נסיעת מבחן דאצ'יה סנדרו: ממש על המטרה

דאצ'יה העניקה לסנדרו שיפוץ חלקי אך יעיל במיוחד

האסטרטגיה של דאצ'יה הוכחה כהצלחה אדירה – גם בשווקים שאיש לא ציפה שיהיו גורם בפיתוח המותג הרומני. וההסבר די פשוט – תחשבו על כמה מותגי רכב עולמיים מודרניים שמתמחים בייצור של דגמים נוחים, פונקציונליים ואמינים בלבד אתם יכולים לחשוב עליהם? לא משנה כמה תחשוב, יותר מחברה אחת לא תעלה בראשך. מהסיבה הפשוטה שדאצ'יה היא כיום היצרנית היחידה מסוגה שאינה שואפת להיות בחזית הטרנדים הטכנולוגיים, לעקוב או ליצור טרנדים אופנתיים, אלא פשוט מציעה ללקוחותיה את כל היתרונות של ניידות אישית קלאסית. במחיר הכי סביר.

הדרך בה דאצ'יה ניגשה לעיצוב המחודש של משפחת הדגמים לוגאן וסנדרו מראה בבירור כי המותג יודע בדיוק היכן הוא נמצא ולאן עליו להגיע בכדי להמשיך בנוכחותו המפורסמת בשוק. חיצונית, הדגמים קיבלו חזית מעודכנת במידה רבה, המעניקה להם מראה אטרקטיבי ומודרני יותר, ושינויים נרחבים אחרים ניכרים.

ממש בעשירייה הראשונה

הדבר הראשון שבולט בפנים של דגמים מחודשים הוא הגה חדש לחלוטין. האפקט שלו בולט - הוא לא רק נראה טוב יותר מההגה הפשוט הקודם, כביכול. עם העיצוב המלוטש שלו, ההגה החדש ממש משנה את מראה פנים הרכב, האחיזה המעולה שלו משפרת את נוחות הנהיגה ואם מאמינים בכך אפילו יוצרת תחושת היגוי אותנטית יותר. ובל נשכח - סוף סוף הצופר במקומה - על ההגה, לא על ידית האיתות. אלמנטים דקורטיביים חדשים כמו גם חומרי ריפוד וריפוד שונים מביאים יותר איכות, בעוד מקום נוסף לפריטים ואפשרויות חדשות כגון מצלמה אחורית הופכים את חיי היומיום של בעלי לוגאן וסנדרו לקלים הרבה יותר.

מנוע בסיס שלושה צילינדרים חדש

החידוש הטכנולוגי המשמעותי ביותר הוא החלפת מנוע הבסיס הנוכחי בנפח של 1,2 ליטר ו-75 כ"ס. עם יחידת שלושה צילינדרים חדשה לחלוטין. למכונה מודרנית עם בלוק אלומיניום יש שליטה משתנה על משאבת שמן וחלוקת גז, הספק 73 כ"ס, נפח 998 ס"מ מעוקב. דאצ'יה מבטיחה להפחית את פליטת ה-CO10 ב-2 אחוזים, להפחית את צריכת הדלק ולשפר את הדינמיקה. מטבע הדברים, אם אתה מצפה לכמה ניסים של אומץ מהאופניים האלה, אתה פשוט במקום הלא נכון. עם זאת, העובדה שאין עליה עוררין היא שהטמפרמנט הוא רעיון אחד טוב יותר ממנוע ה-1,2 ליטר הקודם, התאוצה הופכת לספונטנית הרבה יותר, והמשיכה במהירויות נמוכות ובינוניות די הגון מבחינת ביצועים. גם צריכת הדלק עם סגנון נהיגה חסכוני יותר מרשימה לטובה - כ-5,5 ליטר/100 ק"מ.

טקסט: בוז'אן בושנקוב

צילומים: דאצ'יה