Dacia Sandero Stepway ECO-G: מכונית הגז האהובה על איטליה – מבחן דרכים

ניסינו את Dacia Sandero Stepway ECO-G: המכונית המועדפת על גז האיטלקים, יחס מחיר / ציוד מצוין, מרווחת ונעימה (גם בזכות המנוע החזק והתוסס, גם אם הוא מעט רועש ואינו נשלט על ידי חדש נהגים). הגימור, הצריכה ורק 2 כוכבים שזכו במבחני הריסוק של Euro NCAP לא לגמרי משכנעים עבור גרסת הבנזין של הדור השלישי של המכונית הרומנית הקטנה.

עִרעוּר	דאצ'יה הייתה פעם המכונית האהובה על מי שרצה להוציא כמה שפחות, וזהו, עכשיו הן הבחירה הטובה ביותר למי שרוצה לבצע רכישה חכמה.
תוכן טכנולוגי	מעטים: בלימה אוטומטית, חיישן אור וגשם, ומערכת infotainment מלאה.
הנאה מהנהיגה	זריזות פינה ומנוע טורבו תוסס המוכן לספינות נמוכות: קשה לבקש יותר במחיר הזה.
סגנון	המבט הקורץ לעולם רכבי השטח מעניק הרבה אישיות.

La דאצ'יה סנדרו ECO-G זהו רכב GPL האהוב ביותר על ידי האיטלקים, ואם אתה נכנס לפרטים, תוך התחשבות בהגדרות אישיות, האפשרות הנרכשת ביותר היא נוחות Stepway. גרסה א את הגז של דור שלישי של פיקולה לקח מעט זמן עד שהשפה הרומנית כבשה את "המדינה האמיתית" (לקוחות פרטיים, כביכול) הודות לעלויות ההפעלה הנמוכות שלה, יחס המחיר / אחזקה מעולה והיקף החלל הפנימי בקטגוריה שלה.

שלנו מבחן דרכים בדקנו את אחת ממלכות השוק: Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort... בואו להכיר אותו ביחד חוזק e פגמים.

מה שלומך על גז נוזלי

La דאצ'יה סנדרו סטפוויי ECO-G הדמות הראשית שלנו מבחן דרכים לתת את הדברים הטובים ביותר תוך כדי נסיעה GPL: במצב מוגז מנוע מזרח אירופה B-segment 1.0 טורבו שלושה צילינדרים TCe - למרבה הצער לא ניתן להיגוי נהגים מתחילים – מייצר הספק מרבי (101 כ"ס) ומומנט (170 ננומטר). מנוע מעט רועש שבזכות הגדשת-על מספק אחיזה מלאה בסיבובים נמוכים וביצועים מעניינים: מהירות מרבית של 177 קמ"ש ו-11,9 שניות להאצה מ-0 ל-100 קמ"ש.

I צריכה הם לא הצד החזק שלו (מצד שני, גפ"מ נוח יותר במחיר המשאבה מאשר ביעילות): במבחן שלנו עם סגנון נהיגה רגיל, עברנו את 11 הקמ"ש. בקיצור, בהתחשב במחיר הבנזין של 0,680 יורו לליטר, קצת יותר מ -6 יורו מספיקים כדי לנסוע 100 ק"מ. גדול טנק 40 ליטר מתאים במקום גלגל רזרבי.

איך זה על בנזין

פחות טוב: ב"תצורה "הזו מנוע הוא מפיק 90 כ"ס. ומומנט של 160 ננומטר. אין הבדלים גדולים בנקודת ההתחלה (הטענה "0-100" בין היתר זהה), אלא בהתאוששות, שאינה עוד חריגה בגז. בשל ההילוך השישי הארוך מאוד.

פרק צריכה: סע בזהירות רבה כדי להישאר מעל 15 קמ"ש. המשמעות היא שבתנאים "סטנדרטיים" (תוך התחשבות במחיר הדלק של 1,692 יורו לליטר) נדרש פחות מ -12 אירו לנסיעה של 100 ק"מ.

