נסיעת מבחן Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV, מבחן רב משתמשים רומני – מבחן דרכים
תוכן
Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV מבחן רב משתמשים רומני – מבחן דרכים
צדדיות פחות מ -15.000 אירו
פג'לה
|
|
דאצ'יה דוקר הוא רב-חלל שאין לו מתחרים: יש יריבות צדדיות באותה מידה (כמו גם מעודנות יותר ומהנות יותר לנהיגה), אבל הן עולות הרבה יותר.
La דאצ'יה דאקר - מרווח מרווח בנוי באותה קומה כמו מיניוואן לודגי הוא הדגם הכי פחות נמכר של החברה הרומנית, אבל גם המגוון ביותר.
הוא בנוי לאתגר מכוניות כמו פיאט דובלו, הוא בולט מחיר הרבה יותר זול: יש מספיק כאלה 14.500 евро לקנות גרסה משפחת חניכים 1.5 dCi 90 CV הדמות הראשית שלנו מבחן דרכים... בואו להכיר אותו ביחד חוזק ו - פגמים.
עיר
In עיר la דאצ'יה דאקר הוא מגן על עצמו היטב: הוא לא גדול מדי (באורך 4,36 מטר), יש תוספות פלסטיק גולמיות בתחתית הצד. למרות הראות טובה, אנו ממליצים חיישני חניה אחורייםכולל כי הם זולים (300 יורו).
נוח מספיק בחורים העמוקים ביותר, זה מאפשר לך להתקין מנוע טורבו דיזל 1.5 dCi עם 90 כ"ס מרצדס קלאס א e מחלקה ב ') מוכנים לסל"ד מתחת ל -2.000 סל"ד ויכולות להציע נקודת התחלה נאותה ("0-100" תוך 13,3 שניות).
מחוץ לעיר
מחוץ לעיר אתה מבין את זה דאצ'יה דאקר שלנו מבחן דרכים מגיע רכב מסחרי: היגוי זה משעמם ו מהירות לתיבת ההילוכים הידנית של חמישה הילוכים יש מנוף שנוטה להיתקע לעתים קרובות מדי כשאתה מגזים.
חדשות טובות מגיעות מנוע ומגילה לא מוגזמת. עם זאת, בעקומות הנלקחות במהירות גבוהה, יש נטייה מובהקת להרחיב את המסלול.
כביש מהיר
Il נחמה in כביש מהיר מוּצָע דאצ'יה דאקר זה דיסקרטי: המנוע השקט יחסית ותא הנוסעים אטום לרעש עוזרים מאוד. לפיכך, רעש אווירודינמי מעצבן לא פחות ממתחריו.
ישנה רגישות רוח מסוימת במהירויות גבוהות, אבל השעיות הם מגיבים היטב לטבלים ומערכת הבלימה משכנעת. לאוטונומיה הבית טוען כי הטווח הוא 1.190 ק"מ, אך אי אפשר להגיע למעשה לגובה של 1.000.
החיים על הסיפון
חמישה מושבים נוחים מאוד ואחד חדק ענק (800 ליטר, שהופך ל -3.000 כאשר המושבים האחוריים מתקפלים): דאצ'יה דאקר אובייקט שלנו מבחן דרכים אין ספק שמדובר ברכב מרווח ורב תכליתי. הגישה למושב האחורי יוצאת דופן (הודות ל דלתות הזזה אחוריות רוחב 70 ס"מ, שיא בקטגוריה), ויש הרבה דברים בתא הנוסעים (העליונה מתחת לגג שימושית מאוד).
Le גימור אל תשכנע: לוּחַ מַחווָנִים (בדומה ל"בן דוד " לודגי) עשוי מפלסטיק קשיח, אך באופן כללי הוא אינו מאכזב, בעוד שאלמנטים אחרים (כגון מנחי חגורת בטיחות לא מצופים או מדף חבילות במראה גרוע) יצטרכו לבצע שינויים. הקונסולה המרכזית היא ארגונומית, אך מושב הנהג אינו הטוב ביותר מבחינת הפונקציונאליות: כדי לשלוט על אות הקול, עליך להשתמש בידית הלא נוחה משמאל קסדה (לא מוסדר ב עומק, אגב) כמו על מכוניות צרפתיות של פעם.
מחיר ועלויות
להכריח משפחה זוכת פרס Dacia Dokker 1.5 dCi 90 CV שלנו מבחן דרכים זה מחיר: 14.500 евро. למעט ציוד סטנדרטי יכול להיחשב גם שלם (למי שאין לו טענות גדולות): חלונות חשמליים קדמיים, קשתות גג, מרכך מדריך ל, פנסי ערפלשניים דלתות הזזה אחוריות ומושב נהג מתכוונן לגובה. "פנינה" מגיעה מ אבולוציה של מדיה ניווט: נווט מסך מגע ה או Bluetooth USB.
מיועד להערכה טובה של הערך בשוק המשני ( מרווח מרווח תמיד אהבתי את הדיזל), יש Garanzia מעניין (שלוש שנים או 100.000 ק"מ) ומתגאה צריכה נמוך מאוד: הוכרז על 23,8 קמ"ש, תמיד מעל 15 בכל תנאי הנהיגה.
אבטחה
אם לא נכלול תת היגוי, המתבטא בפינות במהירות גבוהה, אז דאצ'יה דאקר אובייקט שלנו מבחן דרכים זה רכב בטוח. רוכב פחות יריבים, בולם היטב ויש לו טוב הראות חֲזִית.
La ציודעם זאת, זה באמת מובא לגרעין: כרית אוויר מלפנים ומצד, התקפות Isofix ויציבות ובקרת משיכה.
Спецификация
טכניקה
| מנוע | טורבו דיזל, 4 צילינדרים ברציפות |
| עקירה | 1.461 ס"מ |
| הספק מרבי / סל"ד | 66 כ"ס (90 כ"ס) ב -4.000 משקלים |
| מומנט / סיבובים מרביים | 220 ננומטר עד 1.750 כניסות |
| הצהרה | 6 |
| תיבת הילוכים / משיכה | 5 הילוכים ידנית / קדמית |
כוח
| Ствол | 800 / 3.000 ליטר |
| טנק | ליטר 50 |
ביצועים וצריכה
| מהירות מירבית | 163 קמ"ש |
| Acc. 0-100 קמ"ש | 13,3 שניות |
| צריכה עירונית / נוספת / ממוצעת | 22,7 / 24,4 / 23,8 קמ"ש |
| חופש | 1.190 קילומטר |
| פליטת CO2 | 108 גרם לק"מ |
עלויות שימוש
аксессуары
| כריות אוויר קדמיות וצדדיות | סדרתי |
| סורגי גג | סדרתי |
| גלגלי סגסוגת 15 אינץ ' | 200 евро |
| מזגן ידני | סדרתי |
| בקרת שיוט | 250 евро |
| פנסי ערפל | סדרתי |
| נווט לוויין | סדרתי |
| או Bluetooth Bluetooth | סדרתי |
| הודעה על חיישני חניה. | 300 евро |
| צבע מתכתי | 550 евро |
