נסיעת מבחן Dacia Lodgy Stepway: ההרפתקן האינטליגנטי
התרשמות ראשונה מהמודל המשפחתי הלודגי סטפוויי עם שבעה מושבים
סביר להניח שאף אחד לא יופתע מהגילוי שבשנים האחרונות מכוניות דאצ'יה נבדלו ביחס כמעט חסר תקדים (לפחות בשווקי אירופה) בין מחיר לביצועים. עם זאת, יש עוד משהו שלעתים קרובות יותר ויותר מפתיע אותנו לטובה - רבים מהמוצרים שלה כיום לא רק רווחיים, עמידים, פרקטיים ופונקציונליים, אלא גם חמודים בדרכם. דוגמה מושלמת לכך הם דגמי Stepway הייעודיים, שהיו זמינים רק בבסיס Sandero עד לאחרונה, אך לאחרונה היו זמינים בדגמי Dokker ו-Lodgy הרב-תכליתיים. בדאצ'יה לודג'י במיוחד, אבזור הסטפווי הופך את המכונית באופן מעשי, ומטרנספורטר מאוזן בעל שבעה מושבים לצרכי המשפחה כולה, הוא הופך אותו למכונית הרפתקאות, מבלי לשכוח את היתרונות הפונקציונליים המוכרים, ללא ספק המרשימים של המודל.
אלמנטים עיצוביים אופייניים
החלק החיצוני של ה- Dacia Lodgy Stepway שונה ממקביליו הסטנדרטיים במספר אלמנטים עיצוביים אופייניים: פגושים קדמיים ואחוריים בצבע גוף, הגנה קדמית ואחורית באופטיקה כרום מט, פנסי ערפל קדמיים עם מעטפת כרום מוברשת, אלמנטים מגנים שחורים. על הפגושים, מסילות גג, מכסי ראי צד חדשים וגלגלי סגסוגת קלים במתכת כהה. בפנים, לודי סטפוויי מציעה ריפודים מיוחדים עם רקמה ותפרים כחולים. מחוגי הפקדים ופתחי האוורור גוזמו באותו כחול הבולט על גבי קונסולת מרכז המכשיר.
ה-Dacia Lodgy Stepway זמין עם מנוע אחד בלבד, הממלא את תפקיד ספינת הדגל של הדיזל במגוון של המותג הרומני - dCi 110 הידוע שלנו, אשר עם מומנט מרבי של 240 ננומטר מבטיח אחיזה מעולה בזמן האצה. למעשה, הרושם מהביצועים הדינמיים של המכונית הזו שוב מזכיר לנו עובדה לגבי מכוניות דאצ'יה, שרוב האנשים לא שמים לב אליה, כלומר שבזכות טכנולוגיה פשוטה יחסית, דגמי המותג קלים הרבה יותר. ממה שהממדים החיצוניים שלהם מרמזים. כך, הטנדר בגודל מלא באורך 4,50 מטר, מצד אחד, מציע נפח פנימי עצום ומקום לשבעה אנשים, אך מצד שני, משקלו העצמי עומד על 1262 קילוגרמים בלבד, כך שמנוע הדיזל לא רק מספק טמפרמנט הולם , אבל אפילו יוצר את ההנאה מנסיעה ספורטיבית יותר. יחסי ההילוכים הנבחרים היטב של תיבת שישה הילוכים תורמים גם הם לכך שדאצ'יה לודג'י סטפווי מאיצה בביטחון בכל המהירויות, בעוד שהעלות נשארת בטווח נמוך מאוד - בממוצע, הדגם צורך בערך או קצת יותר משישה ליטרים למאה ק"מ, וזה טוב מדי. הישג שלוקח בחשבון את המאפיינים האווירודינמיים הלא טובים במיוחד של הגוף. עם זאת, הסיבות לרעש המוגבר מעט בתא במהירויות גבוהות יותר הן אווירודינמיות בטבען.
אחרת, נוחות הנהיגה יותר מהגונה - השלדה מתנהגת בביטחון גם בכבישים עם תנאי פני כביש גרועים בעליל, והמרווח הפנימי, במיוחד בשתי שורות המושבים הראשונות, דומה יותר לאוטובוס קטן מאשר לטנדר רגיל. שאפתנות ספורטיבית עדיין זרה למערכת ההיגוי המעט עקיפה, אבל חשוב מכך, ההתנהלות של הדאצ'יה לודג'י סטפווי בטוחה וצפויה, והתנהגות פניות יציבה למדי. הגנת הגוף ומרווח הקרקע מוגבר מקלים על ניווט בדרכי עפר או אספלט שבור, ומאפשרים ל-Stepway ללכת קצת יותר רחוק מאשר גרסאות לודג'י אחרות - מי אמר שטנדרים לא אוהבים הרפתקאות?
מסקנה
דאצ'יה לודג'י סטפווי מהווה תוספת מבורכת למשפחת הטנדר הלודג'י 1,5 מושבים הזול והמרווח – הודות למרווח הקרקע המוגבר ואלמנטי הגנת הגוף, הפונקציונליות והעמידות של הדגם משתפרים עוד יותר, והתוספת בתשלום לעומת שינויים סטנדרטיים הם די סבירים. בנוסף, הדיזל בנפח XNUMX ליטר שוב עושה רושם טוב עם מזג טוב וצריכת דלק צנועה.
טקסט: בוז'אן בושנקוב
צילומים: דאצ'יה
