מתאים במיוחד למכונית ספורט). בהתחשב בכך שלא מדובר במודל מסלול, יחידת הכוח צנועה למדי עבור מכונית ספורט. תיבת ההילוכים היא וריאטור, אך 120 עותקים יצוידו בתיבת הילוכים ידנית בעלת שש הילוכים. שינוי זה יתווסף לפונקציה של יישור המהירות בעת ההורדה.

 מכונית הספורט מגיעה כסטנדרט עם מולטימדיה עם מסך 8 אינץ '. התוכנה תומכת ב- Android Auto וב- Apple CarPlay. היצרן התקין את ערכת טויוטה בטיחות סנס 2.0 כעוזרים לנהג. האפשרויות כוללות בקרת שיוט אדפטיבית, הימנעות מהתנגשות (מערכות בלימה ובלמי חירום) וכוונון אוטומטי של אור גבוה.