Dacia Sandero Stepway ECO-G: זול אבל מציע הרבה

La Dacia Sandero Stepway ECO-G Comfort הדמות הראשית שלנו מבחן דרכים כבר לא "זול", אלא נשאר רכב המאופיין בו מחיר נמוך ומחוץ לעשירים ציוד סטנדרטי:

• ABS / VSU
• פנסים אוטומטיים
• הצתה מגבים אוטומטית
• AEBS
• כריות אוויר קדמיות וצדדיות לנהג ולנוסע
• חלונות חשמל קדמיים
• חלונות חשמליים אחוריים ידניים
• חלון קדמי אימפולסיבי בצד הנהג
• מסילות גג קוורץ אפורות מודולריות
• משענת יד של הנהג
• סריג עם תיקון Stepway
• שפה 16 ″ גלגל הגמישה Saria Dark
• סגירת דלתות אוטומטית עם חיישן מהירות
• נעילה מרכזית
• אקלים ידני
• 3,5 אינץ 'מחשב TFT
• בקרת שיוט
• שיחה אלקטרונית
• ESC + HSA
• פנסי ערפל של כרום
• FCW
• גימור פנים בכרום כתום וסאטן
• חתימת אור "בצורת Y" על נוריות LED
• ווים של איזופיקס
• ערכת תיקון צמיגים
• מגביל מהירות
• ידיות דלתות חיצוניות בצבע גוף
• צג מדיה (מסך 8 אינץ ', AUX / USB, Bluetooth ושיקוף סמארטפון באמצעות כבל)
• ספסל מתקפל ומתחלק 1 / 3-2 / 3
• פגושים בצבע גוף
• ריפוד שחור עם תפרים לבנים וכתומים על הגב, משענת ראש ומושב, סימן מילים Stepway על הגב.
• חיישן לחץ צמיגים
• חיישני חניה אחוריים
• מראות כוח בצבע גוף
• אזהרה על מהירות יתר
• הגנת שוער מהצד השחור
• הגה TEP
• הגה מתכוונן לגובה ולעומק

למי הוא פונה

בעיקר לרוב הנהגים האיטלקים. שם דאצ'יה סנדרו, היתרונות העיקריים שבהם הם פנים מרווחים ו חדק שיא שיא (410 ליטר, שהופך ל -1.455 כשהמושבים האחוריים מקופלים וארבעה ווים שימושיים לתליית תיקים), זו אחת המכוניות החדשות הטובות ביותר שתוכלו לקנות בפחות מ -15.000 יורו (נתון בהישג יד של הרבה כיסים). נוכחותו של צמח GPL - אוכל מבוקש בקרב מי שרוצה לחסוך לא רק במחירון - זה גם יתרון שאין לזלזל בו.

Le שני כוכבים התקבל ב מבחן התרסקות של Euro NCAP אובייקטיבית, הם לא הטובים ביותר, אך יש לומר שיש להם יותר קשר לחוסר במכשירי סיוע לנהג מאשר להגנה על הנוסעים במקרה של התנגשות.

נהיגה: מכה ראשונה

La סנדרו סטפוויי החדש בעל מראה בוגר יותר מאבותיו: פחות "זול" ויותר צורות מחוספסות, משלימים כמה פתרונות חכמים, כגון מסילות גג מודולריות אשר, במידת הצורך, ניתן להפוך לחברים צולבים. להיות לבד פיקולה הוא מגושם מאוד (באורך 4,10 מטר - הרבה מקום לתמרון), ועמוד ה-C המגושם לא עוזר בחניה: למרבה המזל, ישנם חיישנים אחוריים ומגני פלסטיק גולמיים בסגנון שטח כדי למנוע ממך קשר .

הם ניכרים בפנים גימור השתפר בעבר, גם אם עדיין לא ברמה של "הדודן" קליאו: לוח המחוונים, למשל, עשוי לחלוטין מפלסטיק קשיח (אם כי מורכב היטב). מבין "הלחמניות" אנו מציינים תוספת בד נעימה והופעת הבכורה של הדגם. הגה מתכוונן לעומק בעוד שההחלטה להסיר את מעיינות הגז שהשאירו את מכסה המנוע פתוח, להחליפם במקדש מסורתי יותר, היא צעד לאחור.

המנוע מתחיל, הראשון נדלק, ומיד אתה מבחין בטיפול מעולה. מהירות מכניקת שישה הילוכים. בפינה הראשונה אי אפשר שלא להעריך את התפתחות ההתנהגות בכביש: דאצ'יה סנדרו סטפוויי ECO-G הוא זריז בפינות כמו שהוא מרגיע, והחיסרון היחיד הוא התגובה היבשה מדי של ההלם לניתוקים ברורים. מסגרת מעולה המעוטרת במערכת בלימה חזקה מעניקה לך את הטוב ביותר כשאתה נוסע בשלווה: אם אתה מחפש היקף, מגבלות היגוי (לא מאוד תקשורתי).

נהיגה: ציון סופי

להכיר דאצ'יה סנדרו a GPL: בן לטיול אמין, המסוגל לענות על הצרכים של מי שצריך רכב רב תכליתי ולא רוצה להוציא יותר מדי כסף על רכב. מכונית שגם שומרת על ערך משומש טוב מאוד: דגמי החברה הרומניים דווקא מבוקשים מאוד בשוק הרכב המשומש ולא קל למצוא אותם (מי שקונה אותם שומר אותם הרבה מאוד זמן).

לאחר נסיעה של מאות קילומטרים אתה מתרגל להכל למעט בקרות מערכת המידע והמערכת: מערכת העבודה עובדת טוב מאוד, אך פקדי המגע מצד שמאל מעט איטיים ושני המחברים USB בלוח המחוונים, ניתן להשתמש רק בלא נוח ביותר - מימין ללוח המחוונים אפל e Android-Auto (לא חובה - 200 יורו עם נווט עם מפות איטליה, 300 יורו עם מפות אירופה). פתרון מתאים להתקנות ללא תצוגה שכן הוא קרוב לתמיכה смартфон אבל לא מאוד משכנע לגבי הגרסאות היוקרתיות יותר (בין היתר, אלה שהכי ראונות להערכה אצל הקונים), מכיוון שהיא רחוקה מדי מתא הכפפות שמתחת למזגן (המקום שבו הטלפון הנייד נמצא בדרך כלל).

מה זה אומר עליך

אתה אדם שמקדיש תשומת לב למהות ולא עוקב אחר טרנדים, אתה מחפש מכונית שתוכל להתמודד עם תנועות עירוניות ונסיעות ארוכות ללא בעיות. אתה אוהב גפ"מ מכיוון שהוא מאפשר לך לנסוע קילומטרים רבים תמורת כמה יורו.

Спецификация

מנוע	טורבו גפ"מ, 3 צילינדרים בתור
פּוֹטֵנצִיָה	101 CV GPL, 90 CV בנזין
פליטות	114 גרם / ק"מ GPL, 130 גרם / ק"מ בנזין
צריכה	13,5 ק"מ / ליטר גז נוזלי, 17,2 ק"מ / ליטר בנזין
מהירות מירבית	177 קמ"ש GPL, 173 קמ"ש בנזין
Acc. 0-100	11,9 s
אורך רוחב גובה	4,10 / 1,85 / 1,59 מטר
קיבולת תא מטען	410 / 1.455 ליטר
משקל ריק	1.134 1.154 ק"ג

קיה ריו EcoGPL עירוני	יריבת הגפ"מ האמיתית היחידה סנדרו נוחה יותר ופחות רעבת דלק מהיריבה הרומנית, אך מאבדת נקודות כמו "הנאה מהנהיגה" (מנוע בעל שאיפה טבעית), "מקום", "מחיר" ו"ציוד ".
הזמנת גפ"מ של מיצובישי חלל כוכב	בנזין יפני קטן הוא אלוף ביעילות, אבל לא מאוד תכליתי. למנוע שאיבה טבעית יש מעט כוח סוס.
ניסאן מיקרה גפ"מ Visia	המנוע משותף לסנדרו (אבל 9 כוחות סוס פחות) ובמחיר גבוה יותר.
רנו קליאו GPL לייף	המנוע זהה למנוע סנדרו, ולרציף יש הרבה במשותף עם הרציף של ה"בן דוד "הרומני. עם זאת, אנו מדברים על מכונית יקרה בהרבה